汽车变速箱结构原理.doc

汽车变速箱结构原理 第一节 维护 一、变速箱外部的元件识别 二、ATF液位检查与加注 （一）、液位检查 1、ATF温度不超过30℃； 2、变速箱没有进入失效保护模式； 3、车辆处于水平位置。 4、换档杆挂入“P”档。 5、连接VAS5051，依以下步骤操作： （1）切换到显示“Funktions-/Bauteileauswahl”（功能或部件选择）； （2）按“Antrieb（Rep-Gr，01；10…26；28…39”（驱动装置（维修分组号01；10…26；28…39））； （3）按“Automatisches 4 Gang Getriebe 001”（4档自动变速箱001）； （4）按“01-Eigendiagnose”（01自诊断）； （5）按“Funktionen”（功能）； （6）按“ATF Stand prvfen”（检查ATF液位）； （7）按“→”按钮； （8）起动发动机并举升车辆。 （9）将装油的容器放在变速箱下。 （10）按“→”按钮，会显示： 检测温度：在30℃至40℃之间。 6、拆下油底壳（箭头）内用于检查ATF的螺旋塞。如果溢流管中有ATF滴出则说明油已加够了。 7、以15Nm将螺旋塞连同新的密封圈一 起拧紧。ATF检查结束。 （二）ATF加注 如果在第（12）中无ATF从孔中滴出， 则须添加ATF。如下步骤： 1、用螺丝起子取出用于固定螺塞的盖帽 （箭头所示），这时盖帽被损坏了，所以每次 要更新盖帽。 2、从加油管上拔出螺塞。 3、用V.A.G1924加注ATF，直到从检 查孔中溢出（箭头所示）。 注意：ATF加注得太少或太多都会影 响变速箱的功能。 4、用15Nm将螺旋塞连同新的密封环一起拧 紧。 5、将螺塞插到加注管上，直到固定夹嵌入， 或插上加注管螺塞，并用新的盖帽（箭头2）固定。 6、嵌入盖帽。 注意：每次要更新盖帽。盖帽用于固定螺塞。 （三）ATF排放 1、拆下油底壳（箭头）内用于检查ATF的 螺旋塞，通过检查孔旋出溢流管（黄色）。 2、排放ATF。 3、安装溢流管。 4、略微旋入螺旋塞。 5、如果要加注ATF，则要使用G 052 990 A2 （指定的ATF），然后起动发动机，并在停车情况 下依次挂入所有档位一次，然后检查ATF液位。 第二节 变速箱机械部件 一、内部换档元件位置识别 二、元件工作表 X=离合、制动器或自由轮接合 （X）=仅在换档杆处于“1”位置 时B1被用于发动机制动。 H=液压方式 M=机械方式 三、ATF冷却器和ATF加注管拆装 注：★为不可重复使用元件 四、内部元件分解与组装 （一）内部元件分解 （二）油泵至大中心齿轮的拆装 （三）拆卸和安装变速箱壳盖至驱动轮 （四）调整垫片F和轴向滚针轴承在行星齿轮组内的安装位置 （五）行星齿轮组调整 1、倒档制动器B1调整 （1）将用于调整倒车档制动器B1的所有 部件安装到变速箱壳中，并按规定力矩上紧螺栓。 A：需测量的压板 （2）向压力管路（箭头所示）中吹入压缩空 气。必须能听到活塞压紧磨擦片组的声音。 若无压缩空气，活塞必须回到常态位置。 （3）用塞尺片A测量防松环1和压板 2之间的间隙即为B1的间隙。 （4）间隙规格：最小=0.8mm 最大=1.1mm （5）通过更换不同厚度的压板获得所需间隙 2、第2和4档制动器B2调整 （1）安装用于调整2/4档制动器B2的部件； （2）用20Nm拧紧ATF泵螺栓（箭头所示）。 （3）调整制动带3，步骤如下： A、用5Nm的力矩拧紧调整螺钉2。 B、将调整螺钉2回旋2.5转。 C、用45Nm的力矩拧紧螺母1，同时将 调整螺钉保险锁死，防止旋转。 3、离合器间隙调整： （1）安装用于调整离合器间隙的部件，不包括轴向滚针轴承（编号3），调整垫片（编号5）和ATF泵（编号7），组装行星齿轮组。 （2）调整K1和ATF泵之间的离合器间隙； （3）调整K2和ATF泵之间的离合器间隙； （4）检验测量离合器间隙； K1离合器和ATF泵之间的间隙调整： 1、轴向滚针轴承（在测量时不安装） D、密封环 A、ATF泵 2、倒车档离合器K2 3、1档至3档离合器K1 4、变速箱壳 ①、确定轴向滚针轴承A的厚度轴向滚针轴承厚度由间隙尺寸“X”确定，并根据表格选择。间隙尺寸x=a-b ②、测定a： 将直尺“A”放到变速箱壳上。 用深度游标卡尺“B”在K1上测量。 举例： 测量值1=54.8mm 将密封件“C”放到变速箱壳泵法兰上。 用深度游标卡尺“B”在变速箱壳泵法 兰上测量。 举例： 测量值2=23.2mm 测量值1=54.8mm -测量值2=-23.2mm 测定值a=31.6mm ③、测定b: 将直尺“B”放到泵壳上。 用深度游标卡尺