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福特6DCT450型双离合变速器 ? ? ? ? ?6DCT4506速双离合变速器，其采用湿式离合器，在保证高传动效率的同时降低了燃油消耗。为了方便广大读者对该款变速器的了解，在此对其进行简要介绍。一、机械系统? ??在该款变速器中包含2组独立的齿轮系，输入轴被分为两部分，一个空心轴和一个内轴(实心轴)，每组齿轮系连接着一个多片式离合器(图1)。在双离合? ? ? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 图1 6DCT450型变速器?变速器中，通过使用多片式双离合器对其进行电液控制，可以使得2个挡位同时接合。多片式双离器之中的一个接合处于行驶模式，另外一个虽然仍然断开，但在下一次换挡前就已经预选上。?1．变速器内部结构?该款变速器的内部结构如图2所示。? ? ? ? ? ? ? ? ? ???? 2．各挡传动路线分析?变速器内部动力传递原理图如图3所示? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ???(1)1挡(图4)?扭矩经离合器爪传递到双离合器，从双离合器经过离合器1传递到输入轴(实心轴)。输入轴将动力传递到输出轴? ? ? ? ? ? ? ? ??(1～4挡)的1挡齿轮，经过输出齿轮传递到差速器。(2)2挡(图5)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ???扭矩经离合器爪传递到双离合器，从双离合器经过离合器2传递到输入轴（空心轴)，输入轴将动力传递到输出轴(1～4挡)的2挡齿轮，经过输出齿轮传递到差速器。(3)3挡(图6)?图6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ???扭矩经离合器爪传递到双离合器，从双离合器经过离合器1传递到输入轴(实心轴)。输入轴将动力传递到输出轴(1～4挡)的3挡齿轮，经过输出齿轮传递到差速器。?(4)4挡(图7)?扭矩经离合器爪传递到双离合器，从双离合器经过离合器2传递到输入轴? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? (空心轴)。输入轴将动力传递到输出轴(1～4挡)的4挡齿轮，经过输出齿轮传递到差速器。?(5)5挡(图8)?图8?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?扭矩经离合器爪传递到双离合器，从双离合器经过离合器1传递到输入轴(实心轴)，输入轴将动力传递到输出轴(5、6及倒挡)的5挡齿轮，经过输出齿轮传递到差速器。(6)6挡(图9)?图9? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ???扭矩经离合器爪传递到双离合器，从双离合器经过离合器2传递到输入轴(空心轴)，输入轴将动力传递到输出轴(5、6及倒挡)的6挡齿轮，经过输出齿轮传递到差速器。?(7)倒挡(图10? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ???扭矩经离合器爪传递到双离合器，从双离合器经过离合器1传递到输入轴(实心轴)，输入轴将动力传递到输出轴(5、6及倒挡)的倒挡齿轮。倒挡惰轮使得转动方向相反，动力经过输出齿轮传递到差速器。?二、控制系统?1．主要元件?(1)TCM(图1 1)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ????TCM需要完成任务包括：通过控制离合器油压来作动离合器、通过不同的行程来达到4个挡位、控制分别用于实心轴和空心轴的安全阀、控制主油压、控制冷却油压、测量离合器速度及测量变速器油温。变速器油始终在整个变速器里流动，以实现几乎无动力中断的平滑换挡。在此过程中，TCM需要处理传感器信号获取发动机转速、车速及变速器负荷信息，探测机械元件的位置，对液压驱动装置的阀体和滑块等进行控制。?（2)(图12)。距离传感器可以根据永磁铁来检测换挡拨叉所处的位置，换挡拨叉位置又可用于确定接合的挡位。?图12?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ???(3)TR传感器?TR传感器(图13)安装在变速器壳体上，用来感知驾驶员所选择的换挡杆位置并将此信息传递到TCM。不需要使用IDS (综合诊断系统)来对其进行编程，更换完TR传感器后只需要用专用工具对其进行调整。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??(4)输入轴转速传感器 ? ??输入轴转速传感器(图14)用来对双离合器的外侧进行电子扫描，以此来感知变速器的输入轴转速，感知到的信号可作为计算多片离合器打滑的变量。2．换挡控制(1)换挡控制系统的作用? ??换挡控制系统的作用是根据行驶? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??工况和驾驶员的