协荣站旅客跨线地道-施工方案.docVIP

新建拉萨至日喀则铁路工程 TJ1标段 协荣站旅客跨线地道工程实施性施工 组织设计 编制： 审核： 批准： 中铁八局集团公司拉日铁路指挥部 二〇一三年八月  目 录 第一章 编制依据及编制原则 1 第一节 编制依据 1 第二节 编制原则 2 第二章 工程概况 2 第一节 工程范围及数量 2 第二节 施工条件 3 第三节 工程特点及重难点 3 第三章 资源配置 4 第一节 施工组织机构 4 第二节 施工机械及劳动力配置 5 第三节 人员机械进场 6 第四节 施工技术准备 7 第四章 主要施工方案及施工方法 8 第一节 总体施工方案 8 第二节 施工工艺及方法 9 第五章 质量目标、质量保证体系及措施 20 第一节 质量目标 20 第二节 质量保证体系 20 第三节 质量保证措施 22 第六章 安全目标、安全保证体系及措施 24 第一节 安全目标 24 第二节 安全保证体系 24 第三节 安全保证措施 25 第七章 应急预案 26 第八章 文明施工、环境保护措施 27 第一节 文明施工保证措施 27 第二节 环境保护措施 28  编制依据及编制原则 第一节 编制依据 一、根据新建拉萨至日喀则铁路协荣站旅客跨线地道设计图（图号：拉日施地道01～10），协荣车站设计图，旅客跨线地道施工防护措施会审纪要。 二、《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005） 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB 10002.4-2005） 《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（铁建设涵【2003】 205） 《铁路工程抗震设计规范》（ GB50111--2006）（2009版）《铁路工程水文勘测设计规范》（ TB-10017-99） 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（铁建设 TB10005-2010） 《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（暂行）（铁建设[2004]8号） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《关于发布《铁路桥涵设计基本规范》局部修订条文的通知》（铁建设【2010】5号）《建筑结构可靠度设计统一标准》ＧＢ５００６８－２００１； 《建筑工程抗震设防分类标准》ＧＢ５０２２３－２００８； 《地下工程防水技术规范》ＧＢ５０１０８－２００１； 《建筑结构荷载规范》ＧＢ５０００９－２００１；（２００６年版） 《混凝土结构设计规范》ＧＢ５００１０－２００２；《建筑抗震设计规范》ＧＢ５００１１－２０１０； 《建筑地基基础设计规范》ＧＢ５０００７－２００２； 《岩土工程勘察规范》ＧＢ５００２１－２００１；《建筑地基处理技术规范》ＪＧＪ７９－２００２； 《混凝土结构耐久性设计规范》ＧＢ／Ｔ５０４７６－２００８； 《民用建筑设计通则》ＧＢ５０３５２－２００５；《铁路旅客站房无障碍设计规范》ＴＢ１００８３－２００５；《建筑设计防火规范》ＧＢ５００１６－２００６； 《铁路旅客车站建筑设计规范》ＧＢ５０２２６－２００７； 《铁路旅客车站细部设计图》 三、对现场实际勘察、调查、咨询所收集的相关资料。 四、本公司的科技成果、管理水平、机械设备、现有的技术力量和多年铁路管理和施工经验。 五、业主及当地政府在铁路建设、环境保护、文明施工等具体规定及民约、风土人情等。 第二节 编制原则 一、严格执行合同条款中的各项要求。 二、遵守合同中明确的设计规范、施工规范及验收标准。 三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。 四、坚持自始至终对施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理。 五、对合同中预期目标和行动纲领，坚持言必行，行必果。 第二章 工程概况 第一节 工程范围及数量 一、工程简介 新建拉萨至日喀则铁路DK32+727.75协荣车站旅客地道1座。 旅客地道中心里程DK32+727.75，主通道长21.5米，行包通道长188米。地道出口及行包出口采用现浇钢筋混凝土结构。结构的设计使用年限为50年，建筑结构的安全等级为二级，构件的重要性系数取1.0，地基基础的设计等级为丙级，抗震设防分类为丙类，地下工程防水等级为Ⅱ级。 二、地下水、地表水及冻土情况 工点处无地下水、地表水，最大季节冻土深度为26cm。 三、工程地质情况、 1、细砂：呈层状分布于地表，浅褐色、黄褐色为主，层厚1.8m，砂质较纯，松散，稍湿，Ⅱ级普通土。 2、中砂：呈层状或透镜状分布于细砂层下，浅黄色、黄褐色为主