捣固装置检修规则20100116.docVIP

捣固装置检修规则 1 总则 1.1 捣固装置是捣固车（或捣固稳定车）的主要作业部件，直接影响捣固车的施工质量，为规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。 1.2本规则适用于DC-32型自动抄平起拨道捣固车、DCL-32型连续式捣固车、CDC-16型道岔捣固车、DWL-48型连续走行捣固稳定车的捣固装置检修。 1.3 捣固装置的检修工作贯彻“预防为主、质量第一”的方针，实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。本规则暂按计划性修理的原则制定检修修程，各单位在执行过程中可根据自身情况，积极开展状态监测修理。 1.4 各单位要创造条件，积极开展主要零、部件和总成的换件修和专业化集中修，以缩短捣固装置的在修时间，提高检修质量。 2. 基本要求 2.1 捣固装置的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养、年修和全面检修。各修程的周期为： 2.1.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行。 2.1.2 定期检查保养在机械施工期间每月或捣固次数每满10万次时实施。 2.1.3年修和全面检修的修程根据捣固装置具体状况分别规定如下： （1）新出厂的捣固装置（以下简称“新机”）： 捣固30万次或满1年进行第1次年修——捣固60万次或满2年进行第2次年修——捣固90万次进行全面检修。 （2）全面检修过的捣固装置： 捣固30万次或满1年进行第1次年修——捣固55万次或满2年进行第2次年修——捣固80万次进行全面检修。 （3） 第1次和第2次年修内容有所不同，全面检修的内容相同。 2.2 日常检查保养由机组人员实施，定期检查保养、年修和全面检修由专业检修人员和机组人员共同完成。年修在运用单位进行，全面检修在运用单位或经规定程序认证的单位进行。在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。 2.3 根据检修工作须要，运用和检修单位应配备必要的检修设备及工具。检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。 2.4 运用和检修单位应配备专业检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。 2.5 年修、全面检修竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。 2.6 捣固装置检修用配件必须是合格品，并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。 3 日常检查保养 3.1 日常检查保养主要对捣固装置的润滑、密封、机构的动作、磨耗件等进行检查和保养，以保证捣固装置正常作业。 3.2 捣固装置油箱润滑油油位不足时，按规定添加润滑油至油标刻线上部位置。 3.3 液压马达、油缸和管接头等液压元件应密封良好，无泄漏。 3.4 稀油润滑系统的振动轴油封、镐臂轴承应无漏油。 3.5 集中润滑系统储油罐内的润滑脂高度不足时，添加润滑脂至刻线上部位置，作业前给捣固装置脂润滑系统注润滑脂，同时检查集中润滑系统工作情况：主油泵应工作正常，压力表压力在100bar以下，系统应无泄漏，同时重点检测振动轴内油缸轴承部位应有油脂溢出。 3.6 捣固装置工作时，所有软管应无相互摩擦。 3.7捣镐镐掌高度不低于原高度的80%，应无明显损坏。 3.8 捣固装置作业时滚动轴承、内外油缸连接销套与衬套、镐臂销套与铜套、气缸销和行程挡块销等部位工作正常，无异响。 4、定期检查保养 4.1 定期检查保养是通过对捣固装置进行检查和调整，对状态不良的零、部件实行换件，消除故障隐患，以确保捣固装置正常工作。 4.2捣固装置箱体内的润滑油可定期抽样检验，并依据检验报告确定是否更换润滑。作业捣固次数每满20万次必须换油，把油箱和箱体内的润滑油放掉，清洗油箱，重新加油至刻线上部位置。 4.3 捣镐损坏、镐掌高度低于原高度的80%、镐身与镐掌过度部位磨损变细、硬质合金捣镐的硬质合金片碎裂时，必须更换。 4.4油缸缸盖螺钉、支承臂紧固螺栓、各种管接头每周须进行紧固，其它紧固件须定期检查，松动时应拧紧，拧紧力矩符合规定要求。 4.5连续作业2h后测量各轴承档的温度（115℃以下为正常），并检查油封是否漏油。如轴承超温或油封漏油须解体检修。 4.6检查软管，如发现相互摩擦，应采用卡子固定或调整软管位置或包扎处理。如软管磨损严重，应更换。 4.7 检查液压系统的油缸及管接头有无漏油，如有漏油，须更换。 4.8 检查集中润滑系统是否工作正常并无漏油，若有漏油应及时处理。 4.9 作业时其它部位应工作正常无异响。 5 年修 5.1 年修是对捣固装置进行全面检查，对状态不良的零、部件实行解体检修或更换，以恢复其工作性能。 5.2 新机（或上次全面检修后）作业满1年或捣固次数达到30万次时年修要求： 5.2.1开机工作2h，若轴承档的温度超过115℃，或主轴承油封漏油须解体检修。 5.2.2 油