曲柄连杆机构课件.gai.ppt

讲述内容： 概述 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 学习目标 知识目标 1.能够正确描述曲柄连杆机构的组成、构造和装配关系； 2.能够正确叙述曲柄连杆机构主要机件的受力情况和工作 原理； 3.能够正确描述曲柄连杆机构的装配要求。 能力目标 　　1.会进行曲柄连杆机构的装配与调整； 2.能对曲柄连杆机构常见故障进行分析、判断，并能排除 故障。 二、机体组 气缸体的上半部有引导活塞作往复运动的圆筒，称为气缸。下半部分有供安装曲轴用的上曲轴箱， 有承孔、油道、水道。 气缸体的上、下表面是气缸体维修的基准。 前后两个平面加工，安装正时齿轮盖和飞轮壳。 发动机气缸体 4、根据气缸的排列方式分： 直列式：结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。 V型：缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。 对置式：高度小，总体布置方便。 气缸的排列形式 5、整体式气缸体和镶嵌式气缸体 (1)、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。 (2)、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。 二、气缸盖与气缸垫 （二）气缸垫 三、活塞连杆组 　　组成： 由活塞、连杆、活塞环、活塞销和连杆等组成。 活塞连杆组组成： ｂ、活塞头部 位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。 作用：a安装活塞环； b与活塞环一起密封气缸； c防止可燃混合气漏到曲轴箱内； d将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。 C、活塞裙部 位置： 从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。 活塞的冷却 二、活塞环： 活塞环是具有切口的弹性环，自由状时环外径大于缸径。分成气环和油环两大类。 气环的泵油作用 气环的断面形状 气环断面形状： 油环的刮油作用 （八）活塞环的间隙 （1） 端隙Δ1：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后开口处的间隙。一般为0.25～0.50mm。 （2） 侧隙Δ2：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道环因温度高，一般为0.04～0.10mm；其他气环一般为0.03～0.07mm。油环一般侧隙较小，一般为0.025～0.07mm。 （3） 背隙Δ3：是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。一般为0.5～1mm。 活塞环三隙 1 —钢片； 2 —衬簧； 3 —径向衬簧； 4 —轴向衬簧； 5 —活塞 ? 三、活塞销与销座 全浮式 半浮式 连杆轴承（连杆瓦） 作用： 保护连杆轴颈及连杆大头孔。 组成： 由钢背和减摩层组成。钢背由1～3mm的低碳钢制成。 减摩层为0.3～0.7mm的减摩合金，层质较软能保护轴颈。 减摩层材料： 　　（1）白合金（巴氏合金）：减摩性能好，但机械强度 低，且耐热性差。常用于负荷不大的汽油机。 （2）铜铅合金：机械强度高，承载能力大，耐热性 好。多用于高负荷的柴油机。但其减摩性能差。 （3）铝基合金：有铝锑镁合金、低锡铝合金和高锡铝 合金三种。 在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承曲轴，否则称为非全支承曲轴。 ①翻边轴承轴向定位 ②止推轴承环止推片 止推轴承环为两片止推圆环，分别安装在第三道（四缸发动机）第四道（六缸）主轴承盖上。 作业 1) 曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成. 即 、 和 。 2)汽油机的燃烧室 有 、 和 等三种. 3) 活塞连杆组 由 、 、 、 、 等组成 。 4) 活塞可分为三部分， 、 和 。 5) 活塞环是具有弹性的开口环，有 和 两种。 起密封和导热的作用； 起布油和刮油的作用。气环的开口 有 ; ; 和 等四种形式. 6) 连杆分为三部分：即 、