美国早期的汽车设计.pptVIP

回顾 特点： 1、标准化产品的大批量生产； 2、产品零件具有可互换性；在一系列简化了的机械操作中使用大功率机械装置等 3、影响生产的组织和协调、工艺特点、商品的市场开发和产品的类型与形式，因而也影响设计 美国设计发展的特征: 早期： 美国的设计基于产品的生产过程，机器生产决定产品的美学特征，强调批量生产和产品适用性； 欧洲的设计态度基于手工艺传统，产品的价值取决于它所体现出来的技艺。 随着批量消费的增长，也加入了传统装饰形式： 例如缝纫机、打字机 加上传统装饰纹样 早期的汽车，是把内燃机或蒸汽机放置在马车上而发展起来的，所以汽车的设计受到马车的影响，由制车车匠建造。 早期汽车是以手工方式单个制造的，产量极为有限，主要供富有阶层使用 1901年，欧茨（Ransom E. Olds）开始以批量生产方式生产一种小而轻的汽车 显然套用了马车的形式和手柄 真正的汽车工业革命从亨利·福特（Henry Ford） 的T 型车和流水装配作业开始 简单、结实，去掉一切不必要的修饰，便于修理，利用流水装配线、具有可互换性的部件等方法尽可能降低成本 设计思想的重大变化：在美学上和实际上把标准化的理想转变成了消费产品的生产 T型车的设计：马车的影响依然很强：如辐式车轮和折叠车篷的车身等 * * 工业设计史论 美国制造体系： 19世纪中叶，美国工业迅速发展，为了适应大规模的机器生产，美国发展了一种新的生产方式，确立了现代工业化批量生产的模式和工艺。 1800年兴起，美国人在枪支制造上，形成发展了制造体系 ：每支枪每一个相同部件完全一样，能用于任何一支枪，如果把一千枝枪拆散，杂乱堆放在一起，也能很快被重新装配起来。 怀特尼（Eli Whitney）被称为美国制造体系之父 1870年，美国制造体系已经在20余种工业中建立起来； 工程师泰罗发明了“科学管理”，把美国制作体系推倒顶点 第四节 美国早期的汽车设计 本节重点 1、汽车的由来 2、美国早期的汽车 3、汽车成熟的标志 一 、汽车的由来？ 卡尔本茨即卡尔·弗里特立奇·本茨 德国人，发明家，汽车的发明者（ 他和戴姆勒各自独立发明了汽车）。 德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”. 戈特利布·戴姆勒 戴姆勒公司的创始人，是德国工程师和发明家。1883年，他与迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。 1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒四轮汽车。 1886年1月29日，德国工程师卡尔．本茨发明的内燃三轮机动车获得了专利权，这也就是大家公认的世界上第一辆汽车。这辆车的诞生标志着“马车时代”的终结和“汽车时代”的开始，而这辆汽车配备的小型卧式单缸四冲程汽油机、电点火、化油器、水冷式散热器、转向系和管式车架在内的众多个性化技术，即使在今天看来，也足以让我们肃然起敬。 世界上第一辆汽车 1886年戴姆勒和儿子驾车旅行 1891年 二 、早期的汽车 三 、汽车成熟的标志是什么？ 当时福特T型车一天的产量