信号工【车站与区间】-单选题.xls

Sheet0 由微机监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试，未纳入微机监测的或微机监测设备故障时，进行( )。 区间测试 人工测试 站内测试 道岔测试 532 微机监测设备开通使用前，段电务试验室应对模拟量、开关量及测试精度进行校核，完成报警上、下限设置，并建立( )。 测试台 问题库 原始档案 电路图册 533 微机监测统计分析数据保存期不少于( )。 两年 三年 四年 五年 534 电务施工必须坚持安全第一，预防为主的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产，严禁施工在( )进行涉及既有设备安全的施工和试验工作。 天窗点内 天窗点外 综合天窗内 下行天窗内 535 凡停用信号设备的施工均应纳入天窗，临时应急施工或变更施工计划，应( )。 不经审批 与工务部门商议 与车务部门商议 按程序审批 536 电务部门各级施工安全监督检查人员应对施工安全和质量实行全过程监督检查，发现危及行车安全时，有权责令其( )。 变更施工 局部施工 停止施工 局部停止 537 电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定，落实安全责任，对有可能影响其他部门设备安全的，应联系有关单位，( )整治。 单独进行 共同进行 延期进行 暂停进行 538 设备开通后，应认真组织设备拆旧工作，施工单位应对拆除设备做出明确标识，并经设备( )确认后，方可拆除。 生产单位 质量部门 设计单位 539 电务段应加强对其他施工单位施工的监督和配合，制定防护措施，加强施工( )监督。 局部 全过程 抽查 验收 540 施工安全协议书由施工单位与电务段签定，未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的( )。 严禁施工 拆旧施工 541 电务段应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下电缆等隐蔽设施的准确位置，标定( )，加强监管力度。 防护范围 电缆性能 电缆质量 备用电缆 542 各级电务部门必须高度重视联锁管理工作，全体信号工作人员都必须严格执行联锁纪律，( )违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。 教育 警告 批评 杜绝 543 信号联锁管理工作主要包括：日常联锁管理、( )联锁管理、联锁关系(电路)变更以及科研项目试验的联锁管理等。 电机 工程验交 544 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局(公司)( )。 口头同意 电话同意 批准 联系 545 联锁条件 继电器接点 道岔表示 546 未经规定程序审批，不准进行信号电路和联锁软件( )。 管理 修改 调看 回放 547 应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理，坚持定期测试、登记制度，向车务部门明示，制定严格的卡控措施，纳入站细，规范( )。 生产 548 对信号电路图进行修改时，应在修改处加盖图纸修改专用章，专用章应有修改文号、( )、修改日期等内容。 批准人 设计人 施工人 修改人 549 联锁试验应按《信号联锁管理办法》有关规定进行，明确试验负责人，并严格执行( )、专人操作、专人监督的试验制度。 多人指挥 协商指挥 专人指挥 集体指挥 550 联锁试验必须在天窗内进行，同时影响上、下行( )的联锁试验，必须在垂直天窗内进行。 侧线 正线 专用线 货物线 551 联锁试验时应填写试验记录，试验结束后，有关人员应在( )上签字。 备品台账 试验记录 设备台账 552 试验中发现的问题应及时解决，无权处理的问题应( )，危及安全的应及时采取措施。 及时上报 延期一年上报 延期一季度上报 不予上报 553 计算机联锁设备供应商对联锁软件的安全性终身负责，保证软件( )的正确性。 调车业务 列车业务 报警设备 554 从通信、信号工程设备交付使用时起，( )内施工单位必须参加值班，处理故障，保证设备正常使用。 10h 16h 20h 555 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。 5‰ 6‰ 7‰ 8‰ 556 预告、驼峰、驼峰辅助信号机，显示距离不得少于( )。 400m 500m 557 ( )闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。 场间 站间 电话 站联 558 在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，在该信号机上应装设( )信号。 遮断 容许 调车 预告 559 驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接( )区的有关表示。 站场 区间 560 信号装置一般分为信号机和信号( )两类。 指示器 表示器 发生器 预告器 5