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第五章 航空运输 第一节 航空运输业的概念与特点 第二节 航空公司的组织结构 第三节 航班的组织与运营 第四节 货邮运输 第五节 国际航空运输 第一节 航空运输业的概念与特点 一、运输业的概念、作用及其生产特点 运输业：商品经济发展的必然产物，关键在于发生货物或者人员的位移。 运输业的生产特点： （一）属于第三产业 （二）所运输的产品不能保存和积累 （三）运输过程时间性强 （四）运输服务对象自身参与运输生产全过程 第一节 航空运输业的概念与特点 运输业分类：公路、铁路、水路、航空、管道。 二、航空运输业的特点 航空运输业适合于1500公里以上或者时效性强的运输产品。 航空运输业的特点： （一）商品性 （二）服务性 （三）国际性 （四）准军事性 （五）资金技术风险密集性 （六）自然垄断性 第二节 航空公司的组织结构 航空公司组织结构主要有行政管理、航务管理、工程维修和运输营销四大部分。 一、行政管理部门 （一）财务管理部门：计财部 （二）人事管理部门：人力资源部 （三）计划管理部门：规划部 （四）公共关系部门：宣传部、办公室 （五）信息服务部门：信息服务中心（外网和内网） 第二节 航空公司的组织结构 （六）法律部门：法律顾问 （七）航卫部门：航医 二、航务管理部门 （一）飞行人员管理机构：飞行部 （二）乘务人员管理机构：乘务部（客舱与地面服务部） （三）空中交通安全部门：安监 （四）飞行程序和训练部门：飞标、训练队 第二节 航空公司的组织结构 （五）飞行签派室 飞行签派工作目标：安全、正点、经济、舒适 飞行签派工作职责： （1）签派员与机长共同负责： 飞行前的准备，飞行计划的制订，航班的延误预案 （2）航班的签派放行 签派员单独负责： 对航班飞行进程的全程动态监控掌握，发布涉及航班安全的信息，航班放行的取消和变更。 第二节 航空公司的组织结构 三、工程维修部门 工程维修部门主要任务：飞机适航、完好、安全运营的硬性指标。 工程维修部的机务分随机机务、地面机务（内场机务、外场机务） 四、运输营销部门 （一）广告和市场部门 （二）销售部门 （三）运输服务部门 （四）航食 （五）地区办事处及营业部 第三节 航班的组织与运营 一、航线介绍 （一）航线和航路 航线：飞机预定飞行线路（如海口—北京）。 航路：飞机在空中飞行的实际通道，由航路上的各个航路点组成，且这条航路是由民航总局批准建立的由导航系统划定的空域，在航路上可以接收到空管提供的管制服务和航行情报服务。 （二）航线分类 国际航线、国内航线（干线、支线）、地区航线 第三节 航班的组织与运营 二、航班 按照经营区域分为：国际航班、国内航班、地区航班 按照经营时间分为：定期航班（长期定期2年不变、季节性定期夏秋航班冬春航班，涉及到航班换季）和不定期航班（包机飞行）。 三、航班号的编排 国内航班号和国际航班号编排方法有所不同。 第三节 航班的组织与运营 国内航班号编排方法： 航空公司两字代码+基地代码+目的地代码+2位数的航班序列号（单数为飞向外站，双数为飞回基地）。 常见航空公司两字代码： 国航CA 南航CZ 东航 MU 海航 HU 川航3U 深航ZH 山东航SC 天津航GS 首航JD 西部航PN 中联航KN 厦航MF 上航FM 春秋9C 第三节 航班的组织与运营 国际航班号的编排是由航空公司两字代码+航空公司数字代码+航班序号（单数为去程，双数为回程）。 四、航班时刻表 航班时刻表上含有航段、航班号、班次、起飞时间、落地时间等相关信息，航班换季的时候航班时刻表也要换季。 五、航班的组织与流程 第三节 航班的组织与运营 航空运输组织指执行航空运输计划的生产流程和资源调度 客运流程： 出发旅客 陆路到达系统到达航站楼 值机 海关申报（国际） 边防检查（国际） 安检 候机 登机 第三节 航班的组织与运营 客运流程： 到达旅客 下机 边防（国际） 行李领取 海关（国际） 检验检疫（国际） 陆路到达系统离开 第三节 航班的组织与运营 客运流程： 过站旅客 下机 领取临时登机牌 在指定候机厅候机 交临时登机牌 登机（原座位） 中转旅客 下机 可能需领取行李 值机（换取登机牌） 候机 登机 第三节 航班的组织与运营 第三节 航班的组织与运营 特殊旅客：老、幼、病、残、孕和VIP旅客。 航班不正常处理： 航班不正常有航班超售、航班合并、补班、备降、更换机型、航班延误或取消、国内旅客临时中止行程、清舱等。具体程序如下： （一