、第二章活塞式制冷压缩机要点.ppt

2.7 润滑系统和润滑油 润滑系统向压缩机各摩擦副供油，是压缩机中的重要问题之一，不仅影响压缩机的性能指标，而且与压缩机的寿命、可靠性、安全性直接相关。 摩擦副部位：各轴承、连杆大头与曲轴销、连杆小头与活塞销、活塞与气缸、开启式压缩机的轴封等。 润滑油的作用：1）润滑 ，降低所需轴功率；2）带走摩擦产生的热量和磨屑 ；3）密封；4）能量调节机构的传输动力。 2.7 润滑系统和润滑油 2.7.1 制冷压缩机润滑方式 飞溅润滑 压力润滑 油泵供油 离心供油 用连杆大头端的击油勺将油飞溅到各润滑摩擦副，结构简单，但润滑效果差，无法控制油量，适用于小型压缩机。 常见于全封闭式压缩机。 2、压力润滑之齿轮油泵供油 油压控制 润滑 输气量调节 内啮合转子齿轮油泵 吸气 来自压缩机的排气 去冷凝器 回曲轴箱 渐开线齿形内啮合齿轮泵 摆线齿形内啮合齿轮泵 （也叫月牙形齿轮油泵） （也叫内啮合转子油泵） 小齿轮是主动轮，大齿轮为从动轮。 内啮合转子油泵 运动时，两个转子的齿相互啮合，向同一方向转动，但转速不等。油从吸油孔吸入，贮油空间容积不断变化，最后由排油孔排出。 3、压力润滑之离心供油 3、压力润滑之离心供油 也可用于半封闭式压缩机。 离心供油机构结构简单，工作可靠，但供油量和供油压力均较小，不宜用于负载较大的压缩机中。 2.7.2 润滑油 润滑油应满足透明度、粘度、闪点、流动性等多方面要求。 润滑油包括：矿物油或合成烃型的冷冻机油；酯类油和聚醚油。 2.7.3 制冷和热泵系统中的制冷剂迁移现象及其对润滑系统工作的影响和对策 迁移现象： 1、制冷剂在系统内流动，与润滑油相溶。制冷剂与油处于平衡状态时，其在油中溶解量随油温和压力而变。压力愈高，制冷剂的溶解量愈多；温度愈高，溶解量愈少； 2、制冷剂在系统不同部位时， 其溶解量不同，有时溶入较多， 有时从油中逸出，产生制冷剂 在油中的迁移现象。 油液混合物的分层现象 油与制冷剂的混合液随温度降低将出现分层现象。混合液开始分层的最高温度称临界溶解温度（A点温度）。 位于分层区内的混合液存在两种液相，部分混合液中油含量提高，积存于膨胀阀和蒸发器，使制冷剂性能下降，为此应减少进入蒸发器的润滑油量。 贫油层 富油层 制冷剂在油中的溶解度变化影响油的粘度。 2、压力不变时，温度越低溶入的制冷剂量越多。但混合物的粘度随着温度变化有极大值。高温区随温度升高而下降，低温区反之。 最大粘度决定回油好坏。在最大粘度设计管道时，应以最大粘度为依据确定管内气体流速及管径。 1、压力越高，溶入的制冷剂越多，导致混合物的粘度越小。 降低振动和噪声是制冷压缩机的重要目标。 往复式制冷压缩机的振动主要起因：压缩机曲柄—连杆机构运动时形成的惯性力。 2.8 往复式制冷压缩机的振动和噪声 曲柄连杆机构质量转化分为两部分。一部分集中在活塞销中心，做往复直线运动；另一部分集中在曲柄中心，做旋转运动。 2.8 往复式制冷压缩机的振动和噪声 主要解决方案： 1、压缩机的惯性力可以通过气缸轴线的合理布置和在曲柄相反方向加平衡块这两种方法加以平衡。 2、固定式压缩机可利用土壤减振； 3、小型制冷压缩机采用橡胶垫、弹簧减振器等各种类型的减振器。 2.8.2 活塞式制冷压缩机的噪声 噪声源 机械噪声 流体噪声 内置电动机运转 产生的电磁噪声 相对运动零件之间 的间隙产生的撞击 机体、管路、 支承件振动 阀片撞击升程 限制器和阀座 吸、排气时气体的 压力脉动 气体流经电动机时 产生的噪声 气体在壳体内振荡 引起的共鸣声 2.8.2 活塞式制冷压缩机的噪声 针对不同的噪声来源，采取相应的降噪措施：提高装配精度、改进结构、降低气流脉动等。 2.9 安全保护 压缩机运转时，可能出现一些异常的情况，如：排气压力过高，吸气压力太低，油压不足，电动机过热，过量液体进入气缸等。出现异常情况时，若没有保护措施，压缩机将会损坏。 对压缩机采取的保护措施可分为四类：(1)防止液击；(2)压力保护；(3)内置电动机的保护；(4)温度保护。 1、防止液击 当进入气缸的液体太多，来不及从排气阀排出时，气缸内将出现液击，液击时产生的很高的压力使气缸、活塞、连杆等零部件损坏，因此需采取一系列保护措施。 1、假盖：将气阀组件用一弹簧紧压在气缸端部，形成假盖。 2、油加热器：用油加热器在起动前对润滑油加热，降低溶在润滑油中的制冷剂量是避免液击的有效措施。 3、气液分离器：来自蒸发器的气液混合物在气液分离器内分离，气体从出口管的上部进入，从下部流出，保证进入压缩机的全部是气体。 2.9 安全保