天津市中心城区快速路工程施工组织设计.docVIP

第一章 综合说明 一、编制说明 （一）、编制依据 1、造价人才网版质量管理体系文件。 4、本公司近年来承建类似工程的施工经验及对现场的详尽调查。 5、天津市中心城区快速路工程XXX道路施工招标（三十七合同）补遗书。 （二）、编制原则 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、环保人才网严格按规章程序办事。 8、 二、工程概况 （一）基本情况 天津市中心城区快速路工程XXX道路工程南起普济河道立交，北至外环线，施工范围为：K0+060～K1+300、K2+600～K6+350，本工程为快速路的一部分，辅道施工已完成。 XXX工程XXX立交起点为K4+464.242、终点为K5+301.202，全长836.96米，处于XXX与XXX道路交叉口位置，沿XXX主线跨越XXX。跨径布置为（4*30）+（3*30）+（30+48+35）+3*（4*40）+（5*30），最大跨径为48米。 本工程合同总造价7322万元，建设单位为天津滨海市政有限公司，设计单位为天津市政工程设计研究院，监理单位为天津华北工程监理公司，施工单位为天津第三市政公路工程有限公司。计划开工日期为2005年2月16日，合同要求竣工日期为2005年9月25日，根据业主要求我项目部计划将竣工日期提前至2005年7月31日，实际工期为166个工作日。 （二）、工程特点 此次拟修建的XXX立交桥是天津市中心城区快速工程的一部分，它的建成不仅满足日益增长的交通需求，而且对中心区交通有屏障和集散作用，对缓解城市中心压力，促进城市沿着交通走廊向外发展将起到十分重要的作用。 本工程通过勘察可了解到场地地层属第四纪沉积层，地震基本烈度为7度，拟建场区自地表到20米范围内以均匀粘性土为主，局部存在亚砂土透镜体，结合拟建场区已有的地质资料，地表至20米深度范围内的岩石判为不液化土层，场地为非液化场地。场区浅层地下水类型主要为第四系潜水。历年平均气温13.1℃，最冷为1月份，最热为7月份。春季（3、4月份）和晚秋（10、11月份）时段为多风季节，雨季从5月份开始，到7月份到达降雨高峰期。施工现场平整，周围现已拆迁，工程现场所需水电需在施工过程中接入，交通运输条件良好，地上地下障碍物包括一条架空通讯电缆，监理工程师论坛八条废弃的老污水管道。 （三）、道路工程 1、横断面设计 6m（人行道）+11m（辅道）+1.5m（分隔带）+15.25m（车行道）+2.5m（中央分隔带）+15.25m（车行道）+1.5（分隔带）+11m（辅道）+6m（人行道），总宽度70m。(其中人行道及辅道不含在本标段内) 2、路面结构设计 4cm细粒式沥青砼（AC-13I，重交通沥青）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25I重交通沥青）+18cm水泥稳定碎石（水泥含量5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚66cm。 （四）、桥梁工程 1、横断面设计 0.5m（防撞护栏）+11.75m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+11.75m（行车道）+0.5m（防撞护栏），总宽度25.0m。 2、路面结构层 4cm细粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼+6cm抗渗混凝土，总厚度15cm，在抗渗混凝土与沥青混凝土之间设防水层。 3、上部结构 桥梁上部结构均为预应力混凝土连续箱梁，0#～7#、10#～27#梁高1.7m，7#～10#梁高2.2m。 4、下部结构 下部结构均为钻孔灌注桩基础，桩顶设置承台与墩（台）身连接。每个墩柱均为独柱，墩柱造型为花瓶形。 5、附属结构 a、护栏：桥梁外侧为防撞护栏，带0.12m挂檐板。 b、桥梁伸缩装置：边墩及联结墩处均采用大位移全封闭伸缩装置，伸缩量80mm。 c、支座：采用氯丁橡胶板式支座。 d、搭板：台后设8m长搭板，搭板以上铺设（4+5）cm两层沥青砼，搭板的纵、横坡与道路相同。 （五）主要工程量： 1、道路工程 （1）、路基 破旧路面 20008 m2 填方 38998.9 m3 挖方 888 m3 8%预拌灰土 600 m3 （2）、路面结构层 细粒式沥青混凝土 124650m2 粗粒式沥青混凝土 124650m2 水泥稳定碎石 127143m3 石灰粉煤灰碎石 127143m3 石灰粉煤灰土 127143m3 花岗岩侧石 23045m 2、桥梁工程 灌注桩 Φ1.0m 816m，Φ1.2m 9408m，Φ1.5