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短桩加固上海地区有不少暗浜和杂填土。60年代以前，多层住宅建筑遇到这类地基时，大多采用换土处理，进度慢、造价高、质量也不稳定。70年代开始，较多的是用5～10米预制钢筋混凝土短桩进行加固处理，短桩截面边长（或直径）0.2～0.4米，这样可避免大量土方开挖，施工周期短，进度快，造价低，技术可靠。以后发展到利用浅埋砂层（或其他硬土层）作短桩持力层以提高单桩承载力。上海港共青苗圃码头在1982年新建5层材料仓库与6层候工楼，地表下10米深处有一层4～6米厚浅埋粉砂层，物理力学性能较好，设计时选用此层作桩基持力层，采用10米长、截面为300×300毫米的钢筋混凝土短桩打至粉砂层，单桩承载力为25～30吨。该工程由市基础工程公司施工，采用日本K25柴油打桩机沉桩（锤重2.5吨）。此外，上海在1982年曾采用8米长、截面积为450×450毫米的钢筋混凝土短桩基础，建成3幢20层楼高的塔式高层建筑（位于中山北路岚皋路），是短桩处理最成功的实例之一。简述上海陆地属长江三角洲和河口滨海相沉积，地表以下40米左右大部分为淤泥质粘土、亚粘土、粘土等软土层，粉砂层在地表下50～60米，地表下300米左右才有岩石层。而华东地区的其他城市，岩石层一般在地表下50米左右。上海地区的软土层在20米深度内的含水量一般为40％，孔隙比1.2～1.6，土的压缩性高，抗剪强度低，在外荷载作用下地基变形大，不均匀沉降也较大，且沉降时间长，往往持续数年甚至数十年之久。解放前，上海除少数高层大厦建筑采用桩基外，一般工程都利用天然地基。基础埋置深度较浅，地基处理技术较为简单。解放后，经过长期的工程实践，上海的设计部门和建筑施工企业基本掌握了在软土地基条件下的加固处理方法和设计施工技术，编制修订了《上海市标准地基基础设计规范》，并参与《地基与基础工程施工及验收规范》的编制修订工作，为地基基础施工提供了技术依据。自70年代后期起，上海建筑工程向高层和地下空间发展，促使基础施工技术不断进步，预压法、振冲法、深层搅拌法、高压喷射注浆法等已在工程中应用。桩基的应用日益扩大，在深基础工程中桩基仍然是主要的基础形式。钻孔灌注桩的使用尤为普遍。为提高单桩承载力，已逐步向1米以上大直径灌注桩方向发展。钢管桩首先大量用于宝钢建设工程，80年代中期以后始用于高层和超高层民用建筑。高强预应力空心管桩（PHC桩）也在浦东新区和浦西部分高层工程上应用。深基坑支护技术发展迅速，从钢板桩、混凝土板桩发展到地下连续墙，90年代又发展到多种复合式支护结构。人工降低地下水位也从轻型井点、喷射井点、电渗井点发展到深井井点等技术。深基坑大体积混凝土浇捣施工技术日新月异，一次性连续浇捣数量已从80年代的数千方发展到90年代的1万多方，最高达2万余方。第一节　软土地基处理?　　　　?一、预压加固预压加固技术是60年代开始运用的。这项施工技术是预先在地基上施加与设计荷载相等或略大的荷载，使地基土随时间逐步产生团结，然后卸载，进行工程施工。通常采用堆载预压、充水预压以及真空预压。采用这种方法加固时间较长，因而单独采用此法者不多，一般都与砂井法联合使用，即砂进预压法。1965年，上海某工程采用堆土预压，地表以下系淤泥质粘性土，采用打套管法施工，砂井长24～27米，间距3.5米，按梅花式布置，超载预压堆土25米高。加固前稳定安全系数为0.5～0.6，加固后达1～1.5，固结度为80～85％，沉降4米。60年代后期采用袋装砂井技术，这是由普通砂井发展起来的一项加固软土地基的新技术。国外已广泛使用。武汉二航局在711工程滑坡地基处理中，在国内首次进行袋装砂井的应用研究。后来，很快推广到天津、上海及华东地区。宝钢焦化厂6000立方米槽罐基础采用袋装砂并预压法加固地基，经过40天多的充水和90天的预压，地基承载力从100千帕上升到180千帕，地基固结度达到了89％，沉降基本控制，满足了设计要求。上海长桥水厂、上港十区等也都采用过袋装砂井加固地基。70年代以来，在上海石化总厂、上海炼油厂、宝山钢铁总厂等油罐区陆续推广使用充水预压加固地基技术。石化总厂1万立方米油罐用41天时间充水至最高水位，于第148天开始卸荷，固结度达93％。预压后回弹量约3.24厘米，压后两天内便可进油到满载。上海炼油厂3座2万立方米油罐地基，1981～1982年经48～62天，分别充水到设计标高，底面最大压力为每平方米22吨，沉降均匀，地面无任何异常情况。1985年起交通部第三航务工程局（简称三航局）开展真空预压的研究。该局在上港14区为加固深层软土，打设了25米长袋装砂井，采取措施后使真空度减少到沿每米袋装砂井下降1％，为深层土的加固打下良好基础。1988年，开发成功一套真空—堆载联合预压法工艺。同年，又开展了真空—电渗联