浅析陕西高速公路养护管理.docVIP

浅析陕西省高速公路的养护管理 铺路石 摘 要：结合陕西省高速公路的远景规划及现状，反映了高速公路养护管理中存在的一些现象，提出高速公路应该执行养护质量检测评定的项目和频率，有针对性地对高速公路进行养护维修，服务人民群众安全便捷出行2001年提出了“公路建设是发展，公路养护也是发展”的新发展观，又提出了“以人为本、以车为本”的新服务观，2006年5月，全国公路养护管理工作会议上，交通部再次提出了“努力提高公路交通网络的公共服务能力”的新价值观，为公路养护管理工作进一步指明了方向。新发展观、新服务观和新价值观成为公路养护的“新三观”，这一重大理念的转变，更体现了交通管理部门在认识上的飞跃；2007年交通部将着力打造服务型交通，努力做好三个服务服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行。4月在四川成都召开了2007年中国高速公路养护技术与管理年会，会议提出作为高速公路养护工作的管理者，应当不断提升养护理念、创新养护技术，建设创新型的养护工程交通组织。 近年来交通部在标准规范方面对高速公路养护质量指标也有明确规定，如《高速公路养护质量检评方法（试行）》 交公路发[2002]572号规定：“2.3条 高速公路养护质量指数（MQI）应经常保持80以上；2.4条 高速公路养护质量指数（MQI）的各分项指标（PQI、SCI、BCI、TCI）均应保持在75以上。当MQI的各分项指标值低于75时，必须采取相应的维修措施，改善路况，提高高速公路的服务水平。”上述规定说明我国交通主管部门对高速公路养护管理从法律法规的角度给予高度重视。 2 我省高速公路的远景规划及现状 2.1我省高速公路的远景规划 按照交通部统一部署，我省在统筹考虑省境内八条国家高速公路规划的基础上，按照“关中加密、南北成网、周边连通”的总体思路，规划了总规模5000公里的陕西省高速公路网（其中国家高速公路约3500公里，省级高速公路约1500公里）。该路网分别由3条南北纵向线、4条东西横向线和5条辐射线组成，构成“三纵四横五辐射”布局，简称345”网。根据新思路、新形势，制定了加快高速公路建设新规划：十一五期，加快建设国道主干线和西部大通道到2010年，高速公路通车里程突破3100公里十二五期，将重点建设国家高速公路及部分省级高速公路到2015年，通车里程达到4100公里2015年以后，继续建设省级高速公路，最终全省将形成“三纵四横五辐射”的高速公路网，总里程达到5000公里。陕西省收费公路管理办法陕西省人民政府令第121号采取正确有效的技术措施，提高公路的使用质量，及时维修损坏的路产延长公路的使用以提高公路的运营效益和社会效益高速公路养护必须以“预防为主、防治结合”为方针，坚持“机械化养护为主，防止中断交通” 原则。 日常巡视：巡视方法采用乘车与徒步相结合。每次巡视相关人员都要作好巡视日记，并对重点结构物和有病害路段的巡视情况作好详细记录，注明损坏设施名称、地点（里程桩号）、损坏程度与损坏工程量。需要维修的要即时做出维修通知单，并制订出详细的维修方案，经批准后组织实施。日常巡视内容主要包括巡视路基、路面、桥涵、隧道等构造物及绿化、沿线设施的完好程度。巡视频率每天不少于1次。 夜间巡视：主要是检查夜间照明和标志、标线的技术状况。每月要巡视一次，每次巡视结束后，要作好记录，对发现的问题要急时提出处理意见，以便及时维修。另外还要根据气候进行雨雪天巡查。 定期检查：是对路基、路面、桥涵、隧道构造物及绿化、沿线设施等进行检测。检查项目和频率应严格按照上述规范的规定执行，计算出路面养护质量指数PQI、路基养护状况指数SCI、桥涵构造物养护状况指数BCI、沿线设施养护状况指数TCI，汇总到高速公路养护质量指数MQI，为管理部门进行养护决策时提供参考依据。 特殊检查：指发生大的洪水、地震等自然灾害和有可能对高速公路及其附属设施造成较大损坏和发生异常情况时所要进行的检查，特殊检查后，检查人员应及时将检查情况作出专题报告上报主管部门，以便做出决策，及时处理。 3.2加强高速公路预防性养护，对保持高速路完好率和控制养护成本尤为关键，养护不及时可能导致路面大面积损坏，使养护费用增大，形成恶性循环。有关资料表明：一条质量合格的高速公路，在使用寿命75%的时间内性能会下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段。此阶段如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本3-10倍的增加，这一阶段称之为矫正性养护阶段。以沥青路面为例，一条沥青路面在使用几年后，其表面由于交通、气候、日照等因素，开始氧化并出现轻微车辙、疲劳裂缝、抗滑性能下降等路面病害，而大部分病害经过一个冻融季节后会加速发展，并逐步进入下层，造成整个沥青面层、甚至基层结构的损害。但