电机车的维护与检修.ppt

嘉阳安培中心 刘爱明 二○○九年四月 第七章　电机车的维护与检修第一节　电机车及矿车的完好与检修质量标准 一、窄轨电机车完好标准 1、车架 ⑴ 车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过30mm。 ⑵ 蓄电池机车托辊板平整，托辊转动灵活。 ⑶ 缓冲装置（碰头）固定可靠，弹簧无断裂，伸缩长度不小于30mm,连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20%，刚性碰头不超过原尺寸的25%。 ⑷ 均衡梁、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损，板弹簧各片厚度要一致，承载时应保持弓形。 2、轮对 3、轴承箱、齿轮箱 4、制动装置 5、控制器 6、电阻器7、集电器、自动开关、插销连接器 8、蓄电池、蓄电池箱 9、熔断器、照明灯、警铃（笛）10、紧固件11、轴和轴承12、减速器二、窄轨电机车检修质量标准 4.3 窄轨电机车 4.3.1 机械部分 4.3.1.1 车架及构件：车架不得有裂纹和明显变形，侧板及顶板凸出或凹入深度不得大于20mm，轴箱切口中心两对角线长度误差不得大于10mm。各处铆钉及螺栓不得松动，箱体各螺栓不得超出箱体外表面。 4.3.1.2 碰头及连接装置：车碰头不得有严重损坏，弹簧无断裂，碰头伸缩长度不得小于30mm，不得有下垂现象。连接装置必须可靠，销子、销孔磨损不得超过原尺寸的20％。 4.3.1.3 轴承箱 4.3.1.3.1 轴承箱端与轮毂之间的间隙不得小于2mm。 4.3.1.3.2 轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向不得大于3mm，沿车轴方向不得大于7mm。 4.3.1.4 轮对 4.3.1.4.1 轮箍（或车轮）踏面余厚不得小于原厚度的60％，无凹槽。 4.3.1.4.2 车轮踏面的圆度允差不得超过0.3mm；同一轮对直径差不得超过1.5mm；前后轮对直径差不得超过3mm。 4.3.1.4.3 轮缘高度不得超过30mm，轮缘磨损量不得超过原厚度的30％。 4.3.1.4.4 车削修复车轮踏面时，其几何尺寸应符合GB4695-84的规定。 4.3.1.4.5 车轴不得有裂纹，划痕深度不得超过2.5mm，直线度允差不得超过0.2mm，轴颈磨损量不得超过原直径5％。 4.3.1.4.6 新更换轮对，轮距应小于轨距6mm，其允许偏差为mm。轮背距测量三处之差均不得超过1mm。 4.3.1.4.7 热装轮箍时，轮心与轮箍配合过盈量应符合表4-3-1的规定。 表4-3-1 轮心与轮箍的配合过盈量/mm 4.3.1.4.8 轮毂与轴颈的配合应符合表4-3-2的规定。轮毂压入轴颈的压力的小于20t。 表4-3-2 轮毂与轴颈的配合过盈量（H7/v6）/mm 4.3.1.4.9 带键的轴与轮毂的配合应符合技术文件要求；无要求时，应符合表4-3-3的规定。 表4-3-3 轮毂与轴颈（带键）的配合（K8/h7）/mm。 4.3.1.5 均衡梁、弹簧、吊架等不得有裂纹或严重磨损。板弹簧各片厚度要一致，组装时应涂油，承载时应保持弓形，各片之间的间隙不得超过0.5mm。 4.3.1.6 齿轮罩（箱）固定牢靠，无变形、无裂纹，不漏油，不碰齿轮。 4.3.1.7 制动装置 4.3.1.7.1 制动装置灵活可靠，润滑良好。 4.3.1.7.2 各连接销轴的配合应符合表4-3-4的规定 表4-3-4 连接销轴的配合（H11/d11）/ mm 4.3.1.7.3 闸瓦磨损余厚不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不得大于10mm。闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于60％；完全松闸后其间隙为3～5mm。调整间隙的装置必须灵活可靠。制动梁两端高低差不得超过5mm。制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损。 4.3.1.7.4 抱闸式制动装置，闸带厚度不得小于4mm。松闸后，闸带与制动轮的间隙为2～3mm。弹簧不得失效。 4.3.1.7.5 空气制动装置的气压、温度的调整要符合厂家技术文件的要求。各种指示仪表调校准确，气压表、温度表及其保护应准确可靠。 4.3.1.7.6 空气制动系统的储气装置，要定期排出积水，应一周排放一次。 4.3.1.8 撒砂装置　　灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心。 4.3.2 电气部分 4.3.2.1 检修直流电动机及防爆电气设备，应执行本规范第六章电气设备的有关规定。 4.3.2.2 控制器 4.3.2.2.1 换向和操作手把灵活准确，螺栓和销子齐全牢固，闭锁装置可靠。 4.3.2.2.2 消弧罩完整，无松脱现象。 4.3.2.2.3 触头、接触片、连接线应紧固，触头接触不小于其宽度的75％,终压力为15～30N，触头相互错位不大于2mm。 4.3.2.2.4 触头、接触片、连接线及凸轮等均不得有严重烧损。触头与接触片烧损修整后剩余厚