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第七章　液压辅件 蓄能器的功用主要是储存油液的压力能。在液压系统中蓄能器常用来： 蓄能器在液压回路中的安放位置随其功用而不同； 吸收液压冲击或压力脉动时宜放在冲击源或脉动源近旁； 补油保压时宜放在尽可能接近有关的执行元件处。 （一）过滤精度 油箱在液压系统中的主要功用是： 贮存供系统循环所需的油液。 散发系统工作时所产生的热量。 释出混在油液中的气体。 为系统中元件的安装提供位置。 对于一般情况而言，油箱的容量可按液压泵的额定流量估算出来。如对于机床和其他一些固定式装置，油箱的容量V（单位为L）可依下式估算  V=ξqp 式中 qp——液压泵的额定流量，单位为L/min；  ξ——与压力有关的经验数据。低压系统ξ=2~4，中压系统ξ=5~7，高压系统ξ=10~12。 吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。 为了防止油液污染起见，油箱上各盖板、管口处都要妥善密封。 为了易于散热和便于对油箱进行搬移及维护保养，箱底离地至少应在150mm以上。 油箱中如要安装热交换器，必须考虑好它的安装位置，以及测温、控制等措施。 液压系统中使用的管道有钢管、纯铜管、尼龙管、塑料管和橡胶管等，须依其安装位置、工作条件和工作压力来正确选用。 液压系统中使用的管道有钢管、纯铜管、尼龙管、塑料管和橡胶管等，须依其安装位置、工作条件和工作压力来正确选用。 图6-1a视频演示（标准）：活塞式蓄能器 4.1 冷却器 对流式多管头冷却器 冷却器图形符号 对冷却器的基本要求是：在保证散热面积足够大、散热效率高和压力损失小的前提下，要求结构紧凑、坚固、体积小和重量轻，最好有自动控温装置以保证油温控制的准确性。 根据冷却介质不同，冷却器有风冷式、冷媒式和水冷式三种。 冷却器的安装位置 　　不论哪一类的冷却器,都应安装在压力很低或压力为零的管路上,这样可防止冷却器承受高压且冷却效果也较好。 4.2 加热器 　　液压系统的加热一般采用电加热器，它用法兰盘水平安装在油箱侧壁上，发热部分全部浸在油液内。 第五节 管 件 5.1 管 道 管道的规格尺寸指的是它的内径和壁厚，可依下式算出后，查阅有关的标准选定 　　在液压系统中所有的元件，包括辅件在内，全靠管件和管接头连接而成、管道和管接头的重量约占液压系统总重量的1/3。它们的分布遍及整个系统。 种类：钢管、紫铜管、橡胶管 管道的内径d 和壁厚? (需圆整为标准数值) — 允许流速； 式中 — 管道材料的抗拉强度，可由材料手册查出。 n — 安全系数； 安装要求 　　管道应尽量短，最好横平竖直，拐弯少。为避免管道皱折，减少压力损失，管道装配的弯曲半径要足够大，管道悬伸较长时要适当设置管夹。 　　管道尽量避免交叉，平行管距要大于100mm，以防接触振动，并便于安装管接头。 5.2 管接头 硬管接头 　　按管接头和管道的连接方式分，有 　　　　扩口式管接头 　　　　卡套式管接头 　　　　焊接式管接头 　　当旋紧螺帽3时，通过套管2使被连接管1端部的扩口压紧在接头体4的锥面上。 　　被扩口的管子只能是薄壁且塑性良好的管子如铜管。此种接头的工作压力不高于8MPa。 扩口式管接头 1—管子；2 —套管；3 —螺帽；4 —接头本体 扩口式管接头 (b) 卡套式管接头 1一被连接管；2一螺帽；3一卡套； 4一接头本体 　　拧紧接头螺母 2后，卡套 3发生弹性变形便将管子1夹紧。它对轴向尺寸要求不严，装拆方便，但对连接用管道的尺寸精度要求较高。 卡套式管接头 　　钢管和基体通过焊接管接头连接。把接管2焊在被连接的钢管端部。接头体1用螺纹拧入某元件的基体。用组合密封垫防止从元件中外漏。将O型密封圈放在接头体1的端面处，将螺帽3拧在接头体1上即完成连接。 焊接式管接头 (c) 焊接式管接头 1 ?接头体；2 ?接管；3 ?螺帽；4 ?密封圈；5 ?组合密封圈 第七章　液压辅件 * 液压与气压传动 河南理工大学机械与动力工程学院 第一节 蓄 能 器 第二节 过 滤 器 第三节 油 箱 第四节 热 交 换 器 第五节 管 件 目录 第一节 蓄 能 器 一、功用和分类 　　在间歇工作或周期性动作中，蓄能器可以把泵输出的多余压力油储存起来。当系统需要时，由蓄能器释放出来。这样可以减少液压泵的额定流量，从而减小电机功率消耗。 　　对于执行元件长时间不动作，而要保持恒定压力的系统，可用蓄能器来补偿泄漏，从而使压力恒定。对某些系统要求当泵发生故障或停电时，执行元件应继续完成必要的动作时，需要有适当容量的蓄能器作紧急动力源。 　　蓄能器能吸收系统压力