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§11-7 滚动轴承组合设计 为了保证轴承能正常工作，除要正确选择轴承类型和尺寸外，还需要进行轴承组合设计。 轴承组合设计处理轴承的配置、紧固、调整、装拆、润滑和密封等问题。轴承的组合设计与轴承外围零部件、使用要求和现场条件等有关。 下面讨论轴承组合设计中的几个关键问题。 §11-7 滚动轴承组合设计 一、滚动轴承的轴向紧固 （a）单向固定支点 （b）双向固定支点 （c） 双向固定支点 （d） 游动支点 轴承内圈轴向紧固是为了确定轴承内圈在轴上的位置。 轴承外圈轴向紧固是为了确定轴承外圈在机架上的位置。 通过固定轴承套圈使得轴移动受到单向限制的支点称为单向固定支点；轴移动受到双向限制的支点称为双向固定支点；轴移动不受限制的支点称为游动支点。 §11-7 滚动轴承组合设计 二、滚动轴承的组合设计 滚动轴承的典型组合支承方式可以分为三类。 1．双支点各单向固定：轴两端轴承均为单向固定支点。 2．一支点双向固定，另一支点游动：轴的一端轴承为双向固定支点，另一端轴承为游动支点。 3．双支点游动：轴两端轴承均为游动支点。 轴承组合设计要保证轴和轴上零件具有正确可靠的工作位置，防止轴向串动，同时要保证轴承不会卡死。 §11-7 滚动轴承组合设计 1．双支点各单向固定 双支点各单向固定只适用于热伸长量不大的短轴 单向固定支点 单向固定支点 单向固定支点 单向固定支点 §11-7 滚动轴承组合设计 2．一支点双向固定，另一支点游动 这种支承方式适用于支点跨距较大或工作温度较高的轴。 双向固定支点 游动支点 游动支点 3．双支点游动 其左、右两端均为游动支点，此种支承方式一般只用在人字齿轮传动这种特定的情况下。 §11-7 滚动轴承组合设计 三、滚动轴承的配合 滚动轴承在机器中依靠配合来保证其相对位置和旋转精度。 滚动轴承是标准件，轴承内圈与轴的配合采用基孔制，轴承外圈与轴承座孔的配合采用基轴制。 四、滚动轴承的装拆和调整 图11—18 轴承的装拆 图11—19 拆卸高度和拆卸螺孔 §11-7 滚动轴承组合设计 轴承安装后，需进行仔细调整。一方面是为了保证轴承中的正常游隙，另一方面是为了调整轴上的传动零件能处于正确的啮合位置。 * 第十一章 支承 §11-1 概述 §11-2 滑动轴承的结构和材料 §11-3 非液体摩擦滑动轴承的设计计算 §11-4 液体摩擦滑动轴承简介 §11-5 滚动轴承的结构、类型和代号 §11-6 滚动轴承的选择 §11-7 滚动轴承组合设计 §11-8 轴承的润滑和润滑装置 §11-9 导轨 §11-1 概述 支承是用来支持运动部件，使之按预定的方向运动，并将运动部件上的载荷传至机架。支承通常可分为两大类：一类为轴承，用以支承旋转轴；另一类为导轨，用以支承移动部件。 支承按其接触表面摩擦性质的不同，又可分为滑动摩擦支承和滚动摩擦支承，因而有滑动轴承和滚动轴承、滑动导轨和滚动导轨之分。 就轴承而言，按其所能承受载荷方向的不同，分为向心轴承（承受径向载荷）、推力轴承（承受轴向载荷）和向心推力轴承（同时承受径向载荷和轴向载荷） §11-1 概述 干摩擦状态 边界摩擦状态 液体摩擦状态 混合摩擦状态 滑动摩擦表面之间可以处于各种不同的摩擦状态，其大致分为如下四种： 液体（流体）摩擦的两种形成方法：流体动压润滑和流体静压润滑。 滑动轴承根据摩擦副表面的摩擦状态分为液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承，液体摩擦滑动轴承又根据油膜形成的原理分为动压滑动轴承和静压滑动轴承。 §11-2 滑动轴承的结构和材料 一、滑动轴承的结构 1.径向滑动轴承的结构 整体式径向滑动轴承 剖分式径向滑动轴承 高速、重载、需要剖分等场合下经常用到滑动轴承。 §11-2 滑动轴承的结构和材料 调心式滑动轴承（1、3是轴承盖和轴承座，2是轴瓦） 2.止推滑动轴承的结构 止推滑动轴承的结构 （3是止推轴瓦，4是径向轴瓦） §11-2 滑动轴承的结构和材料 二、轴瓦和轴承衬材料 表11-1 常用轴瓦材料的性能 2 1 HT250 1 2 HT200 用于低速、轻载、不重要的轴承 — — — 0.5 4 HT150 灰铸铁 用于润滑充分的低速重载轴承 280 200 12 4 15 ZCuAl10Fe3 铸铝 青铜 用于中速、中载条件下 280 200 15