02-汽车构造之车身基本构造.pdfVIP

汽车构造——车身基本构造 汽车构造—— 车身电子研究院 李永 2013年2月 第二章 车身基本构造 轿车车身尺寸示意图 轮距：是指左右轮胎在支撑面上留下痕迹的中心线之间的距离； 轮距大车辆稳定性好，但转弯半径大、机动性差； 卡车双后轮时，轮距是指左边两个车轮中心到右边两个车轮中心之间的距离； 即使后轮也是单轮，前后轮轮距也有可能是不相同的。 轮距的标准参数是在空车状态下的。 第二章 车身基本构造 轿车车身尺寸示意图 车宽：是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之 间的距离，简单的说是汽车宽度方向两极端点间的距离。 现在我们国内一般轿车的车宽主要是指车身两侧门板最宽处,主要以轮外侧的车身框 架为参考对象,并不包括倒车后视镜的。 车高：空载状态，汽车最高点至地面间的距离(mm) 第二章 车身基本构造 轿车车身尺寸示意图 轴距：对轿车来说就是前轮中心到后轮中心的距离； 轴距长在不平的道路上行驶感觉更舒适，但转弯半径大，机动性差。 车长：汽车长度方向两极端点间的距离(mm) 前悬：指汽车的前轴到车头之间中间的那一部分； 后悬：指后轴到汽车尾部之间中间的那一部分。 前、后悬要尽量的减短，以用来保证汽车能够拥有良好的通过性。 第二章 车身基本构造 轿车车身尺寸示意图 排距：指汽车的前后排座椅Ｒ点之间的Ｘ向距离； 前排高：指假人(95%)臀部最低点到头顶上方顶棚之间的距离； 后排高：指假人(95%)臀部最低点到头顶上方顶棚之间的距离； 第二章 车身基本构造 汽车通过性能尺寸示意图 最大爬坡角度：指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度角，它表征汽车的 爬坡能力。 爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的 百分数来表示，通常用百分比来表示（%）。 1.扭矩，保证在爬坡中不致于熄火，与发动机功率和空载重载有关。 2.摩擦力，保证上坡途中不打滑。 最大侧倾角：汽车以一定车速向一侧急转向时，车身发生倾斜，车子本身可以承受的车 身平面与地面所达到的最大夹角 （大于这个角度即发生翻车）； 第二章 车身基本构造 汽车通过性能尺寸示意图 最大涉水深度：是指在安全行驶条件下时,能涉水通过的最大深度。 涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标；通常是指汽车涉水时，轮胎触地点与发动机进气 口之间的距离。 最小离地间隙：汽车满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最低点与地面的距离。 最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。最小离地间隙越大 ，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性； 第二章 车身基本构造 汽车通过性能尺寸示意图 接近角：是指在汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。 即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚 性部件不得在此平面的下方。 纵向通过角：指在汽车满载、 静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线 交于车体下部较低部位所形成的最小锐角 。 它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。 离去角：指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角， 即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角。 第二章 车身基本构造 轿车车身钣金件分解图 奔驰CLS级 2012款 CLS300 CGI 车身基本信息 长度(mm) 4940 宽度(mm) 1881