和体育场馆连接地铁车站大客流疏运能力计算模拟分析.pdfVIP

第 2 1 卷 第 3 期 中 国 安 全 科 学 学 报 Vol ． 2 1 No ． 3 2 0 1 1 年 3 月 China Safety Science Journal Mar ． 2 0 1 1 与体 育场馆连接地铁 车站 * 大客流疏运能力计算模拟分析 史聪灵1 高级工程师 钟茂华1 教授 刘智成2 高级工程师 孙元广2 工程师 ( 1 ， 1000 12 中国安全生产科学研究 院 公共安全研究所 北京 2 ， 5100 10 ) 广州地铁设计研究 院有限公司 广东 广州 学科分类与代码: 6202740 ( 安全模拟 与安全仿真学) 中图分类号: X913． 4 文献标志码 : A 基金项目: 国家自然科学基金资助( 。 【 】 ， 摘 要 突发大客流是威胁地铁 车站运行 的主要风险之 一 为研究 与大型体育场馆连接 的车站 ， ， 。 在大型活动期 间面对突发大客流疏导 问题 利用行人仿真动力 学的方法 建立地铁 车站疏运模型 2 ， 计算分析一 岛一侧站 台和一岛站 台 种设计方案下的大客流疏运过程 研究客流运动特征及乘客滞 、 、 、 ， 留情况 疏散通道节 点通过能力 公共 区容纳能力 瞬时客流 密度 等指标 给 出不 同设计方案下的最 。 30 294 / h ， 、 大疏运 能力 计算模拟结果表明一岛一侧站 台时最大疏运 能力为 人 站 台 站厅容纳能力 ， ， 。 与运 能相 匹配 一岛一侧站 台设计方案 时 主要控制点为楼扶梯通道和站 台面 计算模拟结果与理 ， 。 论分析结果相符 表明计算模拟方法适用于地铁大客流模拟 【 】 ; ;