04柴油机燃料供给系统.pdf

第四章 柴油机燃料供给系统 第一节 概 述 第二节 柴油混合气形成及燃烧 第三节 燃烧室 第四节 喷油泵 第五节 喷油器 第六节 调速器 第七节 柴油机供给系统辅助装置 1 第一节 概 述 一、柴油机燃料供给系统的功用 根据柴油机的工作顺序，将柴油过滤后按 规定的时刻，以一定的规律、一定的压力及 雾化质量喷入缸内，和缸内压缩到一定程度 的空气混合并压燃。 2 二、组成及工作过程（轮式车辆用） 3 二、组成及工作过程（履带车辆用） 燃 料 系 统 短 片 4 三、柴油成份 为高分子碳（87％）、氢（12.6％）化合物，含有 少量氧及杂质（0.4％）。 四、柴油性质 1、着火性 指柴油的自燃能力。由 “十六烷值”来评价。 1 ）标准燃料： 正十六烷（C H ）+α-甲基奈(C H ） （100∶0 ）二 16 34 11 10 者以不同的比例混合，即可得出十六烷值为100～0的各 种标准燃料。并由此测出柴油的 “十六烷值”。 2 ）一般柴油机用40 ～60的十六烷值，过低，柴油机 工作粗暴；过高（因馏分重，蒸发性差），柴油机工 作中易冒黑烟。 5 2、蒸发性 指柴油由液态变为气态的性质。由50％、90％、95％ 的馏出温度确定。值越低则蒸发性越好。 3、凝点 1) 指柴油由液态变固态的性能。 2)国产柴油的牌号由凝点来划分。柴油机常用+10号、 0号、10号、20号、35号柴油 （轻柴油 ）。其凝点分别 为：10℃、0℃、 -10℃、-20℃、-35℃。 6 4、粘度 指柴油流动性的好坏。其值不宜过大或过小。过大，滤 清、沉淀困难，难使雾化质量提高；过小，泄漏量大，并 加剧喷油器及喷油泵精密偶合件的磨损。 利 用 柴 油 润 滑