公路工程项目设计报告_2.docVIP

***至***乡公路工程项目 全长15.5KM 设计报告 ***设计有限责任公司 二00八年十一月 概述 ***至***乡公路起点为***公路道南***处路口，途经**烟花集团、**村6组、**村7组、**屯、**7组、**1组、**3组、**村、***乡、**1组，终点为**3组村头交叉路口处，总长为15.5km。是***乡及周边村屯与外界人员往来、物资交流的主要公路。 设计依据及技术标准 设计依据 ***县农村公路建设指挥部委托我公路进行***至***乡公路改建工程项目的外业勘察及施工图设计。 设计标准 该段公路为通乡公路，设计原则为原路原型，利用旧路，随弯就变的原则。全线为三级公路标准，路基整体宽度为7.5m，路面宽度为6m。 主要技术指标如下： 设计速度： 30km/h 路面宽度： 6m 最大纵坡： 8% 桥涵设计荷载： 公路-II级 设计洪水频率： 小桥1/25、涵洞1/25 设计方案 路线走向及主要控制点 ***至***乡公路起点为***公路道南***处路口，途经***集团、***村6组、***村7组、***屯、***7组、***1组、***3组、***村、***乡、***1组，终点为***3组村头交叉路口处，总长为15.5km。全线均为旧路改建。 技术指标的采用 坚持整体合理，个别路段满足规范低线要求的测高原则，全线基本沿旧路中心布线，满足行车顺畅，线形平顺合理。 主要技术指标 指标内容 单位 指标数量 指标内容 单位 指标数量 路线全长 km 15.5 最大纵坡 % 5．889 每公里交点数 个 2．38 最小坡长 M 24．548 平曲线最小半径 m/处 0 直线最大长度 M 1473．482 竖曲线占路线总长 % 47．311 平曲线占路线总长 % 30．726 路线纵断面设计根据沿线水文、地质、构造物、原有旧桥利用及沿线排水等情况综合进行设计。填方路段路基平均填高为0.45m。路线标高为路中心标高。 路基、路面及排水、防护 横断面布置 路基采用整体式断面，横断面形式如下： 路基全宽7.5m：行车道6m，路肩2×0.75m。 行车道横坡1.5%，路肩横坡2.5%。 （2）路基加宽及超高：平曲线半径小于等于250m的曲线内侧面均加宽：山岭重丘段平曲线半径小于150m的曲线均设超高且按中轴旋转。 （3）特殊路基设计 1、对利用旧路路基加宽部分，应将旧路挖成宽大于1.0m，厚为0.2m，向内倾斜2%的土质台阶。 2、对于旧路填高较小，路基常年处于潮湿状态的路段适当抬高路基设计，使路基处于干燥和中湿状态。 3、旧路翻浆段路基，采用下挖40cm或80cm（视翻浆程度而定），换填天然砂砾处理。 旧路局部翻浆路段应清除翻浆土重新换填碎石土碾压。 （4）路基压实标准 路基压实采用重型击实标准，压实度及相应的最小CBR值见表： 填挖类型 路面底面以下深（cm） 压实度（%） CBR值（%） 填 方 路 基 上路床 0-30 ≥94 5 下路床 30-80 ≥94 3 上路堤 80-150 ≥93 3 下路堤 150以下 ≥90 2 零填及路堑路床 0-30 ≥94 6 高度小于路床厚度（80cm）pa，基层顶面的当量回弹模量不应低于80Mpa。 路面基层压实标准：路面各结构层均采用重型击实标准，基层压实度为97%，其7天抗压强度2.Mpa。 桥涵设计 本公路工程为旧路改建工程，旧路沿线原有桥涵梁4座。原有桥梁及使用状况基本良好，承载能力和泄洪能力均能满足要求，可维修利用。原有涵洞4道。根据原有涵洞使用状况及排水设计要求，分别进行处理。 路线交叉设计 沿线平面交叉共18处，平面交叉均采用加铺转角形式。与大车道交叉6处，与公路交叉12 处。 工程规模及主要工程量 测高里程：15.5KM 路基总土石方数量：41530M3 路面宽度：6M 桥梁涵洞：4桥4涵洞 沿线设施：里程碑62块。 设计交底及设计与施工配合情况 施工初期及施工期间设计院派设计代表到施工现场，由指挥部组织向施工单位进行技术交底，交待设计意图及设计要点，解答施工单位对设计图纸及施工方法不清楚不理解有异意的有关设计问题，现场进行交桩，达到施工单位、监理单位、建设单位的满意，随时解决设计上的实际问题，在解决问题过程中尊重设计的科学性、技术性和严肃性，对施工单位某些不符合规范规定的要求进行耐心细致的讲解，以达成共识，同时在施工过程中进一步完善设计贴近实际需要，保证了施工的顺利进行，为指挥部创造优质工程的目标提供了有利保障，为该项工程高速优质地完成提供了先决条件。 设计评价与经验教训 设计文件按照设计合同的内容、合同期限的要求按时完成。 设计评价 （1）本项目在勘察设计中，能够认真执行技术标准、规范、规程，切合实际地采用技术指标。 （