公路工程施工组织设计_-.docVIP

夏河至青海同仁公路改建工程 施工组织设计 施工单位：甘肃庆阳市环宇路业有限公司 监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司 编制时间：2014年5月1日 目 录 第一章、工程概况 第二章、施工组织结构 第三章、施工准备 第四章、施工方案 第五章、施工质量、安全、工期控制措施 第六章、雨季施工控制措施 第七章、文明施工和环境保护措施 第八章、廉政措施 第九章、安全应急预案 第十章、环境保护应急预案 第十一章、施工总进度计划 第十二章、附件 1. 项目组织机构图 2、主要技术业务人员汇总表 3. 主要施工机械表 4. 测量、试验仪器设备表 5. 施工总进度计划表 第一章 工程概况 工程概况 夏河至青海同仁公路位于甘肃省西南部地区，由夏河县的浪格塘，至甘清交界处的甘同桥，起点东经102°32’,北纬35°14,‘，终点东经102°08’，北纬35°27’。起点海拔2887米，终点海拔3113米，最高海拔3380米，高差约493米。本项目是G316线福州至同仁公路的重要组成部分，北连青海省同仁县，南与S312线相接，起点往西通夏河县城、往东至临夏市、合作市等地；终点往北至青海省同仁县，沿线与S312线、C038线、C034线、C035线等道路交叉，不仅是连接青海同仁县与夏河县的重要通道，也是连接同仁与甘南州诸多县的交通要道，还是连接藏传佛教圣地拉卜楞寺与周边藏区的交通要道。 1、现有公路状况 （1）、技术标准底，路况差。 （2）、桥涵等构造物偏少，承载力低 （3）、防排水设施少，公路抗灾能力低 2、技术标准 据《工可报告》及其批复意见：本项目全线采用二级公路标准建设，上山段（K0+000～K16+000)及支线设计车速采用40KM/h（支线1K0+272平交路口处采用20KM/h),其余路段设计车速采用60KM/h（主线K37+880顺接甘同桥处采用40KM/h)；路基宽度10m，行车宽度2×3.5m,路面采用沥青混凝土路面，新建桥涵采用公路-1级，设计洪水频率中桥为1/100、小桥、涵洞为1/50，旧桥利用采用原设计标准。全线设置完善的防排水设施和安全警示设施。其他指标采用《公路工程技术标准》（JTG-2003)中的规定。 线路起讫点、中间控制点、全长 我部是夏河至青海同仁公路改建工程XT1合同段，项目起止桩号K0+000—K6+500，主线全长6.5km:；另有支线1起止桩号K0+000—K1+417.356全长1.42km，支线2起止桩号k0+000— k0+468.67全长 0.46Km合计8.5Km。本标段沿途为街道路段，路面病害分部广泛，除K0+030-K1+260段路面砂砾化严重外，其余路段主要为坑槽、推移、龟网裂，边沟变形破损，部分路段存在路基沉陷、翻浆等病害。 本项目共有路基工程挖方22万m3、填方8万m3、各类防护工程3千m ，桥梁工程中桥2座、小桥5座、涵洞24道。 4、工程主要特点、重点及对策 (1)、 工程特点 ① 标段内沿线地形起伏较大，施工用地紧张。科学、合理地布置施工场地、拌合站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素。 ② 本标段涵洞数量较多，施工干扰较大，给路基施工带来诸多不便，合理安排各项工程施工顺序非常重要。 ③ 本标段桥梁位于曲线上，预制梁的形状不一，给预制梁片造成困难，并且工程量大，需根据现场协调好各个桥梁的施工顺序，做到均衡生产，确保工期。 (2)、 工程重点 ① 本路段穿越高山和深谷，个别地段石方的硬度很大，弃土场路线较长，给工期造成影响。 ② 特殊路基处理、桥梁工程的质量控制将是本工程的控制重点。 编制依据、原则 1、编制依据 （1）、依据工程施工图设计说明，技术施工规范 （2）、依据图纸所提供的工程数量，工期要求及现场的自然情况，并结合我单位投入该工程的施工人员和机械设备 2、编制原则：确保工期、质量创新、安全生产、文明作业。 3、《公路工程石料试验规程》?????????JTG 054—94? 《公路路基路面现场测试规程》??????JTG 059—95? 《公路工程质量检验评定标准》?????JTG F80/1—2004 《公路路基施工技术规范》 JTG F10—2006? 《公路工程施工安全技术规程》?????JTG 076—95? 《公路桥涵施工技术规范》JTG F50－20011 第二章、施工组织结构 为加强施工管理，确保工程质量和工期要求，顺利的组织施工，根据我们以前的施工经验和本工程具体情况，项目经理全权处理合同文件中规