天目山隧道开挖和支护施工专项方案.doc

杭 黄 铁 路 工 程 TA1-2 施 工 方 案 报 审 表 施工合同段：新建杭黄铁路先期段HHXQZQ-1 编号： 天目山隧道进口开挖及初支施工专项方案 第一章 编制依据 1.《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》等国家相关法律法规。 2.《杭黄铁路I标天目山隧道设计图纸》。 3.《天目山隧道施工组织设计》 4.招标文件相关要求。 5.杭黄铁路有限责任公司相关规定。 6.《杭黄铁路建设标准化管理》。 7.《铁路工程施工安全技术规程TB10304-2009》。 8.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010》 9.《铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010》。 10.《高速铁路隧道工程施工技术指南》 （铁建设[2010]241号地形地貌：隧道处于天目山山脉西南，地处剥蚀中低山区，山势陡峻，地势北高、南低、沟谷纵横、植被较发育、灌木杂草丛生，基岩多裸露。隧道经过区域最高山峰的标高1135m，最大埋深约米，自然山坡坡度一般10～70不等。地层岩性： 隧址区水系发育，新安江、富春江的支流遍布全测区，形成树枝状，网路状密集水系，小河、小溪均长年流水不断，季节性明显。由于植被发育，山地基岩被松散土体覆盖，主要为薄层残坡积物覆盖，地表水相对较少。地表水的径流方向为新安江、富春江。 3.3.2地下水 天目山隧道地下水类型主要为基岩裂隙水、构造裂隙水，不同的地貌单元其水文地质特各不相同。其主要特征如下： ⑴基岩裂隙水：基岩裂隙水分布不均，富水性差异很大，主要有以下类型： 由于隧道褶皱、区域断层发育，洞身岩体受其影响，节理、裂隙发育，为地下水的储存创造了良好条件，造成基岩裂隙水局部较发育。 ⑵构造裂隙水 天目山隧道基岩裂隙水发育程度与所处构造部位有关，由于本隧道褶皱发育，各向斜成为良好的储水构造，基岩裂隙水较发育，背斜的核部由于岩石挤压破碎，为地下水储藏与经流创造了良好的条件，在褶皱的翼部地下水相对贫乏，分布于隧道范围的部分断层，导水性较好，成为褶皱各部位地下水与地表水联系的通道。 第四章 施工安排和分项工程施工进度计划 4.1施工安排 天目山隧道进口位于峡谷、山涧地段，交通仅有地方乡村道路可到达，交通极为不便，需要拓宽施工便道，材料、设备进场极为困难，施工高压线路需从较远的地方接入。隧道地质条件较差，隧道口围岩以全～强风化硅质岩为主，宕渣可以利用率较低，前期工程材料紧缺。 进场后立即展开施工便道新修和扩建工作，快速完成开工前各项准备工作，将洞口浅埋段等不良地质地段施工为重点。合理配置资源及安排施工顺序，各项资源快速充足组织进场，确保按时完成节点工期，满足正洞施工的节点工期目标。 4.2主要阶段工期安排 表4-2 施工工期计划进度计划表 序号 工程项目 起止日期 工期（月） 备注 1 施工准备 2014.7.1～2014.8.1 1 2 路基工程 2014.8.2～2015.1.1 5 3 涵洞及通道工程 2014.8.20～2014.10.10 1.7 4 隧道工程 2014.8.2～2017.1.25 29.7 4.1 天目山隧道进口（1177m） 2014.8.2～2015.11.5 15.1 （1） 洞口工程 2014.8.2～2014.8.31 1 明洞及大管棚 （2） 开挖与支护 2014.9.1～2015.10.5 13.1 （3） 二次衬砌及其它 2014.10.1～2015.11.5 13.1 4.2 徐家斜井（437.87m） 2014.8.2～2015.2.6 6.1 （1） 洞口工程 2014.8.2～2014.10.20 2.6 （2） 开挖与支护 2014.10.21～2015.1.6 2.5 （3） 二次衬砌及其它 2014.11.21～2015.2.6 2.5 4.3 徐家斜井承担天目山隧道进口正洞（2595m） 2015.1.7～2016.10.4 20.9 （1） 开挖与支护 2015.1.7～2016.9.4 19.9 （2） 二次衬砌及其它 2015.2.7～2016.10.4 19.9 5.0 沉降观测及CPⅢ测量 2016.10.5～2017.4.5 6 6.0 无砟道床 2017.4.6～2017.5.24 1.6 第五章 施工工艺和方法 洞身采用钻爆法施工。正洞开挖Ⅴ级围岩浅埋、偏压段采用CRD工法，Ⅴ级围岩深埋段采用三台阶临时仰拱法，Ⅳ级围岩采用三台阶法，Ⅲ级围岩采用台阶法，Ⅱ围岩地段采用全断面法；辅助坑道Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面法施工。开挖采用光面爆破，严格控制超前挖；初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺；仰拱及填充分