江都北路古运河大桥V型墩施工方案41.docVIP

江都北路古运河大桥V型墩施工方案 1．编制依据 1.1扬州市江都北路延伸工程（五台山路—竹西路）II施工标段施工图设计变更。 1.2《JTG/T F50－2011公路桥涵施工技术规范》。 1.3《路桥施工计算手册》。 周水兴等编 人民交通出版社出版 1.4《桥梁施工工程师手册》 杨文渊等编 人民交通出版社出版 1.5《建筑施工计算手册》 江正荣编 中国建筑工业出版社 1.6《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001》 1.7《建筑桩基技术规范JGJ94-2008》 1.8扬州市江都北路延伸工程（五台山路～竹西路）地质勘察报告钢管桩所需补充资料。 1.9《装配式公路钢桥多用途使用手册》 黄绍金等著 人民交通出版社出版 2．编制说明 本方案根据现有的设计资料和相关规范、标准编制，对桥梁工程子单位工程——主桥的分部工程——2#、3#主墩（V型墩）及墩顶箱梁支架模板做具体的说明和指导。 3. 工程概况 工程名称：江都北路古运河大桥； 建设单位：扬州市市政建设处； 设计单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司 勘察单位：江苏省工程勘测研究院有限公司 监理单位：扬州市建苑工程监理有限责任公司； 施工单位：江苏华泰道路桥梁工程有限公司； 建设地点：江都北路古运河； 结构类型：主桥为V型刚构现浇连续箱梁； 计划工期：330日历天； 3.1工程概况 主桥上部结构以连续梁为主体，配以V型腿刚构共同受力，跨径组合为27.5米+45米+27.5米，2#、3#主墩为V型墩。 墩身顺桥向厚度为1.2m，墩底横桥向宽度10m，墩身中心线与箱梁中心线夹角为100°。V腿斜长5.15m，伸入箱梁长约1.2m，底部厚度1m，顶部厚度0.8m。每个墩身砼约80m3，每个斜腿砼约57 m3。 3.2工程地质 根据地质勘察报告资料分析，本工程场地表层土以下分布较为稳定的，②1、②2层第四系全新统（Q4）长江冲积层及⑤、⑥层第四系上更新统（Q3），结合地层成因及土的性状自上而下划分为5层： ①层：素填土，粉质粘土杂粉土，杂较多建筑垃圾及植物根茎，土质软硬不均。地基允许承载力70KPa，岸上支架基础在该层土上。 ②1层：粉土，饱和，稍密，中偏低压缩性，中等透水，工程力学强度一般。单桩极限侧阻力标准值为42Kpa。 ②2层：粉土，饱和，中密，低压缩性，中等透水，工程力学强度较高。单桩极限侧阻力标准值为56Kpa。 ⑤层：粘土，可塑，中压缩性，工程力学强度较高。单桩极限侧阻力标准值为72Kpa，单桩竖向极限承载力标准值为2800Kpa。 3.3工程材料 C50砼：747.7m3 HRB335钢筋：φ16 77.8T、φ25 50.9T、φ32 222.2T 4. 施工准备 4.1施工组织机构 为实施江都北路大桥的施工，项目部成立由项目经理负责的施工队，主要人员详细情况如下： a.主管人：项目经理周荣俊； b.技术负责人：项目总工王金浩 c.现场负责人：项目副经理居腾飞； d.测量员：闵庆 e.质检负责人：冯恒山； f.材料供应负责人：刘士广； g.安全负责人：安全工程师李天玲； f.钢管桩施工负责人：魏善民； h.贝雷安装负责人：徐礼富 i.施工用电负责人：卞龙海 j.钢筋工负责人：周文更 k.木工负责人：张天民 l.砼工负责人：徐礼富 4.2工程测量 项目经理部工务科设测放组，由1名测量工程师及2名测量员组成。 在测量程序上，我们将在开工前，对桥梁的导线点及水准基点进行核对、复测，并将复测的结果报监理工程师认可后，根据原始资料布设施工现场测量控制网，三角网闭合差不大于15”，测量控制网须报监理工程师复测认可方能使用。导线点布设要求安全可靠，便于测量放样，同时要做好导线桩的护桩工作，防止破坏，直至工程施工结束。 测量放样时使用全站仪，高程测量采用四等水准测量。放样时要求使用一组导线放样，另一组导线进行复核，做到相互检查核对，并做好测量和核对的原始记录。 4.3施工设备 见下表: 表1 主要施工机械设备表 机械名称 规格 型号 功率/吨位 /容积 数量（台） 小计 其 中 拥有 新购 租赁 柴油发电机 150kw 1 1 交流电焊机 BX-300 30kw 4 4 履带吊 50T 1 1 塔吊 40TM 2 2 型钢 I 40工字钢 100T 100T 型钢 14#槽钢 65T 65T 贝雷支架 片 1180 1160 贝雷销 只 2340 2320 90cm连接片 片 1180 1180 L7#角钢 15T 15T 16#槽钢 110T 110T 钢管脚手 250