浅谈ZK电机车维修维护詳解.docVIP

毕 业 论 文 浅谈ZK14-550 型电机车的维修及维护 班 级： 姓 名： 指导教师： 实习单位： 2008 年 5 月 摘 要 在现代业中，电机作为一种拖动机械，成为所有动力机械的基础电机是企业生产中使用最广泛的设备，其可靠性将直接影响生产同时，行业的特点本身就是大量、满负荷的连续运转，因而对电机设备的可靠性和稳定性要求极高，一旦发生事故，必须马上查找故障原因并及时消除，以保证及时恢复生产。、、下面就检修过程和配合故障处理进行介绍交流，以提高电机检修质量，确保生产安全。随着科学技术的不断进步和工艺控制的不断完善，迫切需要开发和完善电机的控制和保护设备从而实现对生产过程和大型机械的故障诊断以及集中控制等功能。不但有效的保障了电机的安全运行，而且利用先进的通讯技术，部分电机控制的自动化，并取得了显著的经济效益 【关键词】 电机 目 录 摘 要 0 目 录 0 第一章 前 言 1 第二章 电机车结构简介 2 2.1 电机车车架 2 2.2 电机车司机室 2 2.3 电机车的制动系统 2 2.4 电机车的走行部分 3 2.5 电机车压缩空气系统 5 2.6 电机车电气设备： 6 第三章 电机车机械零件的检查与维修 7 3.1 轴承箱的检查与维修 7 3.2 轮对的检查与维修 7 3.3 减速箱的检查与维修 7 3.4 制动系统的检查与维修 7 第四章 电机车电气设备空压设备的检查与维修 8 4.1 ZQ-52及ZQB-1.9牵引电动机的维修内容： 8 4.2 司机控制器 9 4.3 电机车起动电阻 集电弓 电气导线 9 4.4 空压机的检查与维修 10 第五章 电机车备品配件及机车图示 11 5.1 备品配件 11 5.2 机械传动系统原理图 11 5.3 空气管路原理图 12 5.4 电气设备原理图 13 5.5 ZK14550型架线式矿用电机车外形图 14 5.6 电机车工作时的检查与维修 14 第六章 电机车的发展状况及趋势 16 6.1 对空压机节电技术的改造问题 16 6.2 直流电动机进行变频调速改造的意义 16 6.3 牵引电气设备行业发展现状及其趋势 16 6.4 牵引直流电机进行变频调速引起的重要问题 19 第七章 结束语 20 参考文献 21 致 谢 22 第一章 前 言 在现代矿业中，电机车作为一种运输机械，成为所有运输动力机械的基础。被广泛运用。由于长时间使用，都会不同程度的出现个方面的故障，由于设备故障经常发生，致使增加了设备备件的消耗和维修工作量，影响了正常生产。我们针对电机车的改进和机械故障维修，进行了理论上分析，从而提出改进措施。改进后设备运行正常，设备故障率大大降低，保证了我国矿用直流架线式电机车,目前多数还是用直流电动机作动力源,采用电阻降压方式调速,调速器结构复杂,在触头开关状态下频繁动作,易造成触头接触不良,噪声大,器件使用寿命短,维修量大.且这种调速是带电阻运行,造成电能的极大浪费.因此,采用变频调速技术对架线式电机车进行技术改造,以彻底解决直流电动机损坏率高,触头式调速器维修量大,降压调速电阻耗能高等问题.同时,采用变频调速技术进行改造后,能进一步提高电机车的运行质量 电机车的车架为板式刚架式，它由侧板 端板 隔板 底板等组成。侧板由2层厚50毫米的钢板用螺栓连接而成。端板 隔板 底版均采用焊接连接。 电机车的挂钩联接器采用插销式。 2.2 电机车司机室 司机室为密封型可卸式，门为折式的，与车架的连接采用螺栓。 2.3 电机车的制动系统 机车具有四个单方向的制动闸瓦同时制动四个车轮。制动的形式有手制动 压缩空气制动及电阻制动。制动的操纵均在司机室内，制动系统由闸瓦 横杆 制动螺杆和螺母 手轮以及平衡臂组成。 压缩空气的制动是直通式。当制动时压缩空气由储气筒内径过制动阀进入制动气缸。制动气缸通过连接杆和制动系统的横杆相连。 2.4 电机车的走行部分 走行部分由轮对及减速箱构成。轮对由轴及两个套有轮箱的车轮和轴承箱组成，轮心是用25号铸钢制成，轮箱用轮箱刚制成，车轮与车轴的连接采用冷压装。压装压力为30—80吨，轮箱用25号铸钢制成，内装两个滚柱轴承。轴承两侧作为弹簧的支撑，在弹簧发生应变时，轮对可以在垂直方向自由移动，机车重量通过轴承箱传递到轴上。 电机车的减速为二级减速，减速箱内有两对齿轮，第一对是螺旋伞齿轮 第二对是圆柱直齿齿轮。齿轮的参数： 1、减速器形式 二级减速 2、减速比 i=14.41 3、圆柱齿轮级 54:13 i