沥青混合料温度定性与路面设计.pdf

摘 要 高等级公路上繁重的交通量以及近年来出现的重载、超载现象，造成 了沥青路面的疲劳、车辙等破坏，降低了路面的使用寿命和服务水平。本 文从沥青混合料较大温度范围内的疲劳、车辙和蠕变试验入手，对沥青混 合料的疲劳和车辙性能进行了深入研究，并结合具体的气候情况计算出了 陕西省代表地区的疲劳当量温度和车辙有效温度，得出了各地区当量温度 下的疲劳方程和车辙规律以及材料设计参数；提出了车辙限值和车辙等效 的轴载换算公式，据此建立起基于疲劳、车辙的路面设计方法，并综合成 为多指标的路面设计体系。 关键词：沥青混合辑疲劳车辙蠕变试验轴载筷弃当量瘟度 路面设计 Abstract The of traffic inrecent heavy—dutyappears years，which phenomenon servicelife inbituminous debases causes andrutandSOon and fatigue pavement andlevel onthe testand of test，wheeltracking fatigue creep pavement．Based ina of testof mixture carry large—scaletemperature，thisthrough asphalt paper researchoncharacterof andrutof mixture．Alsocombined fatigue asphalt weather accountsthe of and condition，this equivalent paper temperaturefatigue as as rut welldesign underthe of area parameter equivalenttemperaturedelegate the inshaanxi researchoverseasand province．According domestic，this paper rut forwardlimitationsandaxleload brings conversionbase