1.75m重型支架专用运输平板车研制科技报告(矿项目)解读.docVIP

绿水洞煤矿 验收总结报告 1.75m重型支架专用运输平板车研制 工作完成日期：2014年8月 提交报告日期：2014年10月 完成单位：绿水洞煤矿机运科 摘 要 绿水洞煤矿急倾斜综采机械化发展， 2.2 研究目标 （1）2013年9月，完成平板车图纸设计。 （2）2014年1月，机修队完成样车的加工。 （3）2014年2月，在3114、3212相关巷道进行试运行，对平板车进行试运行，并对平板车结构做相关调整。 （4）2014年3-4月，批量加工平板车15两。 （5）2014年4-5月，3114工作面液压支架等设备正常运输，项目实施期间不发生人员受伤事故。 （5）2014年6-9月，3212（Ⅱ）工作面液压支架等设备正常运输，项目实施期间不发生人员受伤事故。 （6） 2013年1月，机运科与机运队进行商定对平板车拉入井下巷道进行试车，首先是运输大巷能够平板车能够正常运行；当时3114切眼还未形成，经过与运输队的讨论分析与现场查看，只要是3212风巷能够正常抵达，3114工作面一定能够满足正常运输；在平板车运行到3212风巷材料上山下坡口时，平板车简易碰头位置抵住轨道竖曲轨，同时平板车边缘与轨道上山梯步碰撞，导致平板车无法行走，于是我机运科与机运队现场查看现场及讨论分析，发现平板车简易碰头设计超宽，同时分析是由于平板车降低高度后梯步干涉。于是我们将平板车拉出地面进行第一次整改，对平板车简易碰头两边的筋板割除，这样碰头的宽度为488mm,小于轨距600mm，同时对平板车的边缘进行倒角，让开梯步。更改后，机运科与机运队再次拉至3212风巷材料上山下口，发现碰撞梯步问题依然存在，我们再次做了分析与讨论，并对3212风巷材料上山下坡口竖曲轨进行了测量，发现该曲轨弯曲半径小于12米，而我们设计的平板车要求下坡口竖曲轨弯曲半径必须大于12米，同时梯步部分超高。我们立马重新设计加工新的竖曲轨，并安排机运队将3212风巷材料上山下坡口竖曲轨进行更换，又与调度室以及可能涉及的连队开小会，确定新的试车方案，此次平板车空车在3212风巷运行正常，不用损坏部分梯步就能够正常运行，试车成功。 第四节 项目效益分析 直接经济效益： 该平板车自重1.4T，载重量为40T，参看2014年《嘉华机械公司产品价格表》，40T平板车嘉华机械公司报价2.4万/台。由我矿机修队队自己加工，其焊工工时费1.4x600=840元/台；经过物管科了解当前11#矿工钢3800元/吨，钢板3400元/吨，我矿钢材费用预计使用1.4x3800=5320元；每台平板车从嘉华机械厂购买轮对2000元/担共2担、轴卡300元/件4件，购买配件共计5200元/台；预计我矿管理费用10%；这样计算我矿加工平板车单价为1.25万元/台，比嘉华少1.15万/台，我矿总共加工15台 ，共计直接节约成本17.25万元。 间接经济效益： 由于该平板车为我矿自给设计，设计高度为324mm,由于3212为老巷道，加之底鼓等地质变化，风巷高度矮，不能满足运输高度，我矿对3212风巷进行了整体卧底，我矿老式平板车高度都为400mm，以风巷长度800米计算，共计减少卧底量200m3。按照50元/方计算，节约成本10000元。 第五节 研究结论 随着综采设备逐步向大型化、重型化方向的推进，小平板已经无法满足矿上的运输，这样需要载重量大的平板车。该平板车由我矿针对我矿巷道及设备设计，由机修队加工，3114工作面、3212（Ⅱ）工作面综采设备安装过程中，未发现平板车质量问题，设计安全可靠。在运输过程中安全可靠，适应我矿的巷道设计。考虑到我矿2014年年底即将按照3132工作面，该工作面设备也较大，经分析也只有使用该平板车，该平板车的设计通用性较强，安全可靠，效果显著。 3