汽车行驶系2.ppt

汽车行驶系 教学目的与要求 通过对本系统的学习，要求掌握汽车行驶系的基本类型、主要功用及轮式汽车行驶系的基本组成；重点掌握组成轮式汽车行驶系的车架、车桥、车轮和悬架等部分的功用、类型以及每部分的代表类型的结构和工作原理。 教学内容 1、汽车行驶系的功用和组成 2、理解并分析作用在主减速器壳上的反力矩 3、边梁式、中梁式、综合式车架的结构特点 4、 车桥的功用及类型 5、 前轮定位即：主销后倾角 主销内倾角 前轮外倾角 前轮前束的作用及调整方法 6、车轮和轮胎的类型 7、国产轮辋规格的表示方法 8、子午线轮胎的结构特点 9、轮胎的英制表示方法、英制米制表示方法 10、悬架的组成、作用与分类 11、非独立悬架 与 独立悬架的区别 12、汽车对悬架性能的基本要求 13、钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧的结构特点 14、减震器的作用及要求 15、双作用简式减震器的组成，结构特点，工作原理 16、新型减震器：充气式减震器 阻力可调式减震器的结构特点 17 、纵置钢板弹簧非独立悬架的类型结构特点及工作原理 18、旋弹簧非独立悬架的结构特点 19、空气弹簧非独立悬架 20、油气弹簧非独立悬架独立悬架的类型及工作特点 21、横臂式独立悬架；单横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 22、纵臂式独立悬架；单纵臂式独立悬架 双纵臂式独立悬架 23、车轮沿注销移动的悬架；烛式悬架 麦弗逊式 24、单斜臂独立悬架 25、横向稳定器 26、主动和被动悬架的概念及分类 教学重点 1、汽车行驶系的功用和组成 2、边梁式、中梁式、综合式车架的结构特点 3、 车桥的功用及类型 4、 前轮定位即：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、 前轮前束的作用及调整方法 5、子午线轮胎的结构特点 6、轮胎的英制表示方法、英制米制表示方法 7、悬架的组成、作用与分类 8、非独立悬架 与 独立悬架的区别 9、汽车对悬架性能的基本要求 10、钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧的结构特点 11、减震器的作用及要求 12、双作用简式减震器的组成，结构特点，工作原理 13、横臂式独立悬架；单横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 14、纵臂式独立悬架；单纵臂式独立悬架 双纵臂式独立悬架 15、车轮沿注销移动的悬架；烛式悬架 麦弗逊式 16、单斜臂独立悬架 17、横向稳定器 18、主动和被动悬架的概念及分类 教学难点 1、 前轮定位即：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、 前轮前束的作用及调整方法 2、子午线轮胎的结构特点 3、轮胎的英制表示方法、英制米制表示方法 4、非独立悬架 与 独立悬架的区别 5、汽车对悬架性能的基本要求 6、钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧的结构特点 7、双作用简式减震器的组成，结构特点，工作原理 8、横臂式独立悬架；单横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 9、纵臂式独立悬架；单纵臂式独立悬架 双纵臂式独立悬架 10、车轮沿注销移动的悬架；烛式悬架 麦弗逊式 11、单斜臂独立悬架 12、横向稳定器 13、主动和被动悬架 教学方法及手段 1、利用多媒体或挂图投影仪或画简图或实物演示等方法讲解 2、导入重点介绍 归纳总结 对比介绍 引用实例 实物讲解 教学时间安排 理论 12 实践6 汽车行驶系 一、汽车行驶系统的功用 　　1．接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力； 　　2．承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反 力及转矩； 　　3．缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性； 　　4．与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。 二、行驶系统的组成和类型 　　行驶系统的组成：车架、车桥、悬架、车轮（或履带）。 　　行驶系统的类型：轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式。 三、轮式汽车行驶系统 　　轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。 四、半履带式汽车行驶系统 　　半履带是指汽车的后桥采用履带式，前桥用车轮。 　　履带可以减少汽车对地面的比压，控制汽车下陷，履刺还能加强履带与土壤间的相互作用，增加汽车的附着力，提高通过性，主要用于在雪地或沼泽地带行驶的汽车。半履带式装甲运兵车 六、车轮履带式 前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式。 第二节 车 架 车架的功用主要是支承连接汽车的各零部件；承受来自车内外的各种载荷。 　　现代许多轿车和大客车上没有车架，车架的功能由轿车车身或大客车车身骨架承担，故称其为承载式车身。 　　车架的类型主要有边梁式车架、中梁式车架（也称脊骨式车架）和综合式车架3种。 　　单从纵梁形状和结构特点，又可分为周边式车架、X形车架和