CTPAT成品仓,船务员工)防恐管控培训分析.pptVIP

* 报警程序 当有事故发生时，应立即向安全主任汇报。 外部紧急联系电话号码： 公安：110 火警：119 医院：120 海关： 内部汇报联系人名单 保安主任 电话﹕ 部门主管 电话﹕ * 奖励 凡报告可疑事件者均表扬/奖励；如﹕ 报告内部阴谋的员工； 向保安人员报告厂房内不明身份的员工； 其它不安全事项。 奖励方式如下： 表扬； 给予金钱； 给予物质。 * 惩处 凡有下列行为﹐一经公司发现﹐将视情节交予公安机关处理: 参与恐怖活动; 损坏安全设施； 偷盗行为； 存放爆炸物；武器；或 其他危险物放入产品、货物或工作场所中； 毁坏货物或产品； 其它不安全行为等。 * C-TPAT 成品仓、船务部员工 防恐培训材料  * 培训内容 成品仓安全工作指引 上落货安全指引 货运安全管理 货柜，货车七点，十点检查 封条管理 货运跟踪 船务文件 识别内、外部阴谋、恐吓 、威胁 维护产品完整性 反偷窃 信息安全 紧急事件处理与报警程序 奖惩 * 成品仓安全管理 区别不同客户的货物分开堆放； 成品分开堆放并标识； 半成品分开堆放并标识； 国际与国内货物分开存放并标记。 货品在存入或提出货仓时，仓务主管须签发存仓或出仓纸以作记录； * 成品仓安全管理 安装自动警报系统、监控系统； 进入仓库的人员需要有授权，所有进出入仓库的人员需要被监控。 访客及非授权人士进入成品仓安全时，必须登记。 * 上落货区安全管理 上落货区悬挂“限制区域，非经授权严禁入内”的警告牌； 设置围栏﹐禁止非授权人仕进入﹔ 只允许授权人员进入装柜区域； * 货运安全管理 所有货柜/货车在装货前必须进行7点/10点保安检查。 ①空柜检查： 柜头，左面，右面，地面，] 柜顶，柜门内外、铰链，车架外面及底下； ②挂车检查： 底盘，车头，侧面，后面（挂接部）， 车架外面及底下。 * 上落货区监控系统 设置视象监控系统 在装柜过程中需要有人全程监督； 在装柜过程中拍照并保存记录（空柜、1/3处、2/3处、满柜）。 视像保存30天以上。 * 装卸货物的监控 在装载区域内进行货物装载时，需由安全经理或代表人进行监控，未经许可人员或车辆不得进入该区域内。货物在装载好后应即时上锁，并由安全人员确认司机在领取货仓开出的运输单或报送单后即可将货物运送厂。安全经理或代表人在卸货区域对外来物料的监控，禁止一切无货单物料进入货仓内。 * 货柜封条管理 指定人员保管及分配封条﹐以确保其完整性﹔ 使用经ISO/PAS17712认证合格的封条； 成品走货时，必须使用「封条」，除记录封条号码（可手写/拍照）。 * 货柜封条管理 封条号码纪录应包括货车车牌、货柜编号、司机姓名、完成上货日期及时间。 如发现封条有损坏，必须记录损坏之封条号码、封条损坏情况、异常情况，立即报告保安主任，经上级同意，必须报警。 * 运送期间货运管控 运输途中，由厂报关员/保安员负责跟车到海关，经报关员/保安员检查封条完整再用剪钳剪断封条才交给海关，加强对货物运输的跟踪。 装柜车/货车在运往目的地的途中，不得作无正当理由的滞留，更不得以任何借口打开货柜/货车箱。 * 运送期间货运管控 如途中遇车辆损坏﹐需转换车辆跟车报关员/保安员应即报告保安主任及拨“110”报警电话联系处理。 保安主任接到电话后﹐应即与船务部联系调配车辆及搬运人员前往。待调配车辆及搬运人员到达后﹐方可拆除封条卸﹑装货。 * 运送期间货运管控 于卸﹑装货中﹐跟车报关员/保安员须进行监控﹐禁止司机及非相关人员进入该区域内。 跟车报关员/保安员于途中必须与货车司机保持联系，监控货物的运输，以了解货车及货物于途中安全。 * 运送期间货运管控 走货时必须核对戴货清单数据： 如：牌子、重量、件数、标示。 货柜离厂时，保安人员亦须登记货柜的离厂日期（年、月、日），时间及货柜编号以作记录。 货物于运送途中，遇突发事件，司机必须立即报告保安主任/报警。 不应重复使用同一条货运路线。 * 运送期间货运管控 船务人员或代表人必须合理预计运输所花费的时间，与目的地收货人员适时联系，以了解运送车辆是否已安全到达，并核实货物已妥当地交付给收货人员，并将货物跟踪过程记录于《货物跟踪记录表》 * 船务/报关文件 整套船务文件/装箱单必须经计算机打印。 戴货清单必须列明货物牌子、重量、件数、标示。 * 维护产品完整性 员工应该在生产、储存和运输等过程中，应积极保护产品和货物，使其不受毀坏或破坏。 员工应该确保产品由获授权人员以适当的方式处理和存储。对于任何损坏或影响货物安全性的活动都应及时制止，并且报告相关保安人员。 * 维护产品完整性 在任何情况下如发现货物完整性被破坏，应通知主管人员。 主管人员检查所有有疑问产品，在确保没有问题的情况下进行生产、包装