汽车可变气门.ppt

* * * * 发动机要工作不仅需要空气，还需要燃油。汽车上燃油在哪里，它是怎么样，以什么形式进入气缸的。这就是我们本节所要学习的内容----燃油供给系。 * 1、燃油泵 一般安装在油箱内，将油箱内汽油加压运送到油轨中。 2、滤清器 过滤汽油中杂质。 3、油轨 储存燃油泵运送来燃油，为喷油器提供经过调节后的燃油 4、油压调节器 根据发动机负荷变化，调整油轨内的燃油压力 5、喷油器 在ECU控制下，根据发动机工作需要，向发动机喷射定量燃油 * 燃油从油箱中被油泵吸出，经燃油滤清器将杂质滤除后再通过输油管，分配油管送到各个喷油器。喷油器根据电控单元ECU发出的指令，将适量的燃油喷入各进气歧管或气缸内，与空气混合，形成可燃混合气 * 燃油从油箱中被油泵吸出，经燃油滤清器将杂质滤除后再通过输油管，分配油管送到各个喷油器。喷油器根据电控单元ECU发出的指令，将适量的燃油喷入各进气歧管或气缸内，与空气混合，形成可燃混合气 * 【授课时间】 此处的小节和下节重点建议授课时间为5分！ 一般以调节器位置来确定的 * 油压调节器安装位置、作用、调节原理 膜片将调节器壳体内腔分成两个小室，一个是弹簧室，一个为燃油室，直接与燃油导轨相通。当燃油导轨的燃油进入燃油室的油压超过预定的数值时，燃油压力就将膜片上顶，克服弹簧压力，加上真空吸力的作用使膜片控制的阀门打开，燃油室内的过高压力的燃油通过回油管流回到燃油箱中，从而使供油总管及压力调节器燃油室的油压保持在预定的油压值上。 * 【授课时间】 建议授课时间为10分钟！ 【授课技巧】 通过图片和展示，教师向学生营造一个现场，丰富教学。 【内容提示】 * 【授课时间】 建议授课时间为10分钟！ 【授课技巧】 通过图片和展示，教师向学生营造一个现场，丰富教学。 【内容提示】 发动机工作，拔掉油泵继电器，进行泄压后，接好燃油压力表 * 【授课时间】 建议授课时间为10分钟！ 【授课技巧】 通过图片和展示，教师向学生营造一个现场，丰富教学。 【内容提示】 测量几种油压 * * 【授课时间】 此处的小节和下节重点建议授课时间为5分！ 叶片式燃油泵 主要由电动机、叶片泵、出油阀、卸压阀等组成，如图2-14所示。油箱内的燃油经过滤网初步过滤，进入燃油泵内的进油室。电动机和叶片泵连成一体，密封在同一壳体内。叶片泵主要由叶轮、叶片、泵壳体和泵盖组成，叶轮安装在燃油泵电动机的转子轴上。电动机通电后，驱动叶片泵叶轮旋转，在离心力的作用下，使叶轮周围小槽内叶片贴紧泵壳，并将燃油从进油室带往出油室。进油室燃油不断被带走，形成一定的真空度，将油箱内的燃油经进油口吸人；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当油压达到一定值时，则顶开出油阀，经出油口输出。 出油阀：为单向阀，在燃油泵不工作时，阻止燃油倒流回油箱，这样可保持油路中有一定的残余压力，便于下次启动。 卸压阀：安装在进油室和出油室之间，燃油泵输出油压（部分车型）达到O.4MPa时，卸压阀开启，使油泵内的进、出油室连通，使部分燃油在其内部循环，防止燃油压力过高。 * 分析燃油泵控制 电脑控制燃油泵继电器式。油泵继电器有一个线圈，线圈的一端接点火开关，另一端由电脑控制。电脑根据起动开关的起动信号及曲轴位置传感器测得的发动机转速信号，控制电动汽油泵的工作。在发动机运转时，使油泵继电器线圈通电，产生磁力，继电器触点闭合，汽油泵工作；在发动机没有起动时，若将点火开关由OFF位置转到ON位置，电脑会让电动汽油泵运转2-5秒，以提高油路压力。此控制方式应用广泛，如现代伊兰特、桑塔纳2000等车型。发动机工作时，发动机ECU原则上根据燃油消耗量，需要的回油量和供油装置温度等，通过ECU内部的控制电路，控制功率三极管进行高频率(约20kHz)的导通和截止，控制的平均压降值（分压值），使油泵保持在所需的工作电压。油泵工作电压与发动机负荷成正变化关系。微机在进行实际控制时，油泵的工作电压主要随发动机转速(r/min)和喷油脉宽（ms)而变化 * 检查供油系统电路。 1、检查油泵继电器 打开点火开关，听油泵继电器有无响声或触摸有无振动，若没有声音或振动，对油泵继电器本身进行检测，如图2-19，若正常则继续下面检测。 2、检查油泵继电器至电源端 检查油泵继电器前端的电源电压、主熔断器、EFI熔断器、EFI主继电器是否正常；电路、连接器有无断路或短路。 3、检查油泵继电器至油泵端 若油泵继电器工作，关闭点火开关，拔下油泵插头，打开点火开关，测量有无电压，若没有电压，是油泵继电器至插头的线路断路、短路；若有电压则检查油泵。 * 如果线路连接正常，有电通到