液力偶合器.pptVIP

§4 液力偶合器的使用和维护 2、充液与检查： d)、充油量试验好后，拧下注油塞，慢慢转动偶合器，直到油刚刚从注油孔溢出为止，检测注油孔离地基高度，或测出注油孔对垂直中心线所偏过的角度（可用偶合器周边的螺孔数计算），作为以后检查油位的标记；e)、最后拧上注油塞，即可开机。因偶合器是靠液压油来传递扭矩的，液压油应选抗磨液压油，加油量按可按下列常规方法确定：先使偶合器其中的一个易熔塞在偶合器水平面上方，易熔塞中心线与偶合器水平面夹角为30-45°后，从加油孔加油，直到油从易熔塞螺栓孔溢出为止。 §4 液力偶合器的使用和维护 2、充液与检查： (5)、充油量检查：偶合器工作一段时间后应检查油量是否耗损，易熔塞熔化喷液后也需重新注油，这时就必须检查充油量是否准确。检查方法如下：a)、拧下注油塞；b)、慢慢转动偶合器到原来标记的高度或角度，若无油溢出，则说明油量不够，补充到刚刚溢出为止；c)、拧紧注油塞。 §4 液力偶合器的使用和维护 3、安全保护装置—易熔塞： 易熔塞是偶合器的过热保护装置。当偶合器处于制动和过载工况时，输出端逐渐减速直至停止，效率急剧下降，损失的功率转化成热量，使偶合器迅速升温，若不用易熔塞加以保护，任其温度继续上升，则可能引起工作油液着火爆炸。所以，绝对不可用实心螺塞代替易熔塞使用。易熔塞的结构原理很简单，塞体芯部空腔中浇注了易熔合金，通常易熔合金熔化温度为125℃，特殊也可达到140℃。当工作液温度升至易熔合金熔化温度时，易熔合金便熔化，工作液从小孔中喷出，输出与输入因失去工作介质而被切断，于是电机、减速机、工作机及偶合器本身都得到了保护。偶合器喷液后应查找过热原因，排除故障后重新充油，并换用新的易熔塞继续使用。 §4 液力偶合器的使用和维护 4、使用注意事项： (1)、偶合器必须安装坚固的钢质防护罩。旋转方向严禁站人或有易燃物品等，其启动操作按钮盒应设置在斜倾位置并保持一定的安全距离，防止高温工作油喷出。 (2)、转动方向：从理论讲偶合器是可以正反转的。但急剧的正反转向，则可因惯性力太大而损坏偶合器联接部件，所以应尽量避免急剧正反转换向。偶合器输出转向与电机转向相同，首次试车应检验电机转向是否符合要求。 (3)、经常清理偶合器表面污垢，使其保持良好的散热性能。 §4 液力偶合器的使用和维护 4、使用注意事项： (4)、连续运转时，偶合器工作油温度不得超过90℃。 (5)、运转3000小时后应检查工作油品质，如发现油质变坏，应予以更换。 (6)、正常运转时应无振动、无杂音、渗漏油现象。若有不正常现象时，必须立即停机检查、排除故障。 (7)、定期检查偶合器的充液量。 (8)、定期检查偶合器工作液体的质量和充液量，定期检查联轴器弹性件、密封件的磨损情况，如不符合要求应立即更换。 §4 液力偶合器的使用和维护 4、使用注意事项： (9)、偶合器在出厂前经过严格的平衡和渗油试验，不要随意拆卸偶合器，以免破坏密封和平衡精度。 (10)、易熔塞中的易熔合金熔化后，必须调换同规格的易熔塞，切不可以用其它物件替代。易熔合金熔化后应查找原因。如易熔合金材质是否合适（该合金熔点温度应在100-140℃之间）、油量是否合适、设备是否有过载、制动或短时间频繁启动现象。如果在易熔合金材质无异常、油量合适的情况下，应仔细检查其它原因，如斗提机有否被卡、逆止器是否损坏等，在检查或调整过程中应加长两次启动时间间隔，避免短时间频繁启动。 3.反转工况 典型工况： 车辆上坡反向滑行 五、液力偶合器的全外特性 1．按有无内环： 有内环偶合器和无内环偶合器。 早期结构沿用变矩器结构，有内环；实际应用中，内环并非必要，反而增加制造难度，现大都采用无内环的结构形式 。 §3 液力偶合器的分类 有内环偶合器 无内环偶合器 由于叶片通常都是等厚的，为了在循环圆内侧减小对液流的阻塞，有时在它的尾部去掉一部分。叶片数一般都在二十个以上，多则超过五、六十片，主要是为了预防反流的出现。 输入轴 叶片切 割部分 输出轴 §3 液力偶合器的分类 2．按泵轮叶片安放角： 径向直叶片、前倾叶片和后倾叶片偶合器。 常用的偶合器其叶片都是径向直叶片，叶片平面位于轴面内。倾斜叶片也是平面叶片，进出口边也是径向的，但叶片平面与通过进出口边的轴面有一夹角，其中泵轮叶片向旋转方向倾斜的叫前倾叶片偶合器，反之叫后倾叶片偶合器。前倾叶片能容大大大于轴面叶片偶合器；后倾叶片能容远远小于轴面叶片偶合器。 §3 液力偶合器的分类 径向直叶片偶合器 前倾叶片偶合器 后倾叶片偶合器 用一圆柱面切割叶轮，并将其展开为平面，叶片截线与外环截线的夹角来确定叶片进出口角度。 采用倾斜叶片时要注意旋向。 §3 液力偶合器的分类 3．按充液量：