35CrMo钢制造轴承内圈的热处理[工艺可以.doc

攀枝花学院 学生课程设计（论文） 题 目： 35CrMo钢制造轴承内圈的热处理工艺设计 学生姓名： XXX 学 号： 2011111020XX 所在院(系)： 材料工程学院 专 业： 2011级材料成型及控制工程 班 级： 材料成型及控制工程 指 导 教 师： XXX 职称： 讲 师 2013年12月28日 攀枝花学院教务处制攀枝花学院本科学生课程设计任务书 题　目 35CrMo钢制造轴承内圈的热处理工艺设计 1、课程设计的目的 使学生了解、设计轴承内圈的热处理工艺，融会贯通相关专业课程理论知识，培养学生综合运用所学知识、分析问题和解决问题的能力。 2、课程设计的内容和要求（包括原始数据、技术要求、工作要求等） 内容 ： （1）明确设计任务（包括用途、服役条件及性能要求） （2）绘出热处理件零件图 （3）给出设计方案（主要包括轴承内圈的设计分析和选材） （4）写出设计说明 （5）设计质量检验项目 （6）设计热处理工艺卡片 （7）轴承内圈的热处理缺陷及预防或补救措施 要求： （1）热处理后的内圈的材料应具有高的接触疲劳强度。 （2）通过查找资料充实、完善各项给定的设计内容。 （3）分析热处理过程中可能出现的缺陷，针对这些缺陷提出预防措施或补救措施。 （4）提交设计说明书（报告），2千字以上。报告格式请参照“毕业设计（论文）”格式。 3、主要参考文献 [1] 夏立芳主编. 金属热处理工艺学. 哈尔滨: 哈尔滨工业大学出版社, 2005 [2] 中国机械工程学会热处理分会．热处理工程师手册［Ｍ］．机械工业出版社．2003．第一版. [3] 张玉庭主编．热处理技师手册［Ｍ］．机械工业出版社．2006．第一版 [4] 中国机械工程学会热处理学会．热处理手册［Ｍ］．机械工业出版社．2003．第三版.  摘 要 本课设计了35CrMo钢制造热处理工艺设计。主要的工艺过程包括锻造、预备热处理（完全退火）、渗碳、淬火+低温回火等过程。通过各种不同的工艺过程进行恰当的处理可以获得各种性能良好的材料并且满足各项性能的要求。35CrMo钢其塑性、韧性高，但强度、硬度较低，锻造、焊接和冷冲压性能良好，冷变形塑性高，但切削加工时不易得到光洁的表面。用于制造受力不大、韧性要求高的零件和渗碳件，紧固件和冲模锻件以及不经热处理的低负荷零件。 目 录 摘 要 Ⅰ 1、设计任务 1 1.1设计任务 1 1.2设计的技术要求 1 2、设计方案 2 2.1 轴承内圈的设计分析 2 2.1.1简述 2 2.1.2受力分析及失效形式 2 2.1.3性能要求 2 2.2钢种材料 3 3、设计说明 4 3.1加工工艺流程 4 3.2具体热处理工艺 4 3.2.1预备热处理工艺 5 3.2.2机械加工 5 3.2.3渗碳工艺 5 3.2.4淬火+低温回火热处理工艺 6 4、分析与讨论 8 5、结束语 9 6、热处理工艺卡片 10 参 考 文 献 11  1 设计任务 1.1设计任务 35CrMo钢制造轴承内圈的热处理工艺设计 1.2设计的技术要求 35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。舞钢生产执行标准：GB/T11251-2009、舞钢企业标准、军工标准、交货状态：正火或正火+回火、调质。 用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。 用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。 2 设计方案 2.1轴承内圈设计的分析 2.1.1简述