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同济大学硕士论文 电动汽车用DC／DC变换器控制系统的研究 电动汽车用DO／De变换器控制系统的研究 同济大学研究生院：宋鹏 指导老师：张逸成 摘 要 本文针对燃料电池电动汽车的车载BuckDC／DC变换器的特殊要求，结合燃 料电池的特性对DC／DC变换器的平均电流控制法进行分析研究，总结了作为内 环的电流环补偿电路的零点及极点特性，为搭建控制系统平台提供了依据，并且 应用MATLAB7．0进行系统建模、仿真，给出给定突变时的系统动态调节过程的 仿真波形。通过分析及仿真结果可以看出平均电流控制法具有快速的动态响应， 对干扰具有良好的抑制能力。通过功率试验验证了仿真结果的正确性。 DSP：卷片是一种高速芯片，利用DSP芯片对DC／DC变换器进行控制可以在 速度及精度方面满足实际应用的要求。另外，DSP芯片的片内资源丰富，执行速 度快，只需要较少的外围器件就可以实现51系列单片机用较多的外围器件爿4能实 现的功能。本文应用DSP作为控制系统的主控制器。 CAN总线是由ISO定义的串行通信总线，它最初出现在80年代末汽车工业 罩，是BOSCH公司在现代汽车技术中领先推出的一种多主机局域网。它的基本 设计舰范使其具有高的波特率，高抗电磁干扰性。本文应用CAN总线完成控制 给定及系统故障诊断码的上传功能。 ．最后，针对EMI问题，本文提出了实际应用时硬件及软件应该采取的保护 和抗干扰措施，用以保证控制系统能够在恶劣的电磁干扰环境下稳定可靠的工 作。 关键词：DC／DC变换器、平均电流控制方法、CAN总线 同济大学硕士论文 电动汽丰用DC／DC变换器控制系统的研究 TheResearchof in Converter Control DC／DC System UsedinElectricVehicle Master department：SongPeng Directed by：ZhangYicheng Abstract method Thisdissertationthe ofthe currentcontrol providesanalysis average onthe oftheFuelCellElectricVehicle．Thedissertation based specialrequirements themethodtodeterminethe ofthecurrentinthecontrol presents parameters loop ofthe the ofthetotal shows DC／DCconvene simulation system r．Through system，it thatthe currentcontrolmethodhas and full·scale stability．A