2-2、大型地下空间结构深基坑支护技术及其风险防范(简化版)(杨学林).pdfVIP

大型地下空间结构 大型地下空间结构 深基坑支护与风险防范措施 深基坑支护与风险防范措施 杨 学 林 杨 学 林 浙江省建筑设计研究院 浙江省建筑设计研究院 目 录 目 录 一、地下空间结构发展趋势 一、地下空间结构发展趋势 二、深基坑支护体系介绍 二、深基坑支护体系介绍 三、基坑支护新技术应用及进展 三、基坑支护新技术应用及进展 四、基坑工程典型事故分析 四、基坑工程典型事故分析 五、基坑风险防范与对策 五、基坑风险防范与对策 一、地下空间结构发展趋势 一、地下空间结构发展趋势 城市地下空间的开发和利用，已成为世界性发展趋势，并逐 步成为衡量城市现代化的重要标志； 城市地下空间开发和利用，对提高土地利用率，缓解中心城 市密度，疏导交通，扩充基础设施容量，增加城市绿地，保 持历史文化景观，减少环境污染和改善城市生态起到不可忽 视的作用； 近20多年来，国内城市地下空间开发和利用得到快速发展， 地下空间建造规模越来越大，基坑工程设计和施工面临 越挖 “ 越深、越挖越大、周边环境越挖越复杂 的发展趋势。 ” 1、地下室层数增加，基坑越挖越深： 90年代：大多为1～2层 90年代末，出现3层，但屈指可数 如：杭州第二长途通信枢纽大楼（3层地下室）； 浙江省国际金融大厦（3层地下室） 杭州西湖凯悦（3层地下室）； 2000年以后，出现了四层地下室 典型案例： 黄龙饭店二期： 4层地下室，基坑19.5 m（市中心）； 香江国际大厦： 4层地下室，基坑18～20 m 杭政储出【2008】11号地块商业办公项目：4层地下室 温州鹿城广场塔楼：4层地下室，基坑20～28 m 浩然置业钱江新城B-06-1地块（4层地下室） 最近几年，出现了五层地下室 典型案例： 国大城市广场：5层地下室，基坑28～32 m · 钱江新城D-09金融地块： 3～5层地下室，深度16～26 m 杭州城西的荣邦水岸莲花二期工程 （地下立体车库深坑开挖深度31.1 m） （地下立体车库深坑开挖深度31.1 m） 杭州地铁1号线武林广场站一期工程（深度27～30m）； 深度27～30m）； 杭州地铁1号线武林广场上盖物业综合体5层地下室 （开挖深度29.6～30.2m） ） 2、城市综合体建设，地下室基坑越挖越大： 西湖文化广场（2层地下室，350m×285m） 杭州地铁滨康综合体（2层地下室，420m×270m） 杭州国际金融会展中心（3层地下室， 650m×250m ） 杭州国际博览中心（2层地下室，550×340m ） ） 杭州滨江奥体中心主体育场及地下商业车库 （2层地下室，750×400m ） 3、基坑周边环境越来越复杂： 建筑物；道路；市政管线；地下连通道；地铁盾构 二、深基坑支护体系介绍 二、深基坑支护体系介绍 深基坑支护体系分类（四类）： 1、围护墙+内支撑体系 2、围护墙+锚杆（索）体系 3、悬臂式围护墙体系 4、自立式挡土体系 ① 放坡大开挖 ② 土钉墙（复合土钉墙） ③ 重力式挡墙 1、围护墙+内支撑体系