第4章 风力发电机组.ppt

4.8 液压系统 液压系统的维护 液压油 选用原则 液压系统的液压油应该与生产企业指定的牌号相符。 温度高选用粘度高的油液 更换液压油的要求 液压系统中的油液或添加到液压系统中的油液必须经常过滤，即使是初次用的新油也要过滤 * * 4.8 液压系统 液压系统的维护 清洗过滤器和空气滤清器 清洗前要确保电机未起动。 故障排除和更换元件 通常液压系统元件都可以用现场维护人员来完成 * * 4.8 液压系统 液压系统常见故障 出现异常振动和噪声 输出压力不足 油温过高 液压泵的起停太频繁 * * 第4章 风力发电机组 4.9 避雷系统 * 4.9 避雷系统 风轮叶尖和风速传感器保护 叶尖处设有接闪器 风速传感器的避雷针 机舱外壳 瞬态电流不允许经过轴承等精密部件 * * 4.9 避雷系统 机舱的保护 传动系统齿轮箱、发电机、钢架和机舱构成等位体，避免电压过高对部件的破坏。 * * 4.9 避雷系统 电气设备的保护 电源系统的保护 三级保护原理 防雷击浪涌保护器 浪涌保护器 终端设备保护器 控制柜内主控器的电源保护 变压器输出端并联加装防雷器 * * 4.9 避雷系统 电气设备的保护 测控线的保护 在变送器前段加装模拟信号防雷器或开关信号防雷器。 地基防雷接地体 由垂直接地体和环形接地体组成。 * * 第 * 页 4.7 偏航系统 偏航系统的常见故障 齿圈齿面磨损 液压管路泄露 偏航压力不稳 异常噪声 偏航定位不准确 偏航计数器故障 * * 第4章 风力发电机组 4.8 液压系统 * 4.8 液压系统 作用 液压系统主要用于控制变桨距机构和机械制动，也用于偏航驱动与制动。 * * 4.8 液压系统 液压元件 动力元件、控制元件、执行元件和辅助元件。 动力元件：将机械能转换为液压压力能。 控制元件：控制系统压力、流量、方向以及进行信号转换和放大。 执行元件：将流体的压力能转换为机械能。 辅助元件：保证系统正常工作。 * * 4.8 液压系统 液压元件 液压泵 分类：按结构与压力分类 液压泵的性能参数 额定压力 理论排量 功率 效率 * * 4.8 液压系统 液压元件 液压泵 * * 4.8 液压系统 液压元件 液压泵 * * 4.8 液压系统 液压元件 液压泵 * * 4.8 液压系统 液压阀 分类 方向控制阀 压力控制阀 流量控制阀 * * 4.8 液压系统 液压阀 方向控制阀 普通单向阀 液控单向阀 换向阀 * * 4.8 液压系统 液压阀 单向阀 * * 4.8 液压系统 液压阀 单向阀 * * 4.8 液压系统 液压阀 N位n通换向阀 * * 4.8 液压系统 液压阀 N位n通换向阀 * * 4.8 液压系统 液压阀 压力控制阀 溢流阀（作用） 定压 安全 卸载 减压阀 顺序阀 压力继电器 * * 4.8 液压系统 液压阀 压力控制阀 * * 4.8 液压系统 液压阀 压力控制阀 * * 4.8 液压系统 液压阀 流量控制阀 节流阀（作用） 节流调速 阻尼 压力缓冲 调速阀 分流集流阀 * * 4.8 液压系统 液压阀 流量控制阀 * * 4.8 液压系统 液压阀 流量控制阀 电液伺服阀：根据输入电信号连续成比例地控制系统流量和压力的液压控制阀 电液比例阀：用比例电磁铁代替普通电磁换向阀电磁铁的液压控制阀。它也可以根据输入电信号连续成比例地控制系统流量和压力。 * * 4.8 液压系统 液压缸 是液压系统中的执行元件，是将输入的液压能转化为机械能的能量装置，它可以方便地获得直线往复运动。 * * 4.8 液压系统 液压缸 * * 4.8 液压系统 辅助装置 蓄能器 应急油源 吸收压力脉动 减小液压冲击 辅助能源 过滤器 作用：保证液压油的清洁 分类：表面型；深度型；磁性 * * 4.8 液压系统 辅助装置 油箱 分为总体式和分体式 热交换器 分为风冷式、水冷式和冷媒式 密封装置 分为接触性密封和非接触性密封 * * 4.8 液压系统 辅助装置 * * 4.8 液压系统 定桨距风力机液压系统 * * 4.8 液压系统 定桨距风力机液压系统 蓄能器的作用 当主油路断开时，由蓄能器储存的能量提供压力，使叶尖扰流器与叶片保持一致。 突开阀的作用 当风速超过切出风速时，突开阀自动换向，系统的压力被释放，叶尖扰流器脱离叶片，实现紧急刹车保证机组的运行安全性。 * * 4.8 液压系统 定桨距风力机液压系统 压力继电器作用 监测刹车油缸的压力大小，保持油缸中压力稳定，使刹车装置安全可靠。 * * 4.8 液压系统 变桨距风力机液压系统（停机、待机） * * 4.8 液压系统 变桨距风力机液压系统（开桨） * * 4.8 液压系统 变桨距风力机液压系统（顺桨）