活塞与连杆的组装1.ppt

活 塞 与 连 杆 的 组 装 活塞连杆组的零件经修复、检验合格后才能组装。 组装前应把零件清洗干净，并用压缩空气吹干。 一、活塞与连杆的组装 （1）组装 活塞销与销座孔在常温下有微量过盈。 因此，修理中采用温差拆装法： 如下图所示： 步骤： 即把活塞放入水中加热至70～90℃（也可放入加热箱），使受热膨胀后的销座孔径大于活塞销直径； 将活塞从水中取出，迅速擦净座孔，涂上机油，将连杆小头放入活塞内腔，使衬套孔对准销座孔； 把涂了机油的活塞销插入销座孔和连杆衬套，直至到另一侧的销座孔的锁环槽内侧； 最后，装入锁环。 装配后应检验： 拨动安装在活塞座孔两侧的锁环，看是否能在槽中转动。 若有一侧拨转不动，应将销向另一侧推移少许，至该侧锁环能在槽中拨转为止，以防锁环不能全部入槽而被顶出，造成拉缸。 此道工序操作应迅速、准确，以免加热后的销孔冷却变小，造成装配困难。 连杆小头放入活塞内腔进行组装时，要特别注意两者的缸序和安装方向不能错。 如下图所示： 如： 面向发动机曲轴的前端，曲轴是顺时针转动的； 在作功冲程，气缸左侧的侧压力最大； 通常活塞和连杆的结构是不对称的，所以在发动机上有一定的安装方向； 活塞顶部燃烧室的形状（特别是柴油机），活塞销座孔的位置（向左偏移，特别是轿车发动机），活塞裙部的膨胀槽等； 以上这些这结构通常都是不对称的。 为保证活塞在气缸中的位置正确： 安装时应使活塞顶部的箭头或缺口等装配记号朝向曲轴前端。 连杆大端承孔中，在连杆体上和连杆盖上各有一个连杆瓦定位凹槽，两凹槽应位于承孔的一侧，且朝向气缸的左侧。（如下图所示） 有的发动机还在连杆体大端有凹槽的一侧制有机油喷孔，为的是在作功行程中把机油喷向侧压力大的左侧缸壁，以加强润滑和冷却。 上述连杆机构均可作为参考标记。 通常在连杆个体大端专门制有一个圆形突点作为装配标记，应朝向曲轴前端。 在装配活塞与连杆时，应使活塞的装配标记（顶部的箭头或缺口）和连杆的装配标记（圆形突点）位于同侧。 在向发动机上安装活塞连杆组时，应使装配标记朝向曲轴前端。 （2）检验 活塞与连杆组装后，需要在连杆校验仪（也就是连杆弯扭校正仪）上检验： 活塞轴线对连杆大端承孔的垂直度。 检验步骤： 将连杆大端承孔装在检验仪的支持轴上，使裙部贴在检验仪平板上，用塞规测量活塞顶部边缘与平板间的间隙； 然后翻转180°，测量侧面间隙。 两间隙的差值即为垂直度，其值不得大于0.05～0.08mm；若超出此值应再次检验销座和衬套有无铰斜，连杆是否弯曲等。 校正合格后，再重新组装检验。 活塞裙部 膨胀槽 连杆瓦 定位凹槽 再 见 再 见