纪念郑和下西洋六百周年（下西洋的航海技术，规模和目的).docVIP

纪念郑和下西洋六百周年 下西洋的航海技术，规模和目的 郑和船队之“橹船” 　长宽尺度（公尺）：34—42ｘ13—16 　　功用：此为中国明代比较盛行于江河和海洋航行的船舶，首尾尖狭和腹部宽阔，有利于披浪过滩。这种属于海船型的中小二八橹和六橹船，每船可载百余人。 郑和船队之“马船” 长宽尺度（公尺）：104.7ｘ42 　　功用：又名「快船」，是明初的大型快速水战和运输船。在船队中可载马和运货，也可作引航、交通艇和救生艇的功用。 ‘ 郑和的特混编队 （二）船队队形 　　一支庞大的特混舰队，在航行中必须以一定的队形前进。以保持井然有序和便于指挥。郑和船队的编队，有大*和分*之分，大*即指全部船队的编队，分*是指部分船舶的编队（相当于现代的分舰队）。明代船舶编队一般以5-10艘为一*。大*与*的编队方法是比较灵活的，既可分，又可合，可在同一时间内分赴各地进行活动。 　　至于郑和船队的具体队形，在一般史料史未记载，而仅在《三宝太监西洋记》中有所述及，摘录如下：每日行船，以四帅字号船为中军帐；以宝船三十二只为中军营，环绕帐外；以坐船三百号，分前后左右四营环绕中军营外。以战船四十五号为前哨，出前营之前，以马船一百号实其后，以战船四十五号为左哨，列于左，人字一撇撇开去，如鸟舒左翼；以粮船六十号，从前哨尾起，斜曳开列到左哨头止；又以马船一百号副于中；以战船四十五号为右哨，列于右，人字一捺捺开去，如鸟舒右翼。以粮船六十号从前哨尾起，斜曳开到右哨头止；又以马船一百二十号实于中；以战船四十五号为后哨，留后分二队，如燕尾形；马船一百号当其当；以粮船六十号从左哨头起，斜曳收到后哨头止，如人有左肋；又以马船一百二十号实于中，以粮船六十叼从右哨头起，斜曳收到后哨头止，如人有右肋；又以马船一百二十号实于中。据上文由张维华主编的《郑和下西洋》一书中有一编队示意图，②酷似一个贵字形。这种队形与现代舰船的大型编队的航行序列卫幕队形很相似。队形最前方有前卫成人字队(或雁行队)，而主力舰(旗舰)的大本营居中《相当于中军帐》，左右翼有展开的方位队，如鸟之舒两翼，大本营的主力舰周围还有卫幕舰任保卫，警戒之责。舰队的尾翼也有护卫舰警戒。这种船队的队形有下列优点： 　　1、由帅字号船组成的中军帐，处于队形的核心，能环视周围各船队形，便于实施统一指挥。它优于单一队形，如单纵队、双纵队或单横队队形，避免了队形过长或过宽，首尾、左右不能相顾的缺陷。 　　2、船队的前后左右均有战船形成卫幕，有利于保卫中军帐及辅助船的安全。遇有战斗情况，位于四周的卫幕舰船易于展开迎敌。 　　3、当遇有敌舰从队后来袭时，只要各船根据统一令，原地调头，首雁形分为为燕尾形，原来的后燕尾开变换为首雁形队，可使整编队迅速转成180。，以迎敌。罗懋鸽在书中所述队形中的船数总和竟有1416艘，纯属夸大，实不足凭信。但其所描述的队形，并非随意信笔，想必有所据，也是符合航行与作战的实际需要的。 郑和的特混编队 　　　　 （三）组织指挥与通讯联络 　　指挥一个庞大的特混编队的行动和通讯联络是密不可分的。在没有无线电通讯手段的十五世纪，所能用的海上通讯手段只有视觉通讯和听觉通讯，也就是靠旗、灯和音响信号。从中军帐的帅船到外围的卫幕船，欲通畅无阴地传递信号，必须有严密的组织和严肃的纪律。据《西洋记》记载，郑和船队的通讯手段是：昼行认旗帜，夜行认灯笼，务在前后相继，左右相挽，不致疏虞，如遇敢有故纵，违误军情，因而偾事者，即时枭首示众。可见其通讯联络纪律的严格程度。 　　《西洋记》中对昼行认旗帜有具体说明，号带一条，大桅旗十顶，正五方旗五十顶，即代表不同含义的各色旗语。《殊域周咨录》中的以红布为幔，五色旗帜，大小凡二十条，亦甚相同。夜间通讯联络办法，主要靠灯笼，《西洋记》中有灯笼一百盏的记载。明代船队在夜航中以灯光为号，则是常见的。《纪效新书》中更有详细记述，各船以灯火为号，中军船放起火三枝，悬灯一盏其余四方各营是前营船悬灯二盏平列；左营悬灯二盏，各桅一盏；右营大、小各悬灯二盏平列，后营二盏，一高一低，以便于识别各船所在的阵位。夜间遇有紧急情况，则看中军旗五方高竖灯五盏，是欲设疑以见船多之意。每船后尾上立灯，左、右各一盏，前桅上加灯二盏。由此可见，灯火悬挂位置和盏数多少不同，也起报警作用，以便通知各舰采取相应措施。 　　如遇有雾、雨、雪等不良能见度时，则用音响信号进行联络。《西洋记》中提到的大铜锣四十面，小锣一百面，大更鼓十面，小鼓四十面等物件，除作为作战指挥用之外，还可用于传达号令和信息，以