交通维护管理制度.docVIP

杭金衢高速公路拓宽工程第1合同段 （K35+950～K49+600） 交 通 维 护 管 理 制 度 杭金衢高速公路拓宽工程第1合同段项目经理部 二○一二年十二月 目 录 一、涉路作业教育制度 2 二、施工作业现场管理制度 3 三、设施、设备管理制度 5 四、交通维护费用使用管理制度 7 五、边坡开挖治理制度 8 六、环境卫生管理制度 9 七、交通维护会议制度 9 八、施工巡逻制度 10 九、应急救援管理制度 11 十、交通事故调查及处理制度 12 十一、交通管理办法制度 14 十二、信息管理制度 15 附件一 17 附件二 39 为了贯彻落实国家和上级部门有关交通安全法律法规及规章制度，加强交通安全监督管理，维护交通秩序，预防和减少交通事故，保障人身和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规、标准和制度，结合本项目实际情况，制定本规定。 一、涉路作业教育制度 1、结合本项目施工情况，对新进场的员工应接受相关的涉路施工教育，通过该教育使员工了解并认识到涉路施工的危险性，从而重视施工安全的重要性。 2、通过相关的宣传教育，改变人们对涉路作业的陈旧观念，提高自身的安全意识。加强了宣传教育力度，严格执行安全生产管理制度，实行科学管理，召开多种形式的评比会、现场会、分析会、宣传会等。 3、定期或不定期组织关于涉路作业教育培训，员工应按要求按时参加培训。 4、对施工现场巡查的人员应具备较强的责任心、责任感、素质高以及相关的专业交通维护安全知识的人员担任。 5、涉路作业时，非相关人员禁止入内，进入施工现场必须佩戴安全帽，穿着反光背心等防护用品。 6、施工班组涉路作业教育的内容、形式、时间等自行安排，各类形式的教育，都要有书面资料反映，有受教育者本人签名，并分类保存档案或台帐。 二、施工作业现场管理制度 1、施工期间，施工班组应每周向施工科及交通维护科书面报送施工周计划，内容包括施工地点、施工内容、控制区布置方式、影响交通情况、计划作业时间等，经同意后做好施工准备，施工当日在施工前再次报告相关科室，经同意后方可进入施工。 2、施工过程中需要放置水马时，在放置水马的前方应设置警示标志标牌。（各类封道施工示意图参照附件一） 3、控制区的布设 （1）警告区：从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，一般取值为1.6公里，在大流量、急弯、长下坡等路段应根据实际需要适当增长。 （2）上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段，取值为200米，若涉及在隧道内施工的，则取值300米，并设置于洞外，若在硬路肩定点施工则上游过渡区按照150米取值。 （3）缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段，取值为100米。 （4）工作区：养护维修作业的施工操作区域，根据实际情况而定。 （5）下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段，取值为50米。 （6）终止区：设置于工作区下游，调整车辆行车状态的路段，取值为30米。 （7）所有涉路施工作业控制区，锥形路标设置间距以7.5米控制，现场具体摆设办法：以路面中央虚线为参照物，相邻线段前缘端头之间长度为15米（线段长6米，线段间隔长9米），摆放时在每个线段前缘端头放置一个锥形路标，两线段前缘端头的中间位置放置一个锥形路标。 4、锥形交通路标：主要用于施工作业区与通行车道的隔离，其材质宜由橡胶材料制成，底部要求加重份量并有一定的摩阻性能，不易翻倒。外观为红白警告色，用于夜间作业时应贴有反光膜。上游过渡区、施工区、终止区处均用锥形交通标设置，锥形交通标间距7.5米左右。 5、临时交通标志：应由钢性材料制成，有稳固的折叠支架，边框外缘应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标志蓝色。 6、路栏：应由钢性材料制成，有稳固的折叠支架，用于夜间作业时应有反光功能。 7、施工隔离墩：应由低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心装置，表面着警示或警告色，使用时内部应注水或灌砂，相邻的隔离墩之间应相连接，在借道施工的改道口、长时间作业施工项目（大于24小时）和其它重要施工节点位置使用。 8、夜间照明设施：夜间进行养护维修作业应设置相关照明设施,照明必须满足作业要求。 9、警示假人：宜有一定的仿真性，着协警制服或橘红色警示服，手持红旗或指挥棒，配置爆闪警灯装置，在事故多发路段、大流量路段或夜间进行涉路施工作业时，设置在上游过渡区与缓冲区之间。 10、锥形筒、隔离墩等临时交通标志应按顺着车流量的方向摆放，逆着车流量的方向收回。（安全设施样表见附件二） 三、设施、设备管理制度 1、交通维护设施材料进场审查：施工单位开工前按项目需要配置相应数量的交通维护设施，经监理、管理处及业务主管科室进