天水市甘谷至渭南至麦积公路改建工程施工组织设计.docVIP

五、施工组织设计 总体施工组织布置及规划，设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 工程简介 天水市甘谷至渭南至麦积公路改建工程，位于天水市麦积区和甘谷县境内，全线起点位于甘谷县城西，与G30连霍高速公路甘谷互通出入口相接，由西北向东南，依次途经甘谷县新兴镇、六峰镇、麦积区琥珀乡、新阳镇、三阳川（中滩镇、渭南镇）、南河川、花牛镇，终点位于麦积区花牛镇峡口村，与成纪大道峡口互通立交出入口相接。 本项目GMTJ10标段起讫里程为K58+000～K65+500,全长7.5公里，主要包括路基挖方149916.9m3、填方346714.9m3、特殊路基处理、涵洞、防护及排水等；马坑渭河桥305.2m/1座，半山桥16.5m/1座。 沿线自然条件 地形与地貌 本工程地处于西秦岭山地和陇西黄土高原过渡带。区内最高点位于麦积区吕家山，海拔1573米最低点处，海拔1085米，相对高差约488米，总体地貌为两山夹一川，地势自西向东渐降。 受构造控制，路线经过区地貌按成因类型主要可分为构造剥蚀地貌和河流侵蚀地貌两大类型。构造剥蚀地貌主要为构造剥蚀低中山区，而流水地貌主要为渭河及其支流的侵蚀堆积河谷区。 水文条件 沿线分布的地下水主要有两类： （1）为基岩裂隙水，分布在峡谷山地区。由于岩体构造裂隙发育。当接受大气降水补给后在含裂隙岩储存形成基岩裂隙水，部分承压，并向渭河排泄。山坡坡麓局部可见泉水路面。 （2）为孔隙潜水，分布于渭河宽谷河漫滩阶地松散堆积层内。含水层厚度一般在20m左右，地下水位较浅，一般在1～5m左右。 地下水受基岩裂隙水影响区及工业污水排放影响，水质较差，矿化度较高。 地层岩性与地质构造 工作区主要发育的特殊性岩土为湿陷性黄土。由于湿陷性黄土多分布在低中山梁顶及山坡较为平缓的区域，被广泛开辟成了梯田耕种，不在线路通过范围内；其他具湿陷性的黄土状土在线路通过范围内范围有限，且呈不连续分布状态，同时由于多年农业等人工活动影响，其湿陷性大幅度被消除，可能造成的损失非常有限。 不良地质 不良地质：本项目区地质构造较复杂，组成山体的岩石较破碎，坡面上覆盖的土石结构松散，致使区内不良地质现象较为发育。主要有破碎岩石的崩落、覆盖于坡面的松散土石沿下伏基岩面的坍滑、个别大型滑坡以及大小冲沟的泥石流等。 气候、气象 麦积区属湿润季风气候，）Km/h 60 路基宽度 m 12 主要工程数量 本标段主要工程数量见“主要工程数量表”。 主要工程数量表 项目名称 内 容 数 量 路基工程70310m2 挖除旧油皮 42408m2 挖除树根 244棵 清理坡面杂土 2145m3 清理危石 550m3 拆除结构物 砖、石及其他砌体结构 552m3 路基挖方 144051.6m3 挖石方 5865.3m3 路基填筑 利用土填方 144051.6m3 利用石填方 5865.3m3 借土填方 151455.7m3 改河、改渠、改路填筑 756m3 低填浅挖路基 超挖换填 28890.6m3 翻挖回填 15215m3 借土填方 5861.8m3 桥头（涵侧）路基处理 填筑天然砂砾 14260m3 开挖台阶土方 2414m3 开挖土方 11846m3 陡坡路堤或填挖交界处理 土工格栅 29834.5m2 新旧路基衔接处理 土工格栅 11728m2 特殊路基处理 换填砂砾 9432m3 废弃土方 9432m3 复合土工布 14829m2 防护及排水 边沟 4262m 排水沟 4247m 截水沟 260m M7.5级浆砌片石护坡 7287m3 现浇混凝土护坡 8829m3 砌体挡土墙 124346m3 钢丝石笼防护 14469m3 桥梁工程 半山桥（K59+254） 1-16m预应力砼空心板 柱式墩、钻孔桩 24.04m 马坑渭河桥（K64+870） 10-30m连续箱梁 柱式墩、钻孔桩 307.5m 涵洞工程 钢筋混凝土圆管涵 24m 钢筋混凝土盖板涵 268.75m 工程主要特点、重点、难点及施工对策 工程主要特点 （1）本项目为改建工程，在施工过程中要保证既有道路的畅通，且施工过程中最大限度的降低对当地居民的影响。 （2）本标段线路全长7.5km，路基开挖、填筑工程数量较大，桥梁321.7m/2座、施工过程中要在人力、财力、物力等方面科学、合理安排，保证路基、桥梁工程优质、高效完成的同时不影响其他工程的施工。 （3）本标段外部交通条件好，在进入施工现场时需要拓宽维修乡村道路；电力供应条件较好，施工用水利用渭河河水或就地打井取水；所需施工材料料场距离施工现场较近，且质量