A.B组填料填筑施工技术交底.docVIP

杭 长 客 专工 程 技 术 交 底 书 工程名称 ：杭长铁路客运专线2标 施工合同段：HCZJ-2标 编号： 交底内容 技术交底 单位工程名称 分项工程名称 施工单位 中铁十七局集团 里 程 交底日期 交底地点 1.3熟悉核对施工图，接到施工图后应组织技术人员全面熟悉核对。充分了解设计标准，核对基床底层预埋管线的设置及路基与相邻结构物的关系，作好核对记录，需办理变更手续的应按有关规定及时办理。 1.4施工前，应做好土石方的调配方案。取土场应根据施工图和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。 1.5填料检验 填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。对填料的强度、颗粒、级配等相关项目按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法进行检验，确保基床底层填层的填料达到A、B组填料标准要求。 1.6工艺试验 取有代表性的、长度不小于100m的地段进行工艺试验。通过试验验证作业组织和各施工班组施工的质量能力和施工效率，查找问题，优化工艺，形成用于指导下步施工的工艺。工艺试验设计：根据施工机械配置方案和作业班组、作业区段划分，拟定几个“松铺厚度+碾压方式”方案进行试验，确定不同压实机械和填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等工艺参数，最后从设备来源、施工效率、经济效益几个方面对比，选择最佳方案。 2、技术要求 填筑各项指标见表1、2 表1基床底层填筑压实质量控制标准 序号 检验项目 质量标准及允许误差 检验数量及方法 砂类土及细砾土 粗石类及粗砾土 1 地基系数 K30（Mpa/m） ≥130 ≥150 每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，路基中部2点 2 动态变形模量Evd（Mpa） ≥40 ≥40 每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，路基中部2点 3 空隙率n（%） ＜28 ＜28 每层沿纵向每100m，检测6点，距路基边1m处左右各2点，路基中部2点 4 压实系数K - - 每层沿纵向每100m，检测6点，距路基边1m处左右各2点，路基中部2点 表2基床底层外形尺寸质量标准及检验方法 序号 检验项目 质量标准及允许偏差 检验数量及方法 1 中线距路肩边缘距离 0，±50mm 沿线路纵向每100m抽样检验5点，尺量 2 宽度 不小于施工图表示值 沿线路纵向每100m抽样检验3点，尺量 3 横坡 ±0.5% 沿线路纵向每100m抽样检验2个断面，坡度尺量 4 平整度 不大于15mm 沿线路纵向每100m抽样检验10点，2.5m直尺量 5 厚度 ±30mm 沿线路纵向每100m抽样检验3点，水准仪测量 3、施工程序与工艺流程 基床底层A、B组填料施工工艺及质量控制流程见图1。 4、施工要求 4.1施工开始条件 4.1.1施工准备工作全部完成； 4.1.2试验段取得的各项技术参数符合施工图要求，机具人员已进场，施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制没计已编制。 4.2测量放样 4.2.1现场交桩以后，必须完成中线、水准的施工复测，并与相邻地段贯通闭合。之后才施放线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差必须符合客运专线施工测量的有关规定。测量工作必须贯彻双检制。 4.2.2依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩。包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。 4.2.3下承层处理、验收 4.2.3.1填筑高度大于2.5m的路堤，先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施。对基底下的古墓、暗沟、洞穴，应按有关规定处理，以消除后患。 4.2.3.2地面横坡缓于1：10时，路堤可直接填筑在天然地面上，但堤高小于基床厚度的地段，应清除地表草皮。地面横坡大于1：10时，要自上而下挖台阶，平台的宽度不小于2m。 4.2.3.3认真按施工图及质量标准进行基床底层下承层验收。包括下承层的压实度、平整度、横坡度、高程。验收合格后，方可进行下一道工序施工。 图1基床底层A、B组填料施工工艺及质量控制流程 4.4分层填筑 4.4.1填筑压实按照“区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施工。作业区段划分：底层准备区段，摊铺区段，碾压整形区段，检测报验区段。 4.4.2从最低一层开始分层填筑，分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度。填筑的松铺厚度由工艺试验确定。 4.4.3根据松铺厚度计算每车摊铺料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制