第五章 带传动讲解.pptVIP

  1. 1、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第5章 带传动 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 应用举例:大理石切割机的平带传动 应用举例:拖拉机V带传动 应用举例:电影放映机交叉平带 应用举例:桑塔纳轿车中同步带 第一节 概述 第二节 V带和V带轮 第二节 V带和V带轮 第三节 带传动的工作情况分析 第三节 带传动的工作情况分析 第三节 带传动的工作情况分析 第三节 带传动的工作情况分析 第三节 带传动的工作情况分析 三、 极限有效拉力 及其影响因素 : 当传动带和带轮间有打滑趋势时,摩擦力达到最大值,有效拉力也达到最大值。显然,带所传递的有效拉力Fe有一个极限值,这个极限值称为极限有效拉力。 故: 1)Fe与初拉力F0成正比,初拉力越大,Fe越大。但初拉力过大会加剧带的磨损,致使带过快松弛,缩短带的工作寿命。 2)摩擦系数f,摩擦力越大,Fe就越大。V带应用当量摩擦系数fv代替f(fv>f),所以V带传递能力大于平带。 3)Fe随α的增大而增大。由于大带轮的包角α2大于小带轮的包角α1,故打滑首先发生在小带轮上。一般要求 α1≥120°。 第三节 带传动的工作情况分析 第三节 带传动的工作情况分析 第三节 带传动的工作情况分析 第四节 普通V带的设计计算 第四节 普通V带的设计计算 第四节 普通V带的设计计算 第四节 普通V带的设计计算 第四节 普通V带的设计计算 第四节 普通V带的设计计算 第四节 普通V带的设计计算 第四节 普通V带的设计计算 第四节 普通V带的设计计算 第五节 带传动的张紧和维护 第五节 带传动的张紧和维护 第五节 带传动的张紧和维护 第六节 其它带传动简介 第六节 其它带传动简介 带传动动画 带传动打滑动画 带传动弹性滑动动画 带传动弹性滑动动画 传动比 弹性滑动导致从动轮圆周速度v2低于主动轮的圆周速度v1,产生了速度损失,速度损失程度通常用相对滑动率ε表示,即 式中: 考虑弹性滑动时带的传动比计算公式为: 通常V带传动ε=1%~2%,可以忽略,即: 二、 带传动的弹性滑动和打滑 传递的外载荷增大时,要求有效拉力Fe也随之增加,当Fe达到一定数值时,带与带轮接触面间的摩擦力总和Ff 达到极限值。若外载荷继续增加,带将沿整个接触弧面滑动,这种 现象称为打滑。 通过对带传动即将打滑时的受力分析,可得到柔韧体摩擦的欧拉公式: F1=F2efα (4) 式中,F1、F2为带即将打滑时紧边和松边的拉力;f为摩擦系数,V带传动中用fv代替f;α1为带在小带轮上的包角。 适用范围:即将打滑时的临界状态。 打滑危害: ①从动轮转速急剧下降,失去传动能力; ②带严重磨损。 点击此处观看动画 第三节 带传动的工作情况分析 四、 带的应力分析 传动时,带中应力有三种。 1.由拉力作用产生的拉应力 紧边拉应力σ1=F1/A 松边拉应力σ2=F2/A 式中A为带的横截面积,单位为mm2。 2.由离心力引起的离心应力 当带绕过带轮时,会产生离心力 Fc = qv2 虽然离心力只产生在带作圆周运动的部分,但由此产生的 离心拉应力却作用于带的全长。 σc=qv2/A  式中q为每米带长的质量,单位为kg/m 。 3.带绕过带轮时产生的弯曲应力 带绕过带轮时,将因弯曲而产生弯曲应力。 式中E 为带的弯曲弹性模量,单位为MPa;h为带的节面至最外层的距离。 带轮直径dd越小,带的弯曲应力就越大。显然小带轮上的弯曲应力要大于大带轮上的弯曲应力。为了避免弯曲应力过大,对于各种型号的V带都规定了最小带轮直径ddmin。 设计时,应使带轮直径 dd ≥ ddmin 带工作时受变应力作用,带每绕两带轮循环一周,作用在带上某点的应力就变化一个周期。最大应力发生在带的紧边绕进小带轮处,其值为 带工作时的应力分布情况 点击此处观看应力分布动画 一、设计准则和单根V带的额定功率 带传动的失效形式 1)带在带轮上打滑 2) 带在变应力作用下疲劳破坏(撕裂、脱层或断裂) 带传动的设计准则:保证带传动在正常工作时不出现打滑, 同时具有一定的疲劳强度和寿命 在载荷平稳、特定带长、传动比i=1、包角α1=180°的条件下,单根普通V

文档评论(0)

钱缘 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档