CO2气体保护焊工艺实验课程.pptVIP

三 CO2气体保护焊的熔滴过渡方式 短路过渡 低电压、小电流。 适于1-3㎜薄板全位置焊接，配0.6-1.2㎜焊丝。 如车身、车厢、卡车贮气筒都是1-3mm的薄板件，其熔滴过渡方式为典型的短路过渡。 四 CO2气体保护焊的熔滴过渡方式 颗粒过渡 较高电压，较大电流。适用8-12㎜以上中厚件焊 接，配1.6㎜以上焊丝。 如卡车车轮板厚为8-12mm、卡车车桥板厚在8-16mm，其熔滴过渡方式为典型的颗粒过渡。 七 实验参考规范 七 实验参考规范 十 总结 CO2气体保护焊工艺实验，是应生产实际需要而开设的。也是我们同学学习CO2气体保护焊知识和掌握CO2气体保护焊应用的必要环节。这种实验方法及技术通过举一反三，还可应用到其他的焊接方法的工艺研究中去。 豪爵摩托车间外景 豪爵摩托的焊接机器人 浙江扬帆舟山船厂建好后的船 材料科学与工程实验教学中心 CO2气体保护焊工艺实验 指导教师：赵玉梅 高级实验师 彭道衡 高级工程师 面向专业：材料成型与控制工程 实验性质：综合性 一 实验目的 1.掌握CO2气体保护焊焊机的使用方法。 2.掌握CO2气体保护焊的焊接规范、熔滴过渡对焊缝成型的影响。 3.通过实验掌握对不同板厚板材焊接工艺参数的调节方法。 二 CO2气体保护焊焊接规范参数 CO2气体保护焊焊接规范参数：焊接电流、焊接电压、焊接速度、气体流量、焊丝干伸长等。 焊接低碳钢、低合金钢、低合金高强钢、高强度钢。 CO2气体保护焊的应用(1) 车 身 CO2气体保护焊的应用(2) 车 架 支架 CO2气体保护焊的应用(3) 贮气筒 CO2气体保护焊的应用(4) 摩托车把 车 轮 CO2气体保护焊的应用(1) 车 轮 CO2气体保护焊的应用(2) 车 轮 CO2气体保护焊的应用(3) 车 轮 CO2气体保护焊的应用(4) 车 桥 CO2气体保护焊的应用(5) 摩托车备件 CO2气体保护焊的应用(6) 轮 船 CO2气体保护焊的应用(7) 舱口围，位于甲板上。 焊接前的舱口围，厚板焊接。 轮 船 CO2气体保护焊的应用(8) 角焊缝 对接焊缝 用碳弧气刨，用于除去焊缝余高 五 实验安全注意事项 1.注意防止弧光烧伤，飞溅烫伤，穿戴好劳保用品。 2.焊接完毕的试样，要用鲤鱼钳夹持，空冷到室温后，才能用手拿，以免烫伤。 五 实验安全注意事项 3.使用砂轮切割机，要用右手握切割机手柄，切割时向下均匀施力。其他人不要站在砂轮机刀片旋转切线方向。 4.打磨试样一定要用手拿紧打磨，随时沾水冷却试样。不允许戴手套或用钳子夹持试样打磨。 六 实验材料及设备 被焊材料: Q235低碳钢板，δ=2.0，2.5，4.0，8.0（mm） 焊丝为H08Mn2SiA，φ1.2 mm 试样尺寸：40mm×70mm 设备：微电脑数字控制CO2/MAG焊机 18-20 18-20 18-20 18-20 焊接电压(V) 100-180 90-150 80-100 60-90 焊接电流(A) 12 10 7 5 气体流量L/min 1.2 1.0 0.8 0.6 焊丝直径(mm) 4.0 3.0 2.0 1.0 试板厚度(mm) 短 路 过 渡 参 考 规 范 35-40 35-40 35-40 焊接电压(V) 380-500 280-400 200-300 焊接电流(A) 15 12 10 气体流量L/min 1.6-2.0 1.2-1.6 1.2-1.6 焊丝直径(mm) 10-15 8-10 6-8 试板厚度(mm) 颗 粒 过 渡 参 考 规 范 八 实验步骤 1.先在等厚的废钢板试焊，在该板厚电流范围内按5A等差调节，焊出10-20道焊缝。观察哪道焊缝焊接质量符合要求，该规范就被用来焊接实验试板。 2.将两块试板在底板上平放，用焊枪对准两端头点固。 八 实验步骤 3.按选择好的焊接规范焊接试板，要求2.0mm,2.5mm板对接时单面焊双面成型；4mm,8mm板熔深要达到板厚的2/3以上。 4.在砂轮切割机上横向切割试板，再打磨出平面。 八 实验步骤 5.以3-5%的硝酸酒精溶液腐蚀焊缝，测量熔宽，余高，熔深。 6.分析焊缝尺寸优缺点，了解焊接工艺的改进方向。 九 实验报告要求 1.实验原理清楚明了，要求有相关的焊接材料、焊接工艺的详细描述。 2.实验方案科学合理；实验步骤详细完整；实验过程记录准确详实。 3.数据处理方法得当，实验结论准确精炼。 材料科