中铁二十四局集团东常高速公路第16合同段沅水特大桥4#桥T梁施工方案.docVIP

中铁二十四局集团东常高速公路第16合同段 沅水特大桥4#桥T梁施工方案 一、编制说明： 1.1、采用标准 编制本方案时主要采用标准： 交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 交通部《公路土工试验规程》JTJ051-93 交通部《公路工程水泥砼试验规程》JTJ053-94 交通部《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 交通部《公路工程石料试验规程》JTJ054-94 1.2、编制依据： 1.2.1《二连浩特至广州国家高速公路湖南省澧县（东岳庙）至常德公路十六合同段两阶段施工图设计》及招标文件。 1.2.1根据本标段施工现场调查资料。 1.2.1交通部颁发《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000及其相应的工程质量检验评定标准。 1.2.1 GB/T19000-ISO9001质量管理和质量保证系列标准。 1.3、编制原则 1.3.1 严格遵守各项技术标准的原则 施工方案编制中将严格遵守交通部颁发的现行公路规范、规程和规则等各项技术标准，并将其贯穿于整个工程的技术方案中。 1.3.2 全面响应业主要求和设计资料要求的原则 在充分领会业主要求和设计意图的前提下，结合现场实际情况及本项目部的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足业主要求和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。 1.3.3 科学合理配置资源的原则 科学合理地配置资源，满足工程需要的原则，以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期完成工程建设。 1.3.4 规范施工，确保工程质量的原则 严格执行国家和交通部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到业主要求。 1.4、工程简介 本合同段主要工程为沅水特大桥4号桥，路线基本为南北走向，路线起于芦山乡天井港村，止于芦山乡社木铺村，起讫桩号K99+707～K102+477，路线全长2.770km，主要工程量为368根Φ1.5米桩基，2根Φ2.0米桩基；352根Φ1.4墩柱，10根Φ1.8墩柱；系梁180个，承台8个，盖梁174个，1011片30米预制T梁，36片25米预制T梁，现浇箱梁四联共10孔30米，2孔25米。桥上最大纵坡0.5%，平面曲线半径R＝5000m。 孔跨结构： 左幅：(25＋33×30+25＋19×30)预应力T梁＋(3×30)现浇连续箱梁＋(26×30)预应力T梁＋(25＋2×30)现浇连续箱梁＋(6×30＋25)预应力T梁。 右幅：(25＋33×30+25＋19×30)预应力T梁＋(3×30)现浇连续箱梁＋(26×30)预应力T梁＋(25＋2×30)现浇连续箱梁＋(6×30＋25)预应力T梁。 二、T梁预制 2.1 T梁预制准备 2.1.1 T梁在预制场集中预制，在准备浇T梁混凝土前至少28天，作好试备设计为确T梁混凝土质部结标号进场后规样检验压强边长150150的立方体标准试件测试报监程师将进 2.1.2绘出整座桥的梁板平面布置示意图，作为预制形象进度记录，按不同的梁长编好号，预制完成一片，记录一片，对号入座，防止施工中混淆。 2.2、预制场的布置 从整个合同段统一考虑，预制场布置在K102+060-K102+210段的线路右侧，沅水特大桥4#桥共有1047片T梁 (30米T梁1011片、25米T梁36片)。砂石料场，钢钢铰线码整砼搅运输规见预场置图 为提高T梁的生产效率，在预制场设置跨径为38米的龙门吊3台（1台100t，两台5t），作为T梁存放、钢筋模板安装的起重设备；配置一台混凝土输送泵，混凝土在拌和场拌和后直接输送入模。 预制场设31个预制台座，配备6套钢模，计划每片T梁的生产周期为8天，考虑天气的影响，每月生产T梁85～90片，在14个月内T梁全部生产完成。 2.3、预制基座布置及计算 沅水特大桥4#桥共有1047片梁，根据总工期要求，安排桥梁预制底座数量31个。预制梁底座采用两层钢筋混凝土制作，角钢包边，断面形式如图： 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 现预制台座采用混凝土基础，在地基承载力满足要求的前提下，必须同时满足刚度和稳定性要求，其强度计算如下： (1)预制状态 取跨中1 m长的计算端见图1。 σ=[σ0 ]=51.1 kPa150 kPa，满足承载力要求。 (2)张拉状态 张拉状态见图2。 σ=[σ0 ]