汽车信号灯控制系统.docVIP

学 号： 课 程 设 计 题 目 汽车信号灯控制系统 学 院 自动化学院 专 业 电气工程及其自动化 班 级 姓 名 指导教师 年 1 月 9 日 课程设计任务书 自动化学院 题 目: 汽车信号灯控制系统的设计 初始条件： 1．汽车上有紧急开关、停靠开关和转弯控制杆。转弯控制杆有三个位置：中间位置时，汽车不转弯；向上时，汽车左转；向下时，汽车右转。 2．用8086CPU、8255A并行通信接口、外围电路芯片及元器件设计并制作出汽车信号灯微机控制系统，所需控制的信号灯有仪表板左/右转弯灯、左右头灯和左右尾灯共六类灯，完成相应的程序编写。 6日----- 12月28 日 查阅资料及方案设计 12月 29日----- 1 月 2日 编程 1月 3日----- 1 月 7日 调试程序 1月 8日----- 1 月 9日 撰写课程设计报告 指导教师签名： 年 月 日系主任（或责任教师）签名： 年 月 日摘 要 1 1 设计任务及分析 2 1.1 设计任务要求 2 1.2 设计系统分析 2 2 设计 4 2.1 硬件的选择 4 2.2 系统电路设计 6 2.2.1电路工作原理 6 2.2.2电路原理图 7 3 软件设计 8 3.1 程序流程图 8 3.2 程序代码段 10 4 系统仿真 17 4.1 仿真过程 17 4.2 仿真结果 18 4.3 结果分析 18 5 心得体会 19 参考文献 20 设计 21  摘要 汽车信号灯控制系统是在《微机原理与接口技术》本文主要是汽车信号灯的控制，其中汽车信号灯包括了左前灯、右前灯、左后灯、右后灯、仪表盘上的左右转弯信号灯。其主要内容是使汽车在行驶过程中通过信号灯来传达汽车诸如转弯、刹车、闭合紧急开关、停靠等一系列操作信号。信号灯控制的实现是通过电路与汇编程序的结合来完成，电路部分的设计是通过PROTEUS来完成的，其中灯的模拟采用了发光二极管，发光二极管有熄灭、点亮和闪烁三种信号，其中闪烁信号的来实现，而汽车一系列的操作采用了相应的开关来模拟，所有的电路元件都是用PROTEUS软件上的虚拟元件来代替，这样方便了电路图的设计，而且大大提高了调试与仿真的效率。电路图中的芯片采用了汇编程序的设计与调试都在上完成，最后将上的电路图与程序实现联调，完成系统的调试和仿。 8086及可编程接口芯片 PROTEUS软件 1 设计任务及分析 1.1 设计任务要求 在对任务需求进行概括分析以后，我决定主要控制芯片采用8086CPU，接口电路部分采用8255A，闪烁频率的产生由8253定时器产生，在加以辅助电路构成汽车信号灯系统的硬件电路。通过6个发光二级管模拟两个头灯、两个尾灯和仪表盘上的两个指示灯。选择5个开关产生主要的五种状态，其他种状态用着五个开关的不同组合来分别控制左转、右转、紧急，刹车，停靠的状态，使发光二极管信号灯相应亮、灭或闪。通过8253定时器和软件编程控制灯的闪烁频率。 对设计系统过的详细分析： (1) 当用户置开关状态为01H时，也即左转，表左转开关闭合，则左头灯左尾灯仪表左灯Hz闪烁。 (2) 当用户置开关状态为02H时，也即右转，表右转开关闭合，则右头灯右尾灯仪表右灯Hz闪烁。 (3) 当用户置开关状态为04H时,表紧急开关闭合，也即出现紧急状态时，则左右头灯左右尾灯仪表左右灯同时Hz闪烁左右尾灯亮左右头灯左右尾灯闪烁左头灯右头灯Hz闪烁，左尾灯亮。 (8) 当用户置开关状态为0CH时，表示汽车此时处于紧急刹车状态，则左右头灯Hz闪烁，左右尾灯亮。 (9) 当用户置开关状态为0DH时，表示汽车此时处于左转紧急刹车状态，则左右头灯、仪表左右灯、左尾灯以30Hz闪烁，右尾灯亮，。 (10) 当用户置开关状态为0EH时，表示汽车此时处于右转紧急刹车状态，则 左右头灯、仪表左右灯、左尾灯以30Hz闪烁，左尾灯亮。 设置实验系统的6个发光二极管的对应情况 L0:右尾灯 L1:左尾灯 L2:右头灯 L3:左头灯 L4:仪表右灯 L:仪表左灯 5个开关（K0、K1、K2、K3、K4的组合）产生的32种情况中的10种来作为输入选择影响6个指示灯的输出，对应关系如下表： 表1 开关状态与灯状态对应表 ? 灯状态 开关状态 右尾 灯 （L5） 左尾 灯 （L4） 右头 灯 （L3） 左头 灯 （L2） 右仪 表灯 （L1） 左仪 表灯 （L0） 1左转（01h） 灭 闪 灭 闪 灭