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SAFR-2000H系列水轮机调速器柜操作手册 SAFR-2000H系列水轮机调速器程序的运行过程示意图如下图所示。 装置调整、试验、运行与维护 1．1装置调整 首先仔细检查外部接线是否准确无误，厂用交、直流电供电是否正常。如果一切正常，先将调速器切到手动控制，合上电源开关给调速器供电。 1.1.1 装置的上电 打开前门，可看到装置开关操作层如下图所示：各开关对应关系如下： 图1.1 调速器空开布置图 上电顺序：一般先上交流（往上扳开关DK1），注意观察，两个电源及信号转换模块指示红灯亮，电源监视继电器DJS1红灯亮。 然后上直流注意观察电源监视继电器DJS2绿灯亮。 开启DK3，左边DC24V电源指示灯（OK）亮，电源监视继电器JD1绿灯亮，中间智能切换继电器显示屏液晶亮，有显示。 开启DK4，右边DC24V电源指示灯（OK）亮，电源监视继电器JD2绿灯亮。开启DK5，A套PCC上电，指示灯有显示，同时智能切换继电器ZEN灯亮。 开启DK6，B套PCC上电，指示灯有显示。 开启DK7，触摸屏上电。 PCC上电后，若正常工作，则CP476上的RUN灯亮（黄色），若PCC故障时，CP476上的ERR灯亮（红色），表明系统故障停运，需要掉电重新启动或在设置窗中进行系统重启（详细描述在界面使用操作内容里面）。 1.1.2 装置的面板操作 图1.2 调速器把手布置图 面板操作图如上所示： 并网方式选择把手：用来进行调速系统大网小网之间的切换，一般默认为大网方式，当小网运行时，将把手选择在小网方式，同时需要将设置窗中的频率死区改小（一般为0.2Hz以内），调差系数改为0；当机组恢复大网运行时，频率死区改为0.4Hz，调差系数改为6%。 主从切换把手：用来选择A或B套系统主用，切换逻辑如下： 1、两套系统状态相同，可以手动选择切换； 2、一套系统故障、一套正常，装置自动选择正常一套（手动选择无效）； 3、两套系统均故障，装置自动按（一般、严重故障）选择故障较轻的一套（手选无效）； 4、一套系统运行，一套在调试，装置自动选择运行的一套输出； 5、一套系统有电，一套系统失电，装置自动选择有电的一套输出。 B系统主从机状态显示可以在界面上观察。 功率调节方式选择把手：用来进行调速系统功率调节时方式的选择，一般采用脉冲方式进行调节。 功率闭环选择把手：用来进行调速系统功率闭环或开度闭环的选择，一般选择开度方式进行调节，即功率闭环选择把手选择在退出的位置。 一次调频选择把手：用来进行调速系统一次调频功能的投退。 1.2.2调整试验（机组充水前）及运行试验（机组充水后） 详细试验参见第二章SAFR-2000H水轮机调速器操作界面说明书。 SAFR-2000H系列水轮机调速器的运行工况包括：手动运行、自动运行以及手动、自动工况的相互切换以及事故停机等。其运行工况简述如下： 1、调速器手动运行 手动操作是调试、首次开机或电气故障时的操作方式。调速器处于手动工况时，直接操作面板手自动切换开关、手动增减开关，即可带动液压随动系统，控制机组开、停机或增减负荷。 手动开机时，首先操作手自动切换开关、然后控制手动增减开关，使导叶开至启动开度；待转速升至90％后，将导叶关至空载开度附近，并根据机组转速细心调节导叶开度，使机组稳定于额定转速。并网后，操作手动增减开关即可手动增减负荷。 手动停机时，操作手动增减开关，使导叶关至空载开度；与电网解列后，继续操作手动增减开关，关闭导叶，直至停机。 手动运行时，调速器电气部分只起监视作用，而不起控制作用。运行人员可以从触摸屏上观察调速器所处的状态及机频、开度等测量值。 注意： 1、手动运行时，只要厂用直流存在，在调速器机械柜上，发“紧急停机”和“紧急停机复归”令可使调速器相应动作。 2、若手动运行时油开关断开，负荷全甩，运行人员应立即将接力器关回，以免飞车。 2、调速器的自动运行 1、手自动切换 当调速器处于手动稳定运行状态时，即可操作手、自动切换开关将调速器切为自动工况。自动向手动切换可随时无条件、无扰动地进行。 注意： 自动运行时，若有导叶传感器故障发生（对于冗余传感器的系统，当两传感器均故障时），则调速器将自动地切为手动，且保持导叶行程不变； 2、自动开机 调速器处于自动状态，接力器处于全关位置，此时外部发出“开机”令并保持，接力器开到第一启动开度（约为空载开度的2倍），此时水机转速逐渐升起，当转速接近70％后，导叶开度降到第二启动开度（约为空载开度的1.3倍），当转速接近95％时，机组进入空载调节，接力器关到空载开度，并逐渐使转速稳定，为并网创造条件。 3、自动空载运行 当人机界面设置窗的“频率跟踪”没有投入时，调速器频率给定受外部控制（初始给定