装载机维修知识库.docVIP

说明：用文档结构浏览本知识库，点击工具栏视图—文档结构图。 知识库 第一章几种装载机故障判断与排除案例分析 一、 行驶无力 出现此故障可按照图示步骤进行查找原因。 二、装载机工作时行走无力，几乎不能动 此故障较复杂，影响因素较多，可按照下图步骤分析检查。 三、动臂承载上升迟缓 此故障的诊断步骤如下： 四、利用因果图查找故障 用因果图（又称鱼刺图）分析方法，对机械设备出现的故障进行分析，既能较快地找出故障主次原因，又能积累排除故障的经验。 如图所示的是油缸外泄漏故障的因果图，利用这种图可以帮助我们查找油缸外泄漏的原因。 第二章发动机常见故障与排除 一、在水箱的水中出现油花，为什么？ 变矩器油散热器中的铜管焊缝或管体开焊或有裂纹，变矩器油窜到水箱，水箱水中就有油花。 二、启动按钮的启动时间应控制多长为好？ 启动时间每次应控制在5～10秒，如果第一次按钮无法启动，可经过一分钟后，再进行第二次启动(5~10秒)，如果经过三次启动仍无法使柴油机启动，就要检查故障，待故障排除后，才能再按动按钮，否则启动马达容易损坏。 三、发动机起动困难 柴油机不能起动，主要与起动系统电路、起动供油量、喷油雾化质量、进气温度等条件有关，如下表： 起动困难主要表现为：起动机带不动柴油机运转、起动机能带动柴油机运转但无起动征兆、起动困难，大量冒黑烟三种情况，下面逐一分析原因： （一）起动机带不动柴油机运转 1. 起动机本身故障，大多数是因为打齿或铜套损坏； 2. 蓄电池电力不足或接线不良； 3. 起动机齿轮与柴油机齿圈卡滞； 4. 柴油机本身零件卡滞。 （二）起动机能带动柴油机运转但无起动征兆： 主要故障应在供油管路上，松开放气螺栓，如果手泵泵不出油或油呈泡沫状，则故障在低压油路，否则在高压油路。 1. 低压油路故障原因分析： 油箱无油或存油不足； 油箱至输油泵之间油管堵塞； 柴油滤清器滤芯堵塞； 手油泵故障； 油管破裂或接头松动，管路进入空气。 2. 高压油路故障原因分析： 输油泵内漏或止回阀封闭不严； 喷油泵溢流阀密封不良或弹簧折断； 齿条卡滞在小油门位置，使起动油量过少； 提前器损坏。 （三）起动困难，大量冒黑烟： 1. 喷油正时调整过早； 2. 喷油器本身故障，使油液雾化不良； 3. 燃油质量差； 4. 空气滤清器或进气道堵塞，导致空气进入量不足； 5. 缸套磨损严重，气门间隙太大。 四、柴油机功率不足的原因？ 柴油机功率不足，是指柴油机在环境温度和海拔高度正常的情况下，柴油机达不到额定功率，主要表现在高速跑不起来和爬坡无力两种情况。 1、燃油系统故障，加大油门后功率或转速仍提不高。主要原因有：燃油管路或燃油滤清器进入空气或堵塞；喷油泵供油不足；喷油器雾化不良或喷油压力低。 2、进排气系统故障。主要原因有：空气滤清器堵塞；排气管堵塞或接管过长。 3、喷油提前角或进排气相位变动。 4、环境温度过高。 5、气缸盖组件故障。 6、涡轮增压器故障。 7、燃油质量差。 五、柴油机水温高原因？ 1．柴油机负荷对水温的影响。主要原因有：柴油机工作不良，燃烧不完全，排温高；柴油机超负荷长时间怠速运转。 2．冷却水流量对水温的影响。主要原因有：冷却水不足；节温器发卡、失灵；水泵漏水；传动皮带过松。 3．散热能力对水温的影响。主要原因有：由于长时间使用硬水，散热器内积有水垢；散热器容积过小；散热器导风效果差。 六、柴油机机油压力过高原因有哪些？ 1．机油粘度过大。 2．气缸体润滑油道堵塞。 3．主轴承或连杆轴承间隙过小。 4．机油滤清器调压阀卡死。 5．机油表或机油压力传感器损坏。 七、柴油机机油压力过低原因有哪些？ 1．机油量不足。 2．机油滤清器调压阀密封不良或弹簧损坏。 3．机油进油管接头松动或破裂。 4．机油泵泵油不良。 5．曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴承间隙过大； 6．机油表或机油压力传感器损坏。 八、气缸套早期磨损原因是什么？ 1．进气不洁，导致风沙、灰尘进入气缸。 2．活塞表面粗糙或活塞环弹力过大。 3．机油牌号不对或变质，气缸套得不到良好的润滑。 4．曲轴轴向间隙过大，曲轴前后窜动。 5．冷车起动后立即带负荷工作。 6．机油滤清器过滤效果不好或机油过脏。 7．柴油机运转时转速不稳。 九、燃油耗量大的原因是什么？ 1．喷油泵喷油定时不正确。 2．燃油系统漏油。 3．活塞环、气缸套磨损严重。 4．配气相位不正确。 5．空气滤清器堵塞，导致进气量不足。 6．气门间隙不符合要求。 十、机油耗量大的原因是什么？ 1．机油管路漏油。 2．加油量过多，应使油液保持在“H”和“L”刻度线之间。 3．机油牌号不正确。 4．机油冷却器漏油。 5．空压机积炭过多。 6．曲轴箱漏气量大，使机油窜入通气口。 7．涡轮增压器漏油。 8．气门杆密封圈损坏。 9．活塞环断裂或对口。 十一