T梁预制和张拉方案.doc

攀枝花市高耗能工业园区 二号城市次干道3＃桥工程 （K4+209~K4+468） T梁张拉方案 承包商：中国第十九冶金建设公司 二零零三年三月十日 目 录 一.工程概况 二.张拉工艺流程图 三.施工方法 四.张拉安全事项 3#桥T梁张拉方案 一.工程概况 三号桥位于攀枝花市高耗能工业园区2号线城市次干路K4+209～K4+468段，全长259米。结构型式为钢筋混凝土简支梁桥，全桥共设七跨:7×35米。每跨由6片T梁组成，其中边梁共14片，中梁共28片。梁体受力筋采用11束24丝高强钢丝。1～5号钢束的控制张拉力为11500kg/cm2，控制吨位54.16t；6～11号钢束的控制张拉力为11800kg/cm2，控制吨位为55.58t。 二.张拉工艺流程图 三.施工方法 3.1张拉机具的准备 张拉千斤顶采用YZ85型，技术性能见下表所示： 额定油压 张拉吨位 张拉行程 顶压力 顶压行程 退楔力 外形尺寸 Mpa KN mm KN mm KN mm 52 850 250 415 60 160 Φ330×706 电动油泵车采用ZB4-500型，技术性能见下表所示： 额定油压 Mpa 理论排量 ml/min 额定流量 L/min 功率 KW 油箱容量 L 用油种类 10#、20# 外型尺寸 净重 kg 50 2×1.6 2×2 3.0 50 机油 745×494×1052 120 灌浆泵采用UB3型,技术性能见下表所示: 输送量 m3/h 最大工作压力 Mpa 电机功率 KW 外形尺寸 净压 kg 3 1.5 4 1033×474×940 250 3.2钢束成型 钢丝下料长度详见附后表所示。 钢丝按每孔的设计下料长度进行下料，首先将一盘钢丝固定在开盘架上，抽头后按尺寸逐根下料。下够24丝后利用分丝器分导后编束，编束长度不得超过1.5米。编好束后即穿入相应的孔道，同时将锚圈固定在锚垫板上。 3.3施加预应力 T梁砼强度达到100％设计强度后即可按顺序对钢束进行张拉。 张拉顺序详见下图所示： 持荷2min 预应力张拉程序：0→0.1δcon→δcon→1.03δcon → δcon锚固 控制张拉力1~5号钢束为11500×1.04=11960kg/cm2，6~11号钢束为11800×1.04=12272kg/cm2(根据设计要求考虑了4%的锚头垫板以外的锚圈口和千斤顶的摩阻力损失)。相应张拉吨位分别为552050N和566451N。锚固顶压力按张拉力的40~60％计。每束钢束的孔道长度和理论伸长值见下表所示： 表中k=0.0015，μ=0.2，E=1.98×105Mpa 孔道编号 1 2 3 4 5 6、7 8、9 10、11 1/2孔道长度(m) 17.41 17.42 17.43 17.44 17.45 17.36 17.37 17.38 孔道转角rad 0.121 0.084 平均张拉力(N) 538384 554485 每端理论伸长值(cm) 10.1 10.3 油表分级读数及相对应的伸长值见下表所示： 钢束编 号 荷 载 分 级 张 拉 顶锚力 （KN） 1#顶、0101#表 1455#表 2#顶、01152#表 4221#表 理论伸 长 值 （mm） 备 注 压力表读数 (Mpa) 压力表读数 (Mpa) 1# ~ 5# 10% 55.205 3.74 3.58 20 张拉 30% 165.615 9.60 9.46 61 50% 276.025 15.45 15.35 101 70% 386.435 21.30 21.23 141 100% 552.05 30.08 30.06 202 102% 563.091 30.66 30.65 208 100% 552.05 28.75 29.07 202 回油 10% 55.205 6.78 7.52 --- 顶锚 30% 165.615 20.95 20.69 --- 50% 276.025 34.13 33.87 --- 6# ~ 11# 10% 56.645 3.82 3.65 21 张拉 30% 169.935 9.82 9.69 62 50% 283.226 15.83 15.73 103 70% 396.516 21.83 21.77 144 100% 566.451 30.84 30.83 206 102% 577.780 31.44 31.43 212 100% 566.451 29.49 29.82 206 回油 10