轮胎接触压力对青路面结构的影响研究.pdf

摘 要 轮胎与路面问的接触压力具有很明显的非均布性，并不同与传统的路面结构分析中 的圆形均布荷载。影响轮胎接触压力的因素主要有轮J“313仕，1：：1构类型、轮胎气压、负荷、胎 面花纹类型和路面结构类型等。本文首先根据轮胎胎面花纹类型的不同，提出接触面的 简化模型；然后参考相关轮胎与路面接触压力的测试结果，并结合本文的测试结果及轮 胎与路面接触[I三力的模拟计算结果，提出接触面内的压力分布模型，即轮胎作用于路表 的荷载简化模型：接着利用有限元软件MSC．NASTRAN对沥青路面在该荷载模型作用下的 响应进行计算分析，还讨论了轴载的变化及路面材料参数的变化对路面结构响应的影响， 并且对车辆荷载对车辙和疲劳裂缝的影响进行探讨。最后根据叠加原理，利用弹性层状 体系理论对非均布荷载作用下的沥青路面进行计算分析。 关键词：轮胎；路面；接触压力；有限单元法；弹性层状体系理论 ContactPressureon oftheTire／Pavement Effects Pavement Asphalt that and haveindicatedthecontact betweentire recentresearches Abstract：Many pressure is Itisdifferentfromthe distributedverticalstress highly uniformly pavement complex distributions usedfor Thecontact distributionis traditionallypavementanalysis pressure as affected tire characteristics，inflationload， manyfactors，such pressure，axle significantlyby tiretread and of this of Toad models typespavement．Inpaper,twotypessimplified patterns to tire the tread basis havebeenforward the ofmeasuredresultsof put according patterns．On contact onabundantliteratureandthe in resultsthis pressure computed contact modelshavebeenforward．Thefiniteelem