北京至沈阳铁路客运专线辽宁段扣莫明洞施工组织设计.docVIP

目 录 1.编制依据、编制范围及项目概况 1 1.1编制依据 1 1.2 编制范围 1 2工程概况 1 2.1扣莫明洞概况 1 2.2工程地质 2 2.3水文地质特征 2 2.4气象 3 2.5地震动参数 3 2.6交通运输情况 3 2.7沿线水、电、燃料等可资利用的情况 3 2.8建筑材料分布情况 4 3.施工组织安排 4 3.1 建设总体目标 4 3.2施工组织及任务划分 5 3.3总体施工安排及主要阶段工期 6 3.3.1 总体施工进度计划 6 3.3.2阶段性工期安排 6 3.4架子队工班任务分配及劳动力配置 7 3.5主要设备、设施配备 8 3.6主要材料计划 9 3.7临时设施布置 9 4.施工方案 11 4.1 止水帷幕施工方案 11 4.2明洞开挖及支护方案 13 4.3明洞防排水方案 14 4.4明洞衬砌方案 14 4.5弃渣利用及弃置方案 14 5扣莫明洞主要施工方法及工艺 14 5.1给排水施工方法 15 5.2止水帷幕施工方法 16 5.3明洞开挖施工方法 18 5.4明洞衬砌施工方法 26 5.5 防排水施工 29 5.6主体结构施工 33 5.7明洞回填施工方法 40 5.8附属工程 43 5.9施工监控量测 44 6管理措施 47 6.1标准化管理 47 6.2安全管理措施 52 6.3质量管理措施 56 6.4工期控制措施 59 6.5施工环保、水土保持措施 61 6.6冬期、夏期、雨季施工措施 64 6.7制度保证措施 65 6.8文明施工措施 66 6.9 投资控制措施 69 6.10 信息化管理措施 71 7附图（表） 72 7.1总平图 72 7.2施工进度计划 72 7.3止水帷幕施工施工进度横道图 73 1.编制依据、编制范围及项目概况 1.1编制依据 ⑴ 国家相关法律、法规和铁路总公司规章制度； ⑵ 国家《关于新建北京至沈阳［20］号《关于新建北京至沈阳发改基础［20］2号 ⑸ 京沈铁路客运专线指导性施工组织设计。 ⑹ 京沈客运专线标段施工组织设计。 ⑺ 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 ⑻ 国家、中铁建现行的铁路工程建设施工技术指南、验收标准、安全规范等。 ⑼ 国家及辽宁省相关法律、法规及条例。 ⑽ 中国水利水电第四工程局有限公司近年来铁路、高速公路、京沪高速铁路等类似施工经验、施工工法、科技成果。 ⑾ 相关技术标准及规范《《 1.2 编制范围 新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ-9标扣莫明洞工程，施工范围起讫里程为DK540+850～DK543+320，长度为2.47km，施工内容包括：该范围内止水帷幕、明洞开挖、衬砌、回填、防护及综合接地、相关附属等工程，以及为工程施工而实施的其它大型临时设施工程及合同文件规定的其他工程。 2工程概况 2.1扣莫明洞概况 扣莫明洞起始里程为DK540+850～DK543+320，中心里程DK542+085，明洞全长2.47km，是全线的重点控制性工程，工程规模大、工期紧、施工技术要求高。中国水电四局京沈客专辽宁段TJ-9标一工区负责该明洞施工任务。 该明洞位于阜新市阜蒙县境内，贯穿东西扣莫村，沿线100米范围内有村民住房，隧道下穿多条村落交通干道，并在DK542+770处下穿205省道。 隧道DK541+036～出口位于半径8000m的右偏曲线上，其他段落位于直线上。明洞内纵坡为单向上坡。全隧采用框架式和拱墙式明洞衬砌结构。 2.2工程地质 该段地层为：表覆第四系全新统人工填填土杂填土、素填土；第四系全新统坡洪积黏土、粉质黏土、粗砂、砾砂、细圆砾土；下伏侏罗系上统页岩、砾岩、砂砾岩及凝灰质砂岩。 扣莫明洞围岩基本分级表 分段 起点里程 终点里程 长度 围岩分级 1 DK540+850 DK541+800 950 V 2 DK541+800 DK542+815 1015 V 3 DK542+815 DK543+320 505 V 2.3水文地质特征 明洞区域内地下水类型为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。主要由大气降水及地下水径流补给，以蒸发和地下水径流为主要排泄方式。明洞段落内小里程向大里程方向地形逐渐升高，且线路左侧向线路右侧地形逐渐降低，因此地下水由线路大里程方向流向线路小里程方向，由线路左侧流向线路右侧。 扣莫明洞分段涌水量预测表 里程段落 含水层岩性 长度 渗透系数 正常涌水量 最大涌水量 m m/d M3/d M3/d DK540+850~DK541+520 粉质粘土、细圆砾土、砾砂、页岩（W4）、砂岩（W3） 670 60 2919 8800 DK541+520~DK542+720 页岩（W4、W3、W2）、砂岩（W4、W3、W2）、凝灰质砂岩（W4、W3、W