大口径管道及大功率水泵故障维修施工组织设计.docVIP

编制说明、工程管理目标 工程名称：大口径管道及大功率水泵故障维修（标段1） 工程地址：上海市 建设单位：上海轨道交通维护保障中心物质和后勤公司 施工单位：浙江中金园林建设集团有限公司 一、编制依据 （1）相关施工图纸； （2）建筑施工质量管理条例； （3）建筑施工安全生产监督管理条例； （4）上海市建设工程文明施工管理暂行条例； （5）国家、部颁、上海的施工技术（验收）规程、规范； （6）本工程施工的主要技术规范及标准与法律法规： 《工程施工测量规范》GB50026-2007 《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003） 《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002） 《市政工程施工质量验收统一标准》 《安装工程施工质量验收统一标准》 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 二、工程概况 为确保上海轨道交通各基地及控制中心给排水设备的可靠运行，提高给排水设备运行的稳定性，降低故障率。确保各基地及控制中心的给排水设备的正常运作，各项运行指标处于正常工作范围之内。保障地铁各基地及控制中心生产的正常运行 1、维护保养范围 （1）1号线梅陇基地；（2）1号线北延伸富锦路基地 （3）2号线西延伸北翟路基地； （4）2号线新闸路控制中心 （5）3号线石龙路基地、3号线东宝新路控制中心 （6）3号线北延伸江杨北路基地 （7）4号线蒲汇塘路基地 （8） 三、管沟土方开挖 （1）、挖土准备工作 开槽前要认真调查了解地上地下障碍物，以便开槽时采取妥善加固保护措施，根据业主方提供的现况地下管线图和我公司的现场调查，统计出现况地下管线情况，采取有效措施加以保护。机械操作手也要熟悉开挖区域的地下情况，听从施工管理人员安排。 （2）、挖土工艺 土方工程施工前，根据测量切割出的开挖边线。挖土采用反铲挖土机开挖， 基坑边坡1:1.15放坡。当挖到管道标高时，管顶预留20-30cm土层，配合人工挖土，修正标高。避免扰动管道。 （3）、基坑排水措施 挖土期间，为防止地下水位过高影响施工，根据本工程的实际情况在基坑靠边角挖500×500×600的集水井，可用砖砌；在基坑周围挖200×250的排水沟，与集水井贯通，排水沟距基坑脚300mm，排水沟坡度为0.5%；基坑排水应有专人负责，将集水井内积水及时用潜水泵排出，保持基坑干燥。 （4）施工方案 ①开挖前，做好各项前期准备工作，备好抽水设备、各项应急措施、渣土卸土地点、挖土令的签发及挖土机械的保养进场等工作。 ②挖土前应对施工人员进行详细的技术交底，挖土时管理人员必须到位，指挥机械挖土顺序，确保工程质量。 ③基坑开挖前定出挖土实际标高，由外引进标高复测无误，基坑底面开挖时每2M间隔打一个水平木桩，以确保基底标高正确及平整，要求几何尺寸正确，不得深挖或放宽基底。 ④基坑开挖时，挖土应分层进行，以防挖土过快，造成卸载过速而引起土体失稳塌陷、基坑涌土。 ⑤机械挖土必须配合人工进行修土，严格控制挖土深度及平面范围，严禁超挖。在挖土过程中发现土质与地质不符时应及时通知设计单位、建设单位和监理工程师到现场察看，按实际情况研究处理。 ⑥因施工场地较小，所有开挖出的土方均要求驳运出施工现场，保证施工场地文明整洁；待基础完成后，再将基础回填所需土方运回。 本工程施工期间严格按照沪建建管[2010]28号“关于加强本市建设工程渣土装运管理工作的通知”的要求，做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范施工、运输工作。并由招标确定的渣土运输单位承运。选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。 ⑦基槽内如有暗浜，应将淤泥清理干净，换填粗砂，分层夯实，压实干容重16.6kN/m3。 ⑧基坑挖好后，若无异常情况，应尽快确定水表位置，与基地相关人员实地勘察，协商停水时间后。立刻组织人员进行切割作业，并做好基坑安全围护工作。 四、管道安装施工方案 本工程管道有铸铁管、镀锌管、PPR管、PVC管、PE管、球墨管等。 1、一般金属管道预制和连接 （1）管道丝扣联接 1）断管：根据现场测绘草图，在选好的管材上画线，按线断管。 2）套丝：将断好的管材，按管径尺寸分次套制丝扣，一般以DN15-32mm者套二次，DN40-50mm者套三次，DN70mm以上套3-4次为宜。 3）配装管件：根据现场测绘草图，将已套好丝扣的管材，配装管件。 4）管段调直：将已装好管件的管段，在安装前进