中国航空发展史03241.pptVIP

陈纳德将军 陈纳德领导的飞虎队和第十四航空队，在中国与日军英勇奋战，共摧毁了2600架日机，击沉和击伤了220万吨以上的日军商船和海军舰只，击毙了66700名以上的日军。他的机队与日机战斗的损失比，达到了1：80的神奇境地。　　 二、计划经济时期(1949--1978） “两航起义” 1949年11月9日当时总部迁到香港的中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员工起义，服从中央人民政府领导，并率领12架飞机飞回祖国大陆，这就是奠定新中国民航事业基础的著名的“两航起义”。 刘敬宜（左）陈卓林（右）与戴季陶的公子戴安国（中） 刘敬宜与陈卓林在广州酒店举行欢迎会与两航人员合影。 文化大革命的动乱时期，我国的民航业受到严重的扰和损害，处于停滞状态。 三、、改革开放时期(1978年至今 第——阶段(1978—1987) 在世界上的排名由第37位上升到第17位，年平均增长率为22％。 第二阶段(1987—1997) 到1997年民航运输的总周转量达到86亿吨公里，比10年前增长了4．3倍，年均增长率在16％以上，在国际上的排位进一步上升到第10位，成为了世界上的航空大国。 第三阶段(1997年至今) 1998年至今，实施新一轮的管理体制改革，重点是政企彻底分开、政资彻底分开、民航总局与所属企业彻底脱钩，使企业真正走上市场，成为市场主体。实施大公司、大集团战略，进行重大的行业结构调整，组建航空运输集团；机场实行属地化管理，以充分调动和发挥地方建设民航的积极性。目前，这一阶段的改革正在实施当中。 我国的民航事业在正确的方针指引下，一定会在21世纪中腾飞，在20年内实现由民航大国转变为民航强国的宏伟目标。 谢谢观赏！ 新中国第一个国营民用航空运输企业——中国人民航空 四班十组 中国人民航空公司 1952年5月7日，政务院、中央军委作出《关于整编民用航空的决定》。同年7月17日，军委民航局发出通知：“奉政务院和中央军委联合命令，设立中国人民航空公司，自即日起开始办公。” 8月5日，中央军委任命方槐为中国人民航空公司经理，李平为副经理。中国人民航空公司总经理方槐 中国人民航空公司是新中国成立后创办的第一个国营民用航空运输企业，周恩来总理为公司题写了司名。中国人民航空公司的经理部设在天津镇南道40号，并分设了天津、武汉、广州、南宁、昆明、重庆等营业处。 1953年6月9日，军委民航局局长朱辉照发布命令“为减少组织层次，统一业务管理，提高效率，以适应民航事业的发展，兹奉军委空军批示，着即将中国人民航空公司与局合并，自即日起执行。” 中国人民航空公司尽管存在时间较短，却是新中国民航政企分开，改革管理体制的一次尝试。 中国民航的历史发展概况 一、旧中国时期(1920---1949) 中国始创飞行大家冯如 (1883～1912) 广东恩平县人 1909年9月21日，冯如驾驶着自制的飞机──冯如一号，从机翼、方向舵、螺旋桨到内燃机等大小部件全部自制，在奥克兰市上空翱翔了八百多公尺，安全着陆，揭开了中国航空史的第一页。它的航程等于飞机发明者美国的莱特兄弟1903年首次试飞距离的三倍多，使西方世界为之震惊和羡慕。冯如的成功，向全人类展现了中国人民的智能和能力，为中国在世界早期航空史上赢得了极大的荣誉。 冯如（坐者）在广州燕塘试飞前与徒弟合影 在1911年爆发辛亥革命之后，南方革命政府、北京政府和其他地方势力都积极发展航空，在北京、广东、东北组建空军，把航空用于军事目的。 1918年北洋政府设立航空事务处，是中国第一个主管民航事务的正式管理机构。 左图是北洋政府总统府大门右图袁世凯在北京就任临时大总统后，与北洋将领合影 1920年开通我国的第一条航线:北京一天津航线 1929年4月15日　国民政府特设中国航空公司机构，管理民用航空事务，并委派铁道部部长孙科兼任该公司理事长。 1929年4月17日　孙科以中国航空公司理事长名义，与美国航空发展公司签订中美“航空运输及航空邮务合同”。条款内容极不完善，有损中国主权。交通部部长王伯群对铁道部部长孙科插手办航空心存不满，强烈谴责该合同“丧权辱国，有碍中国领空主权” 。 “中航”成立 1930年8月1日　中美合资的“中航”在上海成立。与此同时，国民政府交通部的沪蓉航空线管理处亦与其合并。“中航”归交通部管辖，飞行基地设在上海龙华机场。 我国第一条国际航线 1936年开通了广州到河内的航线，这是我国第一条国际航线。 抗日战争的爆发 守卫卢沟桥的29军士兵英勇抵抗日军入侵。 1939年成立的中苏航空公间外辟厂重庆-莫斯科的航线