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汽修中级考证试题1 单选题 1关于电压表的检修，甲说车载电压表读数不一定准确；乙说车载电压表的读数仅供参考。你认为以上观点（ C） A、甲正确 B、乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确 2下列（ B ）不是制动跑偏、甩尾的原因。 A、车架变形 B、前悬挂弹簧力不足 C、单侧车轮制动器制动性能 D、一侧车轮制动器制动性能减弱 146、下列（C）不是制动跑偏、甩尾的原因。 A、车架变形 B、前悬挂弹簧弹力不足 C、单侧悬挂弹簧弹力不足 D、一侧车轮制动器制动性能减弱 3、（A ）可导致发电机异响 A、转子与定子之间碰擦 B、碳刷过短 C、定子短路 D、转子短路 56：（A）可导致发电机异响。 A发电机轴承润滑不良 B碳刷过短 C定子短路 D转子短路 4轮胎的尺寸34X7，其中X表示（ B ） A、低压胎 B、高压胎 C、超低压胎 D、超高压胎 5下列（ B ）不是液压制动系制动失效的原因。 A、液压管路中有空气 B、总泵回油孔堵塞 C、总泵皮碗老化 D、制动鼓磨损过量 103、（B）不是液压制动系统卡死的原因。 A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转 B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小 C、总泵旁通孔或油孔堵塞 D、制动管路凹瘪或老化、堵塞 关于液压制动系统卡死的原因。甲认为总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上诉故障的原因。乙认为制动蹄摩擦片与制动鼓之间间隙过小是其中之一。丙认为制动管堵塞是其中之一。看法正确的是（B） A甲和乙 B乙和丙 C丙和甲 D均错 109、（D）是汽车液压制动系统中传递压力的工作介质。 A、燃油 B、机油 C、润滑油 D、制动液 （A）不是液压制动系统卡死的原因 总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小 总泵旁通孔或油孔堵塞 在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是(C ). 主缸高于轮缸 主缸低于轮缸 轮缸主缸相同 不确定 125、双回路液压制动系统中任一回路失效，此时（D）。 A、主腔不能工作 B、踏板行程减小 C、踏板行程不变 D、制动效能降低 液压制动系在（A）之前，一定要排气。 A、装车 B、检修 C、修理后 D、装配 30.下列（ C ）是液压制动系制动不良的原因 A.总泵旁通孔或回油孔堵塞 B.制动蹄回位弹簧过软、折断 C.液压制动系统中有空气 D.制动管路凹瘪堵塞 91.（ B）是液压制动系统卡死的原因 A.液压制动系统中有空气 B.总泵旁通孔或回油孔堵塞 C.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转 D.制动蹄片磨损过量 6喷油器滴漏会导致发动机（ C ） A、不能起动 B、不易起动 C、怠速不稳 D、加速不良 7制动主缸装配前，用( A )清洗缸壁 A、酒精 B、汽油 C、柴油 D、防冻液 8（ A ）是行驶跑偏的原因。 A、两前轮胎气压差过大 B、车架变形或柳松动 C、转向器主销与衬套间隙过大 D、减振器失效，前钢板弹力不一致 （D）是汽车行驶跑偏的原因。A主销变形 B超载运行 C减振器性能减弱 D车架变形 117 （D）不是行驶跑偏的原因。 两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致 前桥变形 前轮前束过大或过小 车架变形或铆钉松动 139.关于行驶跑偏的原因。甲说：两前轮气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。乙说：前桥变形是其中原因之一。丙认为：前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正常的是( B )。 A.甲 B.乙 C丙 D均对 25.关于行驶跑偏的原因。甲认为：两前轮胎气压差过小或者磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。乙认为：前桥变形是其中原因之一。丙认为：前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正确的是（A ） A.甲 B.乙 C.丙 D.均对 53.关于行驶跑偏的原因。甲说：两前轮气压差过大或磨损程度不一致是行驶跑偏的原因。乙说：前桥变形是其中原因之一。丙认为：前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正常的是( D )。 A.甲 B.乙 C丙 D均对 9根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）技术要求，圆锥（B）齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm。 A从动 B、主动 C锥 D、双曲线 112、根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）技术要求，圆锥（B）齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm。 A、从动 B、主动 C、锥 D、双曲线 10、EQ1092F车的普通轮胎前束值应为1~5mm，子午线轮胎的前束值应为（ A）mm A、1~3 B、6~9 C、11~14 D、16~29 12、（C）是正时齿轮异响的特征。 A